新的通用充電技術(shù)允許EV駕駛員使用任何插頭

設(shè)置了一種新的通用充電技術(shù)，使未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)駕駛員可以使用任何基于電纜的充電站為汽車(chē)中的電池充電?？萍己洼喬ス久绹?guó)大陸航空在今年的拉斯維加斯消費(fèi)電子展上推出了兩種新的電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)。據(jù)說(shuō)，Continental AllCharge系統(tǒng)可作為“通用密碼”，使未來(lái)的EV駕駛員可以使用任何基于電纜的充電站。

美國(guó)大陸航空將向汽車(chē)創(chuàng)造商提供AllCharge系統(tǒng)，該創(chuàng)造商會(huì)將技術(shù)納入其模型中。美國(guó)大陸航空計(jì)劃在2022年開(kāi)始生產(chǎn)AllCharge。

電流充電技術(shù)涉及將來(lái)自電網(wǎng)的交流電(AC)轉(zhuǎn)換為直流電(DC)，以對(duì)電池充電。當(dāng)前，從交流電到直流電的轉(zhuǎn)換是在充電站(直流電充電)或車(chē)載(交流電充電)中進(jìn)行的，而快速直流電充電站的建筑成本更高。

這導(dǎo)致了針對(duì)不同車(chē)輛的多種不同的充電標(biāo)準(zhǔn)。為了使將來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)可以從任何站點(diǎn)充電，美國(guó)大陸航空的工程師已經(jīng)改裝了電動(dòng)機(jī)和逆變器，以使其能夠通過(guò)添加DC / DC轉(zhuǎn)換器來(lái)支持充電任務(wù)，以確保功率以最佳電壓流向電池。這使系統(tǒng)可以同時(shí)使用AC和DC充電站。

這意味著配備了美國(guó)大陸航空的All Charge技術(shù)的汽車(chē)可以同時(shí)使用AC和DC充電器。使用交流充電器，可以達(dá)到43kW的充電速度，在10分鐘內(nèi)即可達(dá)到50英里的續(xù)航里程，而使用800伏快速充電站則可以在10分鐘內(nèi)將續(xù)航里程提高到300英里。

北美大陸公司動(dòng)力總成技術(shù)和創(chuàng)新總監(jiān)Brian McKay說(shuō)，該系統(tǒng)還可以支持汽車(chē)回電，以為家用電器等提供動(dòng)力。麥凱還表示，該技術(shù)具有“未來(lái)證明”，可以通過(guò)滿足未來(lái)350kW的充電率來(lái)滿足不斷變化的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

美國(guó)大陸航空還宣布了其無(wú)線充電系統(tǒng)的詳細(xì)信息，該系統(tǒng)使電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需電纜即可充電。放置在地下的充電板會(huì)與汽車(chē)通訊，并在汽車(chē)停下來(lái)后快速充電。美國(guó)大陸航空表示，由于11kW的充電率，可以使用20分鐘的停車(chē)時(shí)間將射程增加12.5英里。