2021年保時捷TaycanCrossTurismo首次駕駛評論

數(shù)十年來的天氣和侵蝕導致泥土偶爾張開，并形成了一些巖石通道。由于擔心刮傷肋骨，這條路我可能不會在標準的Taycan中行駛，但是在Turbo Gravel Turismo處于Gravel模式下時，這是小菜一碟，使我從塵土飛揚的小道上駛向遠景點，并通過有些棘手的車轍路徑。Cross Turismo絕對不適合任何類型的輪式提升，底盤彎曲的越野，但是增加了“哦，是的，我可以駕馭它”

Cross Turismo提供與Taycan轎車相同的駕駛員輔助系統(tǒng)，盡管照常，所有好東西都是可選的。泊車輔助，360度攝像頭，換道輔助，自適應巡航控制或保時捷的InnoDrive技術(shù)(自適應巡航加車道保持輔助)都需要額外付費，不過您也可以通過內(nèi)置在保時捷互聯(lián)系統(tǒng)中的按需功能來訪問它們汽車服務。Taycan轎車的整個信息娛樂界面還帶有10.9英寸中央多媒體觸摸屏和可選的乘客顯示屏。

基本的2021 Taycan 4 Cross Turismo將花費您92,250美元，包括目的地的1,350美元，介于帶有更大電池的RWD Taycan轎車和標準Taycan 4S之間。除了高性能的電池和空氣懸架之外，Cross Turismos還標配了全景玻璃車頂，我暫時要抱怨一下。擁有此功能似乎很酷，但玻璃的著色不足以在晴朗的日子里真正遮擋陽光，沒有陰影且無法打開。其他國家/地區(qū)提供金屬屋頂，這也是Taycan轎車的涼爽雙泡式屋頂。對于一家?guī)缀跻怀刹蛔兊靥峁┮话偃f種點菜選擇的公司而言，這對于美國規(guī)格的汽車來說是一個不可思議的遺漏。

擴大價格范圍的4S，Turbo和Turbo S Cross Turismo的價格分別為111,650美元，154,85??0美元和188,950美元，包括目的地，與類似裝備的轎車相比，相差從930美元到2,600美元不等。我確信有人會炸毀我的收件箱，說明如何以更少的錢獲得具有更大功率和更大續(xù)航力的特斯拉，但坦率地說，我寧愿購買一輛笨拙的Model X或Model Y的Cross Turismo。無論如何，我們都不會與特斯拉競爭。

在2021年第一季度之前，Taycan總體上在美國取得了良好的開端，其銷量超過了718 Boxster，718 Cayman和Panamera車型(合并!)。借助功能的幫助(加上它看起來很棒)，以及具有生活方式的選項(如車頂護欄，貨箱和電動自行車的附件)，它只會增加這款電動汽車的吸引力。