北京現(xiàn)代在2019年這個(gè)關(guān)鍵年份上打牢自己的基礎(chǔ) 并謀求突破

2018年馬上結(jié)束，各家車企的新車計(jì)劃也都在或多或少的發(fā)布之中。2018年的市場(chǎng)小幅下滑是眾所周知的，對(duì)于車企而言，2019年將是會(huì)決定各家未來的一年。

北京現(xiàn)代給出的答案，是一次性推出8款重磅車型。相比大眾、豐田而言，數(shù)量都要更多，目的也很明顯，就是要在2019年這個(gè)關(guān)鍵年份上打牢自己的基礎(chǔ)，并謀求突破。

已知的其中6款新車

這8款新車之中包括，3款全新車型，2款改款車型以及3款新能源車。已知的6款車型包括：第四代勝達(dá)、新一代索納塔、新一代現(xiàn)代ix25、菲斯塔純電動(dòng)版、昂西諾純電動(dòng)版以及大概率會(huì)浮現(xiàn)的領(lǐng)動(dòng)PHEV。

第四代勝達(dá)：現(xiàn)代的7座SUV換代全球車型，車身尺寸經(jīng)過了進(jìn)一步的調(diào)整，并且在軸距接近2.9米的情況之下，通過具體的設(shè)計(jì)讓這款車身長度接近5米的大SUV，能擁有更好的駕駛視野，更靈便的轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)，適合在城市中駕駛。

并且，還有一些亮眼的有用配置，比如人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛、后排遺落乘客提示、全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及HTRAC系統(tǒng)進(jìn)一步提升車輛通過性。第三排座椅還經(jīng)過了進(jìn)一步調(diào)整，能給予乘客更好的腿部空間。并且，要記住的一個(gè)點(diǎn)是，它應(yīng)該會(huì)依舊是個(gè)價(jià)格殺手，在多方面品質(zhì)做到同級(jí)主流或領(lǐng)先的情況之下，售價(jià)進(jìn)一步的親民，比如比漢蘭達(dá)再廉價(jià)1-2萬，甚至更多。

昂希諾純電動(dòng)版：這同樣是一輛已經(jīng)在海外市場(chǎng)經(jīng)歷過考驗(yàn)的車型，預(yù)計(jì)和海外版車型KONA純電版采納相同的動(dòng)力總成，搭載容量達(dá)64kWh的電池組，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150kW，電池能耗達(dá)15.2kWh/100km，最大續(xù)航里程為470km。

而也就是470公里這個(gè)續(xù)航里程，會(huì)讓中國品牌和其他合資品牌產(chǎn)生一些危機(jī)。畢竟，這是一輛已經(jīng)在北美市場(chǎng)被測(cè)試過多次，續(xù)航里程堅(jiān)挺的車型，而非數(shù)字上的噱頭。

領(lǐng)動(dòng)PHEV：此前已有路試諜照被曝光，現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)搭載1.6L或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。而領(lǐng)動(dòng)在搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)后，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到提升，將會(huì)和朗逸、卡羅拉的PHEV爭(zhēng)奪市場(chǎng)，價(jià)格可能會(huì)再出亮點(diǎn)。

新一代現(xiàn)代ix25：這款車型已經(jīng)有諜照曝光，預(yù)計(jì)會(huì)在設(shè)計(jì)上浮現(xiàn)分體式大燈這個(gè)目前市場(chǎng)中的主流趨勢(shì)，也可能有懸浮式車頂?shù)母‖F(xiàn)，動(dòng)力部分使用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，且進(jìn)一步拉低售價(jià)區(qū)間，配置上可能會(huì)浮現(xiàn)如今市場(chǎng)需求的互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)。

新一代索納塔：關(guān)于它的信息還比較少，但從我們已知的信息中就已經(jīng)能找到不少兩點(diǎn)，比如2.0T+8AT的動(dòng)力總成組合，再比如相比目前更有攻擊性的全新外觀設(shè)計(jì)。日系三大，雅閣、 凱美瑞、天籟已經(jīng)完成換代，2019年的舞臺(tái)應(yīng)該是索納塔的。

寫在最后：

以上是幾款比較重磅且信息點(diǎn)比較透明的車型，從這些車型里，你我都能看出一件事，北京現(xiàn)代想要在2019年的市場(chǎng)里往前跑，加速跑。一次性推出8款新車產(chǎn)品，無疑會(huì)引得市場(chǎng)中的新一輪反應(yīng)，而隨著這一波新產(chǎn)品的投放，下探的價(jià)格、越級(jí)的配置等等加入，壓力自然而然的，轉(zhuǎn)到了中國自主品牌身上。