國產(chǎn)大飛機一飛沖天 這些城市將是最大贏家

國產(chǎn)大飛機c919正式執(zhí)行商業(yè)首飛任務，從上海虹橋機場起飛，在北京首都國際機場平穩(wěn)降落，這次首飛任務的完成，標志c919型號飛機已經(jīng)正式進入民航市場。展開市場化運營的新征程，C919飛機作為對標空客a320和波音b737系列的飛機，他的商業(yè)首飛在整個國際航空市場都有著標志性意義，意味著中國將有能力和歐美在商業(yè)客機上有一爭之力。

C919的問世，讓中國成為了繼美國、英國、法國、俄羅斯等國之后，又一個有制造大飛機能力的國家，作為現(xiàn)代工業(yè)的集成者，大飛機一直都是被認作為現(xiàn)代工業(yè)的大國標配，體現(xiàn)了一個國家科技水平、制造水平以及人才水平的各項能力，常說的大飛機，是指起飛重量超過了100噸的運輸機，或者是150座以上的干線客機，這種客機是國際民航通用的機型。

大飛機的大并不簡簡單單體現(xiàn)在體重方面，更在乎于該飛機的技術(shù)精密與各種技術(shù)的復雜性，從公開的各項數(shù)據(jù)顯示，一架c919客機上部署了724根線纜，有2328根導管，擁有總長近80公里的管線，飛機上的各個零部件總數(shù)達到了250萬個。所以說任何一個大飛機的研制，都不是簡簡單單一個國家和一個企業(yè)能夠承擔的，需要舉國上下通力合作，乃至與國際上的企業(yè)達成合作來制造。

目前的公開數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)c919型號飛機的國產(chǎn)率已經(jīng)達到了60%，包括機頭、機身以及機翼這些零部件的供應商都是國產(chǎn)企業(yè)，至于發(fā)動機和主要機載系統(tǒng)，是由合資供應商聯(lián)合研發(fā)的，在核心系統(tǒng)方面，國產(chǎn)大飛機仍舊實現(xiàn)了繼續(xù)突破，該飛機機型從零到有，只用了十多年就達到了現(xiàn)金的水平，可以說邁出了非凡的一步，在該型號飛機成功商業(yè)運行之后，以上海作為龍頭、陜西、遼寧、江蘇、四川、江西等多城市都將會成為受益者。