1987年攬勝使豪華與SUV兼容

2020-07-02 11:19:05 編輯：來源：

蓋。在日常駕駛中，出色的底盤動力學(xué)特性，精細(xì)的轉(zhuǎn)向，真實(shí)的追蹤和高高的玻璃使您感覺仿佛是在觀察車上騎行。通常情況下，無法監(jiān)控洗牌流量嗎?不用擔(dān)心，伙伴：漫游者座落在您的位置，足以讓您享有舒適的分層視野。

太糟糕了，小馬達(dá)感覺就像打蛋器，籃子里放了太多雞蛋。前排全鋁制350 Chevy，讓騎行大步向前。然后羅孚可以宣稱：“沒有痛苦，所有人都會收獲。” — 拉里·格里芬(Larry Griffin)

我對攬勝不太滿意。當(dāng)它于1970年推出時，它立即成為越野能力，公路舒適性和高貴風(fēng)格的權(quán)威性結(jié)合。然而，在過去的十五年中，大多數(shù)其他越野機(jī)械都大大提高了自己的舉止。

路虎攬勝的車身不再顯得特別具有未來感或時尚感，其傳動系統(tǒng)缺乏現(xiàn)代的仿防滑技術(shù)，其豪華功能和助力裝置已與許多目前的越野車相媲美。攬勝不再是僅有的具有良好公路行駛性能的四輪驅(qū)動機(jī)器。的確，現(xiàn)在已經(jīng)有無數(shù)的四輪驅(qū)動汽車可供使用，沒有理由為了在濕滑的道路上獲得可靠的牽引力而駕駛攬勝這樣的機(jī)器。

如果每個周末我都爬上灌木叢，像防空炮兵一樣，每當(dāng)任何鳥類學(xué)動物飛過頭頂，我也許會有不同的感覺。但是，對于大多數(shù)四分之四的所有者而言，對于這種使用方式，還有許多更好的選擇。—Csaba Csere