新的豐田超級:更多的規(guī)格泄漏通過零件目錄

關于經常被嘲笑的豐田Supra，更多的事實開始浮出水面，而這次的泄露看起來并不完全是故意為之。CAR已經獲得了據稱是新款Supra電子部件目錄(EPC)的使用權，該目錄列在一系列寶馬車型中。別忘了，Supra與新款Z4共享CLAR平臺……

我們已經仔細查看了可用的部件，并且有相當數量的信息可以收集到關于Supra的規(guī)格，它被列在歐洲和美國的規(guī)格中，有左右驅動配置。

下面含蓄地指出:

•B48D (20i和30i四缸渦輪增壓發(fā)動機)和B58C (40i六缸渦輪增壓發(fā)動機)寶馬發(fā)動機，均配備八速自動變速箱。無需手動上市

•M運動微分

•17英寸、18英寸和19英寸直徑的輪子

•LED頭燈

•有電動調節(jié)和記憶功能的運動座椅

•豐田方向盤換檔桿

•無線充電，藍牙，衛(wèi)星導航

•平視顯示

•自動空調

•前后停車傳感器

你也可以在網站上看到很多部件的圖片，我們發(fā)現了類似于寶馬(BMW)空調和信息娛樂設備的開關裝置，但沒有跡象表明它會使用iDrive或豐田(Toyota)的媒體系統(tǒng)。

我們還看到了一個被列為“車身骨架”的部件，它展示了汽車的外觀設計，包括雕刻的后臀部，一個雙氣泡屋頂和高傳動隧道。

另外，官方公布日期已經確定;新款豐田Supra將在2019年底特律車展上首次亮相。更重要的是，豐田德國甚至為新車打開了隱喻性的訂單。所有的新車型都來自豐田德國版，該網站確認新款Supra將在2019年1月中旬舉行的美國車展上亮相。

如果你現在去德國的網站，你甚至可以下訂單為新豐田Supra，太。

新豐田超級跑車:你需要知道的一切

新豐田將撼動跑車市場明年初,與350年必和必拓的刺激,渦輪六缸引擎,婀娜的雙體屋頂,0 - 62英里每小時4秒左右的時間和價格超過£50000。如果你喜歡緊湊型跑車，想買一輛保時捷718 Cayman、Alpine A110或Jaguar F-type，那么你的購物清單似乎又長了一點。

Supra是豐田悠久歷史中最具標志性的品牌之一，在第一款車型問世40年后，我們將迎來一款新車型。新車型代號為A90，是與馬上上市的寶馬Z4 (BMW Z4)的聯合項目，隨著其臨近投產，我們越來越多地了解到，明年最令人興奮的跑車將是什么。

我什么時候能買到新的豐田Supra?

沒有很……我們將在2018年晚些時候看到這款新車，英國的銷量將在2019年上半年開始。它在2018年的古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival of Speed)上定期跑上山——我們現在可以保證，它看起來像是硬加速，在里士滿公爵(Duke of Richmond)的車道上用多缸引擎發(fā)出刺耳的聲音。

豐田公司目前已公開表示，新款豐田Supra將以內聯、前置六缸發(fā)動機和后輪驅動的形式忠實于其傳統(tǒng)。“唷。這家英國經銷商于2018年7月向超級粉絲俱樂部展示了這款車，以吸引人們對這款新車的興趣。

古德伍德標志著世界上第一次看到真正的超級跑車。在首席工程師田田哲也(Tetsuya Tada)和該公司名為“大師級司機”(master driver)的赫維格•達寧斯(Herwig Daenens)的大力推動下，你可以看到這款車身穿迷彩服的照片。

在今年的勒芒24小時比賽中，我們坐下來與Tada進行了交談，他也是GT86跑車的總工程師。從變速器和引擎的細節(jié)，到開辟過程和馬上推出的GRMN版本，他透露了一些關于新的豐田超普拉的新掘金。

