高管離職IDG收縮 卷入大模型之戰(zhàn)后 百度自動駕駛讓出C位

記者從百度集團的多個部門了解到在近段時間，百度集團針對于智能駕駛事業(yè)群的架構(gòu)已經(jīng)重新調(diào)整，部門旗下的交通事業(yè)部將會融入到智能云事業(yè)群中，作為一家科技公司當社會進入到人工智能時代以后百度公司也同樣卷入到了中國的人工智能大模型競爭中，中國百度集團CEO李彥宏最看好的自動駕駛板塊現(xiàn)在已經(jīng)逐漸失去主導(dǎo)地位。

在此次結(jié)構(gòu)調(diào)整之前，百度集團旗下智能駕駛事業(yè)群的主要業(yè)務(wù)板塊主要分為三個部分，分別是自動駕駛，智能汽車和智能交通，這三個業(yè)務(wù)之中自動駕駛主要就是向出行行業(yè)提供服務(wù)，目的就是為了成為整個中國自動駕駛行業(yè)中的頭名。智能汽車和華為公司的業(yè)務(wù)相同，主要就是為了給汽車制造商提供智能駕駛的方案，智能交通就是為了向交通行業(yè)提供基礎(chǔ)。

在本次的架構(gòu)調(diào)整以后智能駕駛事業(yè)群的業(yè)務(wù)范圍將會收縮，就在2023年的1月份，還有媒體爆料聲稱百度旗下的智能駕駛事業(yè)群正在進行裁員和人員撤離，其中車路協(xié)同，智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通這兩大業(yè)務(wù)是公司裁員的集中區(qū)，而且現(xiàn)在智能交通事業(yè)部的所有員工，已經(jīng)收到了公司高層的員工信得知在2023年的時候，所有部門的員工沒有年終獎。

據(jù)了解，在2023年以后百度集團旗下的自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)就曾發(fā)生過多次調(diào)整變動，在2023年的6月份，智能駕駛事業(yè)群的首席產(chǎn)品架構(gòu)師郭陽已經(jīng)正式宣布離職，他之前一直致力于百度集團旗下的自動駕駛板塊，是自動泊車和行泊一體等多個智能駕駛產(chǎn)品的主要負責人。他就在5月份的時候，百度集團和吉利汽車共同成立的集度汽車智能駕駛負責人王偉保也被曝出了離職消息。