鋰電行業(yè)“倒春寒”（關(guān)于鋰電行業(yè)“倒春寒”的簡介）

鋰電池行業(yè)在狂熱的投資期過去之后，如今正面臨著價格戰(zhàn)和產(chǎn)能過剩的陰影。春節(jié)之后多家動力電池企業(yè)傳說裁員、降薪、停產(chǎn)等消息。鋰電池行業(yè)出現(xiàn)了供過于求的局面，充分地反映出當前整個行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

通常情況下農(nóng)歷春節(jié)過后是用工和找工作的高峰期。常州這個匯集了蜂巢能源、中創(chuàng)新航、寧德時代等多家頭部動力電池還有很多新能源汽車和動力電池上下游的企業(yè)，是很多年輕人愿意尋找機會的地方。這些產(chǎn)業(yè)鏈工廠在行情好的時候招工需求很大，勞務(wù)中介的大巴會一輛接一輛的，將來自全國各地的找工作的人運到這里，但是如今卻面臨著工廠不招人、裁員、以及降薪等多方面的問題。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈在3月下旬從上到下都面臨著工廠半停工、沒有訂單的狀態(tài)。很多老板因此而產(chǎn)生焦慮，甚至整夜失眠。

不少業(yè)內(nèi)人士仍然保持著樂觀的態(tài)度，認為動力電池行業(yè)當前已經(jīng)到達了低谷。相關(guān)原材料的價格目前正在處于窄幅的波動當中?；旧想娦緝r格已經(jīng)到達了成本線。合作者和熱錢在無利可圖的背景之下將會相繼退出。再加上動力電池，目前正在進行持續(xù)的去庫存，行業(yè)已經(jīng)在朝向更加健康和理性的方向發(fā)展。

多家外資機構(gòu)對待寧德時代的看法也印證了電池行業(yè)已經(jīng)到達低谷這一觀點。摩根大通和摩根士丹利在今年3月中旬，紛紛將寧德時代的評級進行了上調(diào)。鋰電池板塊的價格在今年2月初也已經(jīng)從近三年以來的最低谷開始向上，有所回升，截止到4月1日，回暖的幅度已經(jīng)接近了40%。

動力電池行業(yè)從總體上來說產(chǎn)銷兩端目前仍然都處于低谷狀態(tài)。至于行業(yè)什么時候才能從低谷當中走出，確切的答案沒人知道。在行業(yè)慢慢的進行爬坡的過程當中，市場上那雙看不見的手，已經(jīng)開始進行新一輪的淘汰。