與寶馬結緣:為什么Z4和Supra共享DNA

眾所周知，寶馬和豐田已經聯手創(chuàng)建了新的Z4/Supra平臺，合作背后的原因主要是財務上的。這反映出全球跑車市場正在萎縮，兩家創(chuàng)造巨頭正聯手提高該項目啟動所需的規(guī)模效益。

然而，最初的節(jié)約成本和共享部件的愿望似乎意味著聯合項目的開始并不理想。Tada-san解釋說:“我們開始與寶馬討論‘讓我們增加共享部件的數量，讓我們讓一切都變得高效’——這是起點。”“不太匹配，有一次寶馬過來問我:你想要什么?”看來你是為了提高效率而妥協(xié)了。

此后，豐田(Toyota)和寶馬(BMW)開始開辟各自想要的汽車，然后追尋共享硬件故意義的公共領域。我們的間諜照片之前已經透露了更多的新2+2跑車的造型，因為工程師在最后的簽字前磨練了它。

分享的部分不會像你想的那么多;我們被告知，新的Supra現在只共享6 - 6 !- Z4的重量。有引擎和變速箱，惟獨門鏡和其他兩個部件它們之間很常見。

好吧，我們是大方的吞下引擎作為一個組成線-但兩個陣營都堅持這兩輛車不只是獾工程跑車雙胞胎。

那么豐田超級引擎和變速箱呢?

Supra與最新的寶馬Z4擁有相同的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，因此可以預見，一款續(xù)航里程最高的渦輪增壓六缸發(fā)動機將與一款8速自動變速箱相結合，產生據傳的330bhp和450納米(332磅英尺)。我們已經看到新款Z4在六速手動變速箱的開辟過程中驀地斷裂，但CAR明白在這個階段它不太可能投入生產。恥辱。

Z4將由麥格納•斯太爾(Magna Steyr)在奧地利的Graz生產工廠生產。Graz是汽車創(chuàng)造商無法將新車型擠進現有工廠網絡時的首選溢流釋放閥。這款超級跑車將在豐田工廠生產，CAR明白。

有傳言稱，這款超級跑車將混合使用四缸和六缸寶馬(BMW)車型，大多采納渦輪增壓，可配置雙離合器變速箱。這表明，他們可能會推出一款6缸發(fā)動機，然后在適當的時候增加銷量和/或擴大四缸發(fā)動機的使用范圍。

會有手動檔嗎?

看起來，豐田似乎仍在整理其馬上上市的跑車的細節(jié)。幾個月前，有傳言稱，Supra將只進行汽車配置，但對Supra項目助理總工程師Kai Masayuki的一次新采訪表明，情況并非如此。

根據新的采訪，仍然可能有一個手冊，因為豐田已經開辟了它。然而，提供這款車的決定仍然懸而未決，而且手動變速箱確實可以投入生產，只能在右側駕駛的汽車上使用:這對我們日本人和英國人來說是個好消息，但對美國市場來說卻不是。

豐田Supra在2018年古德伍德速度節(jié)

凱在接受《汽車建議》(Car Advice)采訪時表示:“(一個手動變速箱)尚未最終確定，我們將根據市場反饋意見決定是否引入手動變速箱。”

我們已經開辟出來了，是的，硬件已經準備好了。右手開車嗎?是的,固然。它需要在日本銷售，這是一個右手邊的市場。“所以陪審團已經出局了……”

但我認為……

是的，我們認為手冊也是不可能的。幾個月前，豐田首席工程師塔達(Tada)和日本雜志Info Seek采訪時說，不會有手動“盒子”。2018年春，當被問及新款Supra是否會采納手動變速箱時，田田回答說:“目前還沒有;這只是一個雙離合器變速箱。

Tada接著說，部分原因是新車對手動變速箱產生的扭矩太大。然而，我們已經了解到寶馬Z4將提供手動選項。看看這個空間，就像他們說的……