電動(dòng)汽車(chē)的隱性投資機(jī)會(huì)商業(yè)房地產(chǎn)

如果汽車(chē)的未來(lái)是電動(dòng)的，那么2020年代將是扭轉(zhuǎn)潮流的十年。

去年，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)(EV)的需求導(dǎo)致特斯拉股價(jià)飛速上漲，這使電動(dòng)汽車(chē)先驅(qū)從破產(chǎn)候選人變成了世界上最有價(jià)值的汽車(chē)制造商。在國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)在未來(lái)10年內(nèi)將有超過(guò)1800萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路，這主要是拜登(Biden)實(shí)行親電政策的結(jié)果。

有些人可能會(huì)將電動(dòng)汽車(chē)的這種增長(zhǎng)視為錯(cuò)過(guò)的投資機(jī)會(huì)。然而，對(duì)于那些從事商業(yè)地產(chǎn)的人來(lái)說(shuō)，真正的機(jī)會(huì)才剛剛開(kāi)始：爭(zhēng)奪充電站。

商業(yè)地產(chǎn)電氣化

盡管美國(guó)現(xiàn)在擁有160萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但公共充電站卻嚴(yán)重落后了-僅向美國(guó)能源部注冊(cè)了40,000個(gè)。

與美國(guó)大約150,000個(gè)加油站相比，這只是一小部分，而與拜登政府設(shè)定的雄心勃勃的500,000個(gè)充電站目標(biāo)相比，這一比例甚至更高。這導(dǎo)致需求被抑制，在未來(lái)5年中，充電基礎(chǔ)設(shè)施投資預(yù)計(jì)已超過(guò)130億美元。

為什么這對(duì)商業(yè)房地產(chǎn)經(jīng)理如此重要?因?yàn)殡m然充電站表面上為電動(dòng)汽車(chē)供電，但它們也將客戶(hù)帶到零售地點(diǎn)。

換句話說(shuō)，等待充電的駕駛員現(xiàn)在是本地的專(zhuān)屬客戶(hù)，而這正是實(shí)體購(gòu)物中心難以吸引的。

重新設(shè)想加油站

數(shù)十年來(lái)，在加油站加油打氣的概念一直是便利店行業(yè)的工具。目前，有82%的加油站設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)便利店，創(chuàng)造了2500億美元的收入。

這種自然的協(xié)同作用使加油站處于進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)的理想位置。Love's Travel Stops是一家位于俄克拉荷馬州的520座連鎖店，已經(jīng)開(kāi)始流行，與Electrify America合作為六個(gè)州的多個(gè)地點(diǎn)提供充電。

但是，其他諸如天然氣和便利房地產(chǎn)投資信托基金，蓋蒂房地產(chǎn)公司(紐約證券交易所代碼：GTY)和美國(guó)旅行中心(納斯達(dá)克股票代碼：TA)的采用速度較慢。部分原因可能是因?yàn)閾?dān)心零食和飲料并不能完全彌補(bǔ)燃油利潤(rùn)率差額的損失。不幸的是，電力不如汽油有利可圖。

然而，據(jù)麥肯錫資深顧問(wèn)雅各布•施拉姆(Jacob Schram)親眼目睹挪威最近向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的過(guò)程，這不是問(wèn)題，而是機(jī)遇。

“在毫無(wú)疑問(wèn)的情況下，您將失去大量的燃油，”他在2019年的峰會(huì)上對(duì)便利店老板說(shuō)。“但是您必須考慮的是如何替換它。”

停留時(shí)間就是金錢(qián)

加油站和便利店模式的一個(gè)主要限制是，駕駛員平均僅給汽車(chē)加油2-3分鐘。那沒(méi)有太多時(shí)間購(gòu)物。

但是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)呢?即使 在高功率快速DC Fast充電器上，充電時(shí)間目前約為15-20分鐘。這不僅增加了充電時(shí)間，而且還顯示出停留時(shí)間的增加，即駕駛員在加油(例如購(gòu)物)以外的所有事情上花費(fèi)的時(shí)間。電動(dòng)汽車(chē)充電端口供應(yīng)商ChargePoint的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)充電器可以將停留時(shí)間延長(zhǎng)多達(dá)50分鐘。

保壓時(shí)間的增加