福特離子公園電池開發(fā)中心宣布

福特對電動汽車越來越重視。認(rèn)真的。在野馬馬赫-E當(dāng)今電池供電的SUV可用，E-交通零排放商用面包車正在開發(fā)全電動F-150將推出在明年年中。繼藍(lán)色橢圓形電動汽車的推動力之后，該汽車制造商周二宣布將在密歇根州東南部開設(shè)全球新的電池開發(fā)中心福特離子公園。

該工廠占地200,000平方英尺，是投資1.85億美元的結(jié)果，將擁有一支由約150名員工組成的跨職能團(tuán)隊，這些團(tuán)隊是電池開發(fā)，制造，質(zhì)量保證等各個領(lǐng)域的專家。福特離子公園的工作人員將應(yīng)對各種挑戰(zhàn)-從電池集成和回收再到電動汽車供應(yīng)鏈管理，應(yīng)有盡有。該設(shè)施將由在電動汽車領(lǐng)域工作了數(shù)十年的福特退伍軍人Anand Sankaran領(lǐng)導(dǎo)。他以他的名字擁有32項專利，目前是公司電氣系統(tǒng)工程總監(jiān)。迄今為止，他一直致力于開發(fā)各種電動汽車模型，包括最早于2004年推出的原始Escape Hybrid。

福特離子園旨在幫助汽車制造商評估新穎的電池制造技術(shù)，創(chuàng)建新的電池設(shè)計并研究創(chuàng)新材料，因為它致力于垂直整合其電池設(shè)計和制造能力。Sankaran在與媒體的電話會議上說：“該設(shè)施將是一個學(xué)習(xí)實驗室。”他補(bǔ)充說，它將支持實驗室規(guī)模和中試規(guī)模的電池組組裝，這將有助于福特了解更多關(guān)于量產(chǎn)的信息。電動汽車電池。

該汽車制造商仍將依賴外部供應(yīng)商，但最近芯片短缺凸顯了福特汽車對其供應(yīng)鏈擁有更多控制權(quán)的必要性。福特首席產(chǎn)品平臺兼運(yùn)營官厚泰堂(Hau Thai-Tang)在與Sankaran的通話中表示，公司應(yīng)該有足夠的規(guī)模“加強(qiáng)垂直整合的水平”，這是一種 類似于特斯拉的電動汽車制造方法。

Thai-Tang指出，成熟公司采用新技術(shù)將面臨巨大挑戰(zhàn)，但他斷言：“我們將引領(lǐng)從ICE(內(nèi)燃機(jī))到BEV(電池電動車)的過渡。” 福特不再對沖自己的賭注。該公司對正在進(jìn)行的化石燃料-電力過渡充滿信心，而且這種過渡的速度將比許多人想象的要快。他補(bǔ)充說：“我認(rèn)為我們已經(jīng)加快了雄心，成為了電動汽車制造的領(lǐng)導(dǎo)者。”

福特在密歇根州艾倫帕克市現(xiàn)有的電池基準(zhǔn)測試實驗室還將通過評估各種電池化學(xué)性質(zhì)來幫助支持該汽車制造商的工作。該設(shè)施于去年開業(yè)，擁有150個測試室和325個開發(fā)工作通道。迄今為止，已經(jīng)分析了150多種類型的電池。

福特離子公園的創(chuàng)建將于明年年底開放，這是該公司一系列重要的電動汽車?yán)锍瘫械淖钚乱淮巍８Ｌ卣谙螂姵貏恿ζ囃顿Y220億美元，并致力于在2030年之前在歐洲提供全電動汽車產(chǎn)品陣容。迄今為止，福特?fù)碛谐^2500項與汽車電動化相關(guān)的專利，另有4300項專利正在申請中。

野馬Mach-E，E-Transit和全電動F-150只是福特在21世紀(jì)EV進(jìn)