電動起亞e-Niro的正式射程在測試失誤后降級

2022-03-29 14:59:52 編輯：來源：

導(dǎo)讀在該公司發(fā)現(xiàn)外部測試機構(gòu)未遵循全球協(xié)調(diào)輕型車輛測試程序(WLTP)的正確程序后，電動起亞e-Niro的官方范圍已降級。因此，規(guī)格較高的64kWh

在該公司發(fā)現(xiàn)外部測試機構(gòu)未遵循全球協(xié)調(diào)輕型車輛測試程序(WLTP)的正確程序后，電動起亞e-Niro的官方范圍已降級。

因此，規(guī)格較高的64kWh e-Niro現(xiàn)在的正式射程為282英里而不是301英里，而39.2千瓦時的e-Niro則為179英里而不是193英里。

所有在歐盟銷售的新車都必須遵守今年秋季推出的WLTP測試程序。起亞說，監(jiān)督測試過程的獨立組織意外地提供了不正確的測試方法，然后批準了它產(chǎn)生的結(jié)果。

這導(dǎo)致e-Niro在WLTP城市循環(huán)中進行了不成比例的時間測試，包括較低的整體車速和較低的能量需求，導(dǎo)致對車輛全電動范圍的過高估量。

起亞本身在另一款新起亞電動車正在進行的認證工作中發(fā)現(xiàn)了錯誤的結(jié)果。

該公司現(xiàn)在聯(lián)系購買該車的客戶 - 直到2019年初才在英國上市銷售 - 來解釋這些變化。

目前尚不清晰相關(guān)的現(xiàn)代科納電動車或該機構(gòu)測試的任何其他車輛是否會受到類似的影響。

在What Car的獨立Real Range測試中?在自己的測試路線上進行的64kWh起亞e-Niro實現(xiàn)了迄今為止所有電動車的第二高等級，記錄了253英里的行駛里程。這與捷豹I-Pace相匹配。

在現(xiàn)代科納記錄最高的實際范圍，259英里。

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