蘭博基尼的混合動(dòng)力Sian超級(jí)跑車無車頂行駛

蘭博基尼已經(jīng)取消了超級(jí)專屬的Sian超級(jí)跑車的Roadster變體，這是蘭博基尼的第一款混合動(dòng)力汽車，僅會(huì)創(chuàng)造19輛。Sian Roadster的所有19個(gè)創(chuàng)造槽位都已售出，與Sian Roadster的硬頂雙門轎跑車一樣，它使用超級(jí)電容器供電的48伏混合動(dòng)力6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)808bhp。

從雙門轎跑車到敞篷跑車的視覺轉(zhuǎn)變不僅限于改變車頂設(shè)計(jì)。實(shí)際上，屋頂已被完全刪除，Sian Roadster包裝中沒有可伸縮的織物引擎蓋。

在每個(gè)座椅的后面，車身向上折痕以形成側(cè)翻箍，而隱藏了6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的后面板和通風(fēng)裝置則平放在汽車上，并且也采納了新設(shè)計(jì)。

與去年9月在法蘭克福車展上透露的Sian轎跑車不同，Sian Roadster的漆面為藍(lán)色，稱為Blu Uranus，而車輪則保持相同的“ Oro Electrum”銅色，Lamborghini說是它選擇的顏色。以反映西安動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化方面。但是，每個(gè)客戶都可以選擇完全個(gè)性化的顏色。

在其他地方，它通過Y形LED大燈和廣泛的碳纖維航空結(jié)構(gòu)保留了轎跑車的極低前端。汽車的側(cè)面雕刻有巨大的側(cè)面通風(fēng)孔，后輪拱頂部的潛望鏡式通風(fēng)孔是Countach的致敬之作，而后方則是六角形LED尾燈，與彈出式后翼和后部相匹配。巨大的文丘里管隧道的擴(kuò)散器。

內(nèi)部保持不變，除了裝飾和飾面。Sian Roadster具有白色和灰色的內(nèi)飾，并帶有鋁制元素的藍(lán)色細(xì)節(jié)，而3D打印的通風(fēng)口可以使用縮寫來個(gè)性化。

西安的混合動(dòng)力系統(tǒng)采納了超級(jí)電容器技術(shù)。V12發(fā)動(dòng)機(jī)在高達(dá)8500rpm的轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生774bhp的功率，而由超級(jí)電容器支持的48伏電機(jī)系統(tǒng)則可產(chǎn)生34bhp的功率，而分量?jī)H為34kg。

電動(dòng)馬達(dá)可幫助以最高81mph的速度加速，并在換檔期間提供扭矩填充，從而消除了換檔之間的短暫動(dòng)力損失和加速換檔。電動(dòng)馬達(dá)也會(huì)以低速行駛，僅用于倒車和駐車。

像Sian跑車一樣，蘭博基尼也沒有透露Sian Roadster將挫敗潛在買家多少。但是，極有可能以磅為單位的七位數(shù)價(jià)格標(biāo)簽，而且與Roadster的19輛汽車相比，Roadster的購買者也獲得了更大的獨(dú)家銷售權(quán)，因?yàn)橐呀?jīng)售出63輛硬頂。