國產(chǎn)新能源汽車出海怎么看 有風(fēng)景亦有風(fēng)浪

縱觀歷史汽車強國一般都會是汽車的出口大國，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)年代，德國，日本，韓國與美國這些國家都是汽車出口的大國，我國由于汽車行業(yè)整體發(fā)展速度較慢，國內(nèi)的汽車主要還是依靠合資與進口，國產(chǎn)車企在眾多合資企業(yè)的打壓下難有抬頭之日，新能源汽車發(fā)展之后，我國新能源汽車在國際上的競爭能力不斷提升，受到了眾多海外消費者的青睞，很多車企也在積極在這個時節(jié)抓住機遇開拓海外市場。

在近期這段時間，有關(guān)汽車出口的話題也日益增多，國產(chǎn)汽車特別是新能源汽車出海已經(jīng)不是稀少的話題，伴隨著我國汽車年銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)八年登頂全球，中國汽車品牌憑借新能源的優(yōu)勢，已經(jīng)獲得了全球市場的廣泛認可，在全球市場份額中取得了更好的成績，影響力也在接連提升，讓中國汽車加速走出去。

中國汽車工業(yè)協(xié)會對最近的多項數(shù)據(jù)做出整理，數(shù)據(jù)中顯示，2021年中國汽車出口量首次突破了200萬輛，正式超過了韓國，位于日本和德國車企之后，除此之外新能源汽車出口量31萬輛，相比于往年同時期增長了約三倍左右，在2022年中國汽車出口量達到了311萬輛，這項數(shù)據(jù)同比增長了50%以上，已經(jīng)超過德國成為汽車出口國，新能源汽車出口量更是增長到67.9萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，我國汽車以及新能源汽車的出口呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，這一數(shù)據(jù)就已經(jīng)證明中國汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生根本性的變化，中國汽車市場如今正在演變成一個具有特色的單一市場，而且具有不同發(fā)展周期的特征，中國汽車品牌也將會進入到一個全新的階段，會迎來新能源發(fā)展的最新機遇。