2000年多佛慘案58名遇難偷渡者遺體歸國紀(jì)實(shí)

大家好,小安來為大家解答以上的問題2000年多佛慘案58名遇難偷渡者遺體歸國紀(jì)實(shí)這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　2001年01月19日報道 如果一切正常，今天凌晨，經(jīng)過14個小時的飛行，一架麥道-11F貨機(jī)將降落在福州長樂機(jī)場，多佛慘案中58名死者的遺體將從這架飛機(jī)上運(yùn)下，并在當(dāng)天安葬。

　　據(jù)悉，在飛機(jī)降落后，為了維護(hù)整個遺體認(rèn)領(lǐng)過程的秩序，死者家屬將不在機(jī)場認(rèn)領(lǐng)，而是由當(dāng)?shù)伛v軍派出58輛軍車，分別將死者遺體運(yùn)到適當(dāng)?shù)胤?，然后由其家屬集中認(rèn)領(lǐng)后在當(dāng)天下葬，而為了保障整個過程能夠順利完成，有關(guān)方面將在今天凌晨開始對機(jī)場及其附近道路實(shí)施管制。

　　此外，記者從負(fù)責(zé)認(rèn)領(lǐng)死者遺體的張港鎮(zhèn)政府了解到，他們特別擔(dān)心在認(rèn)遺過程中出現(xiàn)擁擠或者家屬情緒激動的情況，為此，他們昨天連夜開會布置了有關(guān)事宜。

　　本次運(yùn)送遺體的飛機(jī)是東方航空公司控股中國貨運(yùn)航空公司的麥道-11F貨機(jī)，而負(fù)責(zé)飛行的8名機(jī)組人員早在本月14日就已抵達(dá)英國倫敦準(zhǔn)備此次飛行。

　　昨天中午，記者抵達(dá)福州長樂機(jī)場，今天凌晨4：00左右，58具偷渡者遺體將被運(yùn)到這里。到記者發(fā)稿時，從一位朋友處得到消息：原定于4：30到達(dá)長樂機(jī)場的運(yùn)遺體貨機(jī)將于3：20降落。

　　-東航包機(jī)接回遺體

　　去年12月份，民航總局向東航、國航、南航三家航空公司征求意見：誰愿意運(yùn)送多佛慘案58具遺體回國？任務(wù)最終落在我國東航股份公司控股的我國惟一一家專業(yè)貨運(yùn)航空公司———中國貨運(yùn)航空公司身上。

　　但問題也隨之而來，由于中貨航?jīng)]有飛倫敦的航線，最初的設(shè)想是先由英方把遺體運(yùn)到巴黎，再由中貨航從巴黎運(yùn)回福州，但這一方案因太過周折而被否定了。

　　今年1月11日，經(jīng)民航總局同意，運(yùn)遺航路最終確定為：巴黎-倫敦-北京-福州，途經(jīng)英國、比利時、丹麥、瑞典等8個國家。也就是說，中方機(jī)組人員要先到巴黎“拿”一架飛機(jī)，再到倫敦執(zhí)行任務(wù)，而且英方已同意我國飛機(jī)停在倫敦市郊的斯坦斯蒂德機(jī)場，并特許8名機(jī)組人員可以免簽證。

　　不過，記者昨天獲悉，由于涉及變更航道，各個國家的手續(xù)繁復(fù)程度不一，為保證飛機(jī)準(zhǔn)時到達(dá)，包機(jī)將不在北京降落，而機(jī)型已確定為麥道-11F，航班號為MU5794。

　　對于這次飛行，有關(guān)人士坦言最直接困難在于運(yùn)輸?shù)倪z體數(shù)量太多，機(jī)組人員要承受很大的心理壓力。由于這些遺體去年6月在貨車?yán)锇l(fā)現(xiàn)時已經(jīng)高度腐爛，如今腐爛程度更加嚴(yán)重。根據(jù)國際民航運(yùn)輸遺體的規(guī)定，英國方面負(fù)責(zé)先用鉛棺材將每具遺體裝棺，然后用全封閉的木棺材再包一層，最后才能裝機(jī)運(yùn)輸。這樣所有58具遺體總重將達(dá)到7噸，雖然這對于能夠負(fù)重70噸以上的麥道飛機(jī)來說并不是問題，但這么多棺材麥道飛機(jī)整個下艙都裝不下，只好裝到主貨艙里，而飛機(jī)的主貨艙與駕駛室中間是沒有什么間隔的。這也就意味著，在從倫敦飛往福州的14個小時里，8名機(jī)組人員將始終與這些遺體呆在一起，即使吃、睡時也不例外。

　　據(jù)悉，已先期到達(dá)英國的8名飛行員中包括正副駕駛員和6位機(jī)務(wù)人員，其中50歲左右的正駕駛張聲荃是具有20多年飛行經(jīng)驗(yàn)的資深駕駛員。他們已于14日到達(dá)英國調(diào)整時差，并將在18日倫敦時間清晨7時(北京時間18日15時)左右，將遺體裝機(jī)，預(yù)計在北京時間19日早上4時30分將遺體運(yùn)往福建長樂國際機(jī)場。

