零排放的校車是否足夠有效還要付出代價

馬里蘭州立法者最近通過了1125號眾議院法案，要求所有在2019年10月之后購買的州校車都是零排放-但立法還包括一項補助計劃，將抵消成本，Bethesda雜志報道。新法律將使蒙哥馬利郡公立學?；ㄙM大約8400萬美元，縣官員對電動校車的缺乏以及高昂的價格表示擔憂，估計每輛公共汽車大約120,000美元，另外每輛公共汽車還需要65,000美元。確保它們符合零排放標準。紐約地區(qū)此前曾試行過一項零排放公交車計劃，其中包括5輛價值365,000美元的電池驅動車輛，反對者聲稱這些車輛仍然過于昂貴且效率不高，無法帶來多大好處。您的學生是否有能力在大學，職業(yè)和生活中取得成功?研究：了解某個學區(qū)如何使用Naviance Insights跟蹤與其CCLR計劃相關的參與度和進度指標。

雖然零排放公交車的成本對于那些不斷爭搶現(xiàn)金的學區(qū)而言似乎過高，但仍有辦法解決價格問題。例如，紐約州懷特普萊恩斯學區(qū)通過獲得120,000美元的國家撥款并與當地電力公司Consolidated Edison合作，抵消了新電動公交車的成本。作為該國第一次此類交易所，電力公司每輛公交車支付10萬美元，以換取夏季使用公交車的權利，以幫助電網供電。公共汽車電池在低使用時間內存儲電力，然后在高使用時間內將其釋放回電網。

加州擁有嚴格的空氣污染政策，是將所有公交車變?yōu)殡妱恿闩欧跑囮牭淖钋把?。第一?yōu)先級GreenFleet已經有150輛公交車在服役。該州的空氣質量機構為有興趣投資該技術的學區(qū)提供資金。

該領域的競爭越激烈，價格可能會很快下降。雖然加拿大公司Lion Electric Co.一直是制造這些公共汽車的領導者，但Blue Bird和Daimler都開始營銷他們自己的版本。

雖然電動公交車目前價格很高，但車輛已經開始顯示它們將在長期內獲得回報，沒有燃料成本和較低的維護費用顯示出長期節(jié)省。