李克強(qiáng) 車路云一體化“中國方案” 解決產(chǎn)業(yè)化問題的基本

2023-05-29 19:57:28 編輯：濮陽友馨來源：

導(dǎo)讀中國工程院院士，清華大學(xué)教授，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)在2023中關(guān)村論壇硬科技投資與發(fā)展論壇上發(fā)表演講，認(rèn)為自動(dòng)駕駛存...

中國工程院院士，清華大學(xué)教授，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)在2023中關(guān)村論壇硬科技投資與發(fā)展論壇上發(fā)表演講，認(rèn)為自動(dòng)駕駛存在商業(yè)化進(jìn)展不及預(yù)期等問題，車路云一體化“中國方案”是解決產(chǎn)業(yè)化問題的關(guān)鍵。

李克強(qiáng)表示：“不同行業(yè)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨界融合特征認(rèn)識不足，在系統(tǒng)定義、功能架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)等實(shí)施方面存在局限，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)方案落后、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重復(fù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)封閉等一系列問題。”雖然L3自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)商業(yè)化量產(chǎn)階段，L4也迎來蓬勃發(fā)展，但是智能汽車行業(yè)依然存在各種問題。比如研發(fā)成本過高，車輛的硬件成本在不斷攀升，而長尾工況，安全性以及可靠性等各種問題都沒有得到完善的解決。最終車云一體化才可能會(huì)有效的解決這些問題。