高管離職IDG收縮 卷入大模型之戰(zhàn)后 百度自動(dòng)駕駛讓出C位

記者從百度集團(tuán)的多個(gè)部門了解到在近段時(shí)間，百度集團(tuán)針對(duì)于智能駕駛事業(yè)群的架構(gòu)已經(jīng)重新調(diào)整，部門旗下的交通事業(yè)部將會(huì)融入到智能云事業(yè)群中，作為一家科技公司當(dāng)社會(huì)進(jìn)入到人工智能時(shí)代以后百度公司也同樣卷入到了中國(guó)的人工智能大模型競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)百度集團(tuán)CEO李彥宏最看好的自動(dòng)駕駛板塊現(xiàn)在已經(jīng)逐漸失去主導(dǎo)地位。

在此次結(jié)構(gòu)調(diào)整之前，百度集團(tuán)旗下智能駕駛事業(yè)群的主要業(yè)務(wù)板塊主要分為三個(gè)部分，分別是自動(dòng)駕駛，智能汽車和智能交通，這三個(gè)業(yè)務(wù)之中自動(dòng)駕駛主要就是向出行行業(yè)提供服務(wù)，目的就是為了成為整個(gè)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)中的頭名。智能汽車和華為公司的業(yè)務(wù)相同，主要就是為了給汽車制造商提供智能駕駛的方案，智能交通就是為了向交通行業(yè)提供基礎(chǔ)。

在本次的架構(gòu)調(diào)整以后智能駕駛事業(yè)群的業(yè)務(wù)范圍將會(huì)收縮，就在2023年的1月份，還有媒體爆料聲稱百度旗下的智能駕駛事業(yè)群正在進(jìn)行裁員和人員撤離，其中車路協(xié)同，智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通這兩大業(yè)務(wù)是公司裁員的集中區(qū)，而且現(xiàn)在智能交通事業(yè)部的所有員工，已經(jīng)收到了公司高層的員工信得知在2023年的時(shí)候，所有部門的員工沒(méi)有年終獎(jiǎng)。

據(jù)了解，在2023年以后百度集團(tuán)旗下的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)就曾發(fā)生過(guò)多次調(diào)整變動(dòng)，在2023年的6月份，智能駕駛事業(yè)群的首席產(chǎn)品架構(gòu)師郭陽(yáng)已經(jīng)正式宣布離職，他之前一直致力于百度集團(tuán)旗下的自動(dòng)駕駛板塊，是自動(dòng)泊車和行泊一體等多個(gè)智能駕駛產(chǎn)品的主要負(fù)責(zé)人。他就在5月份的時(shí)候，百度集團(tuán)和吉利汽車共同成立的集度汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉保也被曝出了離職消息。