　　關(guān)于為什么要派遣6名機(jī)務(wù)人員，中貨航方面表示，由于中貨航和巴黎之間有航線，存在長期合作關(guān)系，因此可以借助法國機(jī)場方面的機(jī)務(wù)人員(平時飛行一般不派遣機(jī)務(wù)人員)，但是和斯坦斯蒂德機(jī)場之間還是首次打交道，中貨航相當(dāng)重視此次特殊的飛行任務(wù)。因此，派遣6名機(jī)務(wù)人員保障飛行安全，在到達(dá)倫敦以后立即對飛機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行檢修。據(jù)悉，參加此次飛行任務(wù)的機(jī)務(wù)人員都經(jīng)過嚴(yán)格挑選。

　　-多佛慘案不堪回首

　　去年6月19日清晨，在英國多佛爾港，值早班的英國海關(guān)官員正在對從歐洲大陸乘渡輪過英吉利海峽的大型跨國長途貨車進(jìn)行例行檢查。搭半夜渡輪抵達(dá)多佛爾港的只有四輛跨國大型貨車，從報關(guān)單上注明的內(nèi)容來看，有三輛是運(yùn)家具的貨車，第四輛掛著荷蘭牌照的冷凍貨車的報關(guān)單上寫著“西紅柿”的字樣，是一輛全封閉專運(yùn)新鮮蔬菜的貨車。

　　當(dāng)那輛荷蘭蔬菜專用貨車徐徐駛過X光機(jī)的時候，英國海關(guān)官員不由得一怔：屏幕上顯現(xiàn)出來的是人形———層層疊疊的人形，海關(guān)官員馬上按下了設(shè)在暗處的警報。沒等貨車司機(jī)反應(yīng)過來，數(shù)十名全副武裝的英國海關(guān)官員和邊防警官就團(tuán)團(tuán)包圍了貨車，司機(jī)也被四名身高馬大的警官當(dāng)即按倒在地。其他的警官七手八腳地打開了那輛貨車，當(dāng)他們卸掉了車廂前半部分堆得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的西紅柿后，展現(xiàn)在英國警官面前的是一個集裝箱，打開集裝箱，展現(xiàn)在眼前的是像火柴棍一樣胡亂碼在一起的尸體！

　　對遺體的清查和檢查的結(jié)果很快就出來了：共有58名死者，包括54名男子和4名女子，死因是窒息或者悶熱脫水，有兩人幸存，死者均為中國公民，來自福建，年齡在16歲至45歲左右。

　　-中英雙方聯(lián)手調(diào)查

　　多佛慘案發(fā)生后，中國駐英國大使館于去年12月21日發(fā)表聲明，強(qiáng)烈譴責(zé)非法移民組織者的罪惡行徑，表示中國政府愿與有關(guān)國家合作共同打擊這種跨國犯罪活動。英國警方將與中國警方聯(lián)手合作，數(shù)名福建省警官將前往英國共同調(diào)查多佛偷渡客死亡慘案。

　　中國駐英國大使館在聲明中對多佛爾港非法移民死亡這一不幸事件表示十分重視和關(guān)切，并對遇難者表示深切哀悼。聲明說，中國政府一貫反對任何形式的偷渡和非法移民行為，強(qiáng)烈譴責(zé)非法移民組織者罔顧他人生命牟取暴利的罪惡行徑。中國政府愿與一切有關(guān)國家政府合作，共同打擊這種跨國犯罪活動。聲明要求英方認(rèn)真調(diào)查這起嚴(yán)重事件，追究幕后操縱者的罪行，并表示中方愿與英方積極配合，妥善處理一切善后事宜。

　　9月份，英國警方調(diào)查小組一行前往我國福建省，在我國警方的幫助下，約見了死者的親屬，拿出死者照片進(jìn)行辨認(rèn)。但仍有兩名死者身份不明，在采取了指模辨認(rèn)法后，最終確認(rèn)了兩人身份。

　　目前，在慘案發(fā)生后隨即被逮捕的32歲的荷蘭籍貨車司機(jī)佩里-沃克爾以58項(xiàng)謀殺罪和偷運(yùn)“人蛇”罪被起訴。另外，英國和荷蘭警方已抓到了12名涉嫌多佛慘案的嫌疑犯，但此案的主犯仍然在逃。

　　-中國堅決打擊非法偷渡

　　對于非法偷渡情況，我國政府一貫反對任何形式的非法移民活動，并堅決予以打擊。在多佛慘案發(fā)生后，外交部發(fā)言人朱邦造在答記者問時再次重申了這一立場：最近在英國多佛爾港發(fā)生了58名非法移民死亡慘案，我們對此深表震驚，對遇難者表示惋惜和痛心，對其家屬表示慰問。

　　他說，我們認(rèn)為這是一起由“蛇頭”精心策劃、嚴(yán)密組織、蓄意教唆的跨國犯罪活動。中國政府強(qiáng)烈譴責(zé)非法移民組織者罔顧他人生命牟取暴利的罪惡行徑。我們認(rèn)為，打擊有組織國際犯罪集團(tuán)是制止偷渡和非法移民的重要而有效的辦法。值得關(guān)注的是，犯罪集團(tuán)慣于利用某些國家法律上的漏洞，組織偷渡，唆使當(dāng)事人以申請所謂政治避難為手段，并屢屢得逞。國際社會特別是某些國家應(yīng)當(dāng)從這次慘案中醒悟過來，不能再為他們提供任何可乘之機(jī)。有關(guān)國家要協(xié)同合作，嚴(yán)厲打擊慘無人道的犯罪行徑。

　　目前，我國有關(guān)部門一直與英方保持密切聯(lián)系與合作，十分關(guān)注調(diào)查結(jié)果，并隨時準(zhǔn)備提供進(jìn)一步協(xié)助。

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