大眾汽車計劃在未來進行“重大”成本節(jié)約

大眾汽車已經(jīng)公布了一項旨在降低成本和提高盈利能力的廣泛計劃的細節(jié)，重點是精簡其車型組合。

該公司年度會議上由首席運營官RalfBrandstätter確認的計劃將大大減少模型變量的數(shù)量。

“明年，我們將停止歐洲25%的發(fā)動機和變速箱變型，”Brandstätter表示。

汽車中的設(shè)備組合也將“更加智能化”，大眾汽車品牌的“復(fù)雜性”全面降低。進一步的目標(biāo)包括到2025年工廠生產(chǎn)率平均提高30%，并優(yōu)化材料成本。該公司還減少了5600名員工，另有9300人簽署了提前退休合同。

大眾汽車公司的營業(yè)利潤下降了6%，2018年2.3 bilion€(£2.05bn)，所造成的新的交付中斷之間共享的怪WLTP測試制度，將“缺乏熱情柴油政治在歐洲和變化”包括英國退歐和美中貿(mào)易戰(zhàn)在內(nèi)的框架。

節(jié)約成本的流程已經(jīng)在2018年進行，據(jù)報道節(jié)省了22億歐元(19.5億英鎊)，而大眾汽車計劃到2020年從其支出中減少約30億歐元(26.7億英鎊)。據(jù)說這些節(jié)省投資于“品牌的電氣化和數(shù)字化”，包括從MEB電動平臺的擴展到充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

大眾汽車的目標(biāo)是到2022年實現(xiàn)6%的運營回報，比原計劃早三年。MQB平臺的擴展，到2020年將占該品牌全球車型系列的80%，也將有助于實現(xiàn)這些目標(biāo)。

目前尚不清晰未來幾年哪些型號或裝飾型號將面臨斧頭，公司僅指定“低客戶需求”的型號將被刪除。

未來六年，僅大眾汽車品牌將在未來的技術(shù)上花費超過110億歐元(合97.8億英鎊)，其中90億歐元(約合8.00億英鎊)用于電動汽車。在大眾汽車集團的整個過程中，預(yù)計將有多達1500萬輛基于MEB的電動汽車從明年開始作為第一波電氣化的一部分離開裝配線。