平均12分鐘配送 外媒體驗(yàn)的深圳無(wú)人機(jī)外賣(mài)已經(jīng)起飛了

近日，國(guó)際權(quán)威媒體麻省理工科技評(píng)論在網(wǎng)上發(fā)布了一則報(bào)道，該報(bào)道稱，在深圳體驗(yàn)了一次美團(tuán)無(wú)人機(jī)配送的服務(wù)。感嘆無(wú)人機(jī)配送已經(jīng)成了當(dāng)?shù)厝藗內(nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，這種感覺(jué)比任何時(shí)候都非常真實(shí)，認(rèn)為在無(wú)人機(jī)的配送發(fā)展道路上，中國(guó)與國(guó)外的同行有著完全不同的發(fā)展道路，在城市中已經(jīng)證明進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送是可行的，無(wú)人機(jī)配送也已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)厣畹囊环N。

在今年的二月份，美團(tuán)城市低空物流解決方案就已經(jīng)獲得了中國(guó)民航局的批準(zhǔn)，這是國(guó)內(nèi)公司首個(gè)獲得城市人口密集區(qū)商業(yè)配送的批準(zhǔn)項(xiàng)目，拿到批準(zhǔn)之后，美團(tuán)無(wú)人機(jī)深圳空中運(yùn)行管理中心正式對(duì)外亮相。從曝光的各種業(yè)務(wù)內(nèi)容來(lái)看，主要是提供了自主完成訂單航線以及各種突發(fā)事件的處理業(yè)務(wù)，在運(yùn)營(yíng)中心的管控下，各項(xiàng)業(yè)務(wù)的安全性顯著提升。

根據(jù)外媒的報(bào)道來(lái)看，他們所嘗試的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，是由美團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)的，美團(tuán)公司是中國(guó)當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的外賣(mài)平臺(tái)，僅在2022年，就有600萬(wàn)名外賣(mài)員在平臺(tái)上接單送貨，送貨的數(shù)量達(dá)到了數(shù)十億份訂單，在2017年左右，該公司就已經(jīng)研發(fā)了無(wú)人機(jī)配送服務(wù)，已經(jīng)過(guò)去了6年多的時(shí)間，美團(tuán)在深圳這個(gè)無(wú)人機(jī)供應(yīng)鏈之都，仍舊持續(xù)運(yùn)營(yíng)著無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。

目前很多公司都已經(jīng)盯上了這個(gè)領(lǐng)域，比如亞馬遜就曾在2013年提出過(guò)無(wú)人機(jī)配送的想法，但是受到監(jiān)管和需求量不足的限制，并沒(méi)有取得太大的突破，美團(tuán)與這些同行的表現(xiàn)有所不同，美團(tuán)將配送的服務(wù)選在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境，深圳是一個(gè)人口密集型的城市，美團(tuán)選擇這個(gè)城市來(lái)做無(wú)人機(jī)配送，在中國(guó)是非常有意義的，畢竟很多城市的居民都會(huì)每天點(diǎn)外賣(mài)。