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自今年以來,網(wǎng)約車訂單數(shù)量的回暖似乎根本無法追上新司機涌入的速度,全國多個地區(qū)已經(jīng)連續(xù)發(fā)出網(wǎng)約車市場飽和的通告。除此之外,長沙以及上海等地甚至直接停止辦理營運車的證件,經(jīng)歷了上半年的短暫行情復蘇之后,網(wǎng)約車的行業(yè)并沒有趁熱打鐵,也沒有迎來新的翻盤時刻,在多個陰影因素的籠罩下,網(wǎng)約車市場逐漸進入到寂靜的時刻。
如今各種有關(guān)網(wǎng)約車司機內(nèi)卷和逃離的報道紛至沓來,這些內(nèi)容已經(jīng)唬不住不斷涌入的新司機,即便各種預警和政策層面的限制出現(xiàn),也難以抵擋住大量的新司機涌入網(wǎng)約車行業(yè),甚至還在該行業(yè)催生出一些灰色的生意。網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)卷境遇,很大程度上是眾多網(wǎng)約車司機一手造成的,如果把時間回溯到滴滴下架的時間節(jié)點,作為賽道中最有意義的龍頭,滴滴被迫讓出的份額吸引了大量的網(wǎng)約車玩家入駐,網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)卷浪潮也就從這時開始加速。
隨著各項處罰落地,眾多網(wǎng)約車平臺開始進行了擴張,一方面通過福利和補貼的方式拉攏新客戶。另一方面不斷的去內(nèi)卷價格,將乘客端的價格卷到了白菜價,瘋狂的網(wǎng)約車玩家為了搶占先機,讓整個行業(yè)游走在合規(guī)合法的邊面緣上,想要在網(wǎng)約車行業(yè)中拿到雙證是一件不容易的事情。據(jù)知情人透露,上海90%的網(wǎng)約車司機都沒有相關(guān)證件,因為有的證件只有上海本地人才能報考,而當?shù)厝擞趾苌贂ヅ芫W(wǎng)約車。
從去年下半年開始,越來越多的網(wǎng)約車司機認清了現(xiàn)實,紛紛開始選擇退車離開該行業(yè),沒人接盤的車輛就紛紛堆砌成新聞里說的網(wǎng)約車墳場,這樣的狀態(tài)必定不是網(wǎng)約車平臺和租車公司想要看到的情況。在這個背景下,網(wǎng)約車開始逐漸轉(zhuǎn)變成兩個派系,一種是司機組成的派系,另一種就是平臺和租車公司的水軍,鋪天蓋地的宣傳網(wǎng)約車致富的消息。
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