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BBA電動(dòng)化轉(zhuǎn)型樣本:EQB降價(jià)仍無人問津 2025年“后發(fā)先至”

2023-07-26 18:46:55 編輯:申輝士 來源:
導(dǎo)讀 一名北京地區(qū)奔馳4s店銷售人員在接受記者采訪時(shí)表示,哪怕EQB車型現(xiàn)在可以享受差不多10萬元左右的優(yōu)惠幅度,依舊沒有吸引到消費(fèi)者的關(guān)注。...

一名北京地區(qū)奔馳4s店銷售人員在接受記者采訪時(shí)表示,哪怕EQB車型現(xiàn)在可以享受差不多10萬元左右的優(yōu)惠幅度,依舊沒有吸引到消費(fèi)者的關(guān)注。現(xiàn)在許多有購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者足以明顯的特征表現(xiàn)為沒有長(zhǎng)途需求,而且大多數(shù)都已經(jīng)在自己的家中安裝了充電樁。在北京時(shí)間2023年的7月24日,梅賽德斯奔馳的首席執(zhí)行官康林松表示在2025年開始以后,公司將會(huì)把中國(guó)作為新能源汽車戰(zhàn)略的主要銷售中心。

康林松表示如果想要實(shí)現(xiàn)銷售中心戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的目標(biāo),前提是公司必須掌握動(dòng)力電池方面和數(shù)字化領(lǐng)域的頂尖技術(shù),已經(jīng)成為了大多數(shù)想要購(gòu)買新能源汽車消費(fèi)者的主要需求。對(duì)于梅賽德斯奔馳在中國(guó)地區(qū)市場(chǎng)的表現(xiàn),康林松表示目前奔馳在中國(guó)地區(qū)的銷售額正在穩(wěn)步增長(zhǎng),他認(rèn)為在2023年奔馳品牌車型的總銷量畢業(yè)2022年會(huì)更突出。

在北京時(shí)間2023年的7月11日,梅賽德斯奔馳官方發(fā)布了2023年上半年的銷售數(shù)據(jù),堅(jiān)持在2023年上半年全球范圍內(nèi)的累計(jì)銷量達(dá)到了101.92萬輛,相比2022年同時(shí)期增長(zhǎng)了5%,其中純電車型的總銷量為10.26萬輛增長(zhǎng)了121%,占據(jù)所有汽車總銷量的10.07%。

在2021年梅賽德斯奔馳官方所發(fā)布的戰(zhàn)略布局提到品牌決定從2025年開始剛發(fā)布的所有新系列車型架構(gòu),全部改為純電平臺(tái),而且每一個(gè)系列車型都會(huì)提供新能源版本。奔馳品牌的高級(jí)管理人員表示目前新車型現(xiàn)在正在接受相關(guān)部門的評(píng)估,為了確保能夠更好的滿足顧客的需求,公司目前已經(jīng)把車內(nèi)的座艙空間和數(shù)字化內(nèi)容,作為新系列車型的重點(diǎn)研發(fā)方向。


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