看梅賽德斯Unimog和G級展示他們的越野印章

慶祝其4個(gè)周年紀(jì)念在2019年中，奔馳G級已經(jīng)從軍事根源過渡到更加生活方式車輛。它就像你期望任何帶有三角星徽章的車一樣豪華，但是如果你想要開出僻靜的道路，它在越野中仍然能夠勝任。憑借低檔，100%的鎖定差速和高達(dá)100%的爬坡能力，梅賽德斯表示G可以“幾乎在任何地方”。

梅賽德斯公布的一個(gè)有趣的事實(shí)強(qiáng)調(diào)了SUV的傳奇可靠性，因?yàn)橛惺芬詠?0%的G級車仍在使用中。先來回憶一下，該模型是由麥格納斯太爾在奧地利格拉茨在建30萬個(gè)單元是兩年前組裝。多年來，它已經(jīng)催生了眾多衍生品，從Popemobile和華麗的Landaulet到運(yùn)動型AMG和6x6龐然大物。

至于UNIversal-MOtor-?ERAT(后者德語單詞意味著機(jī)器/設(shè)備/儀器)，它仍然是完全成熟的主力它已經(jīng)從第一天開始。比G級更早，你可以追溯到Unimog的根源回到1946年第一個(gè)原型建筑時(shí)。它的速度是那個(gè)時(shí)代的一般 農(nóng)用車的兩倍，并配備了帶有前后鎖定差速器的AWD，適用于一些嚴(yán)峻的越野排。這個(gè)原型很受歡迎，三年后當(dāng)它作為“烏尼莫克”受洗時(shí)，促使批量生產(chǎn)開始。

由于受歡迎的需求，生產(chǎn)必須從Göppingen的Maschinenfabrik Boehringer轉(zhuǎn)移到1951年6月在巴登Gaggenau的Daimler-Benz卡車工廠。被稱為“U 25”，第一個(gè)Unimog必須用25馬力做，而Unimog S于1955年推出，其那款(口渴)六缸2.2升發(fā)動機(jī)的功率為80馬力，這款發(fā)動機(jī)也是在那段時(shí)期的220 S豪華轎車中發(fā)現(xiàn)的。

自成立以來，Unimog已經(jīng)建筑了超過350,000個(gè)樣品，自2002年以來已在Wörth全球最大的卡車裝配廠組裝。上述Unimog S仍然是有史以來最受歡迎的車型。

在所謂的“越野巨人的頂峰”中，G級和烏尼莫克聚在一起制作了一部宣傳片，展示了兩位傳奇越野車的能力，以應(yīng)對崎嶇的地形。坐下來，放松，享受表演。