您的位置: 首頁 >基金 >

零排放的校車是否足夠有效還要付出代價

2019-04-23 15:59:17 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 馬里蘭州立法者最近通過了1125號眾議院法案,要求所有在2019年10月之后購買的州校車都是零排放-但立法還包括一項補助計劃,將抵消成本,Bet

馬里蘭州立法者最近通過了1125號眾議院法案,要求所有在2019年10月之后購買的州校車都是零排放-但立法還包括一項補助計劃,將抵消成本,Bethesda雜志報道。新法律將使蒙哥馬利郡公立學(xué)校花費大約8400萬美元,縣官員對電動校車的缺乏以及高昂的價格表示擔(dān)憂,估計每輛公共汽車大約120,000美元,另外每輛公共汽車還需要65,000美元。確保它們符合零排放標(biāo)準(zhǔn)。紐約地區(qū)此前曾試行過一項零排放公交車計劃,其中包括5輛價值365,000美元的電池驅(qū)動車輛,反對者聲稱這些車輛仍然過于昂貴且效率不高,無法帶來多大好處。您的學(xué)生是否有能力在大學(xué),職業(yè)和生活中取得成功?研究:了解某個學(xué)區(qū)如何使用Naviance Insights跟蹤與其CCLR計劃相關(guān)的參與度和進(jìn)度指標(biāo)。

雖然零排放公交車的成本對于那些不斷爭搶現(xiàn)金的學(xué)區(qū)而言似乎過高,但仍有辦法解決價格問題。例如,紐約州懷特普萊恩斯學(xué)區(qū)通過獲得120,000美元的國家撥款并與當(dāng)?shù)仉娏綜onsolidated Edison合作,抵消了新電動公交車的成本。作為該國第一次此類交易所,電力公司每輛公交車支付10萬美元,以換取夏季使用公交車的權(quán)利,以幫助電網(wǎng)供電。公共汽車電池在低使用時間內(nèi)存儲電力,然后在高使用時間內(nèi)將其釋放回電網(wǎng)。

加州擁有嚴(yán)格的空氣污染政策,是將所有公交車變?yōu)殡妱恿闩欧跑囮牭淖钋把?。第一?yōu)先級GreenFleet已經(jīng)有150輛公交車在服役。該州的空氣質(zhì)量機(jī)構(gòu)為有興趣投資該技術(shù)的學(xué)區(qū)提供資金。

該領(lǐng)域的競爭越激烈,價格可能會很快下降。雖然加拿大公司Lion Electric Co.一直是制造這些公共汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,但Blue Bird和Daimler都開始營銷他們自己的版本。

雖然電動公交車目前價格很高,但車輛已經(jīng)開始顯示它們將在長期內(nèi)獲得回報,沒有燃料成本和較低的維護(hù)費用顯示出長期節(jié)省。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!

精彩推薦

圖文推薦

點擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號:閩ICP備19027007號-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。