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15萬都賣不出去 凱迪拉克ATS-L為何如此下場(chǎng)

2021-05-02 12:56:22 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 如果說現(xiàn)在汽車圈最火的汽車,絕對(duì)不是任何新車。而是一款馬上停產(chǎn)的老車,它是凱迪拉克ATS-L,一款與寶馬3系,奔馳C級(jí),奧迪A4L競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品

如果說現(xiàn)在汽車圈最火的汽車,絕對(duì)不是任何新車。而是一款馬上停產(chǎn)的老車,它是凱迪拉克ATS-L,一款與寶馬3系,奔馳C級(jí),奧迪A4L競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。一款搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩400牛米的性能怪獸。一款縱置后驅(qū),前后配重50:50,采納8AT變速箱,以及鋁合金懸架的豪華汽車。

而它之所以備受關(guān)注,并不是因?yàn)樗男阅芏嗪茫N量多高。而是因?yàn)檫@樣的車型現(xiàn)在的價(jià)格只需要15萬元。固然這都是坊間的傳言,絕大部分4S店里,這款車的價(jià)格依舊是20萬元左右的。不過即使如此,ATS-L的性價(jià)比也足夠高了。畢竟同級(jí)別其他的產(chǎn)品,至少比它貴10萬多元,而且性能還不一定比它強(qiáng)呢。

15萬都賣不出去 凱迪拉克ATS-L為何如此下場(chǎng)

不過我們看了一下最近凱迪拉克ATS-L的銷量,并沒有因?yàn)樗木薮髢?yōu)惠而提高很多,因此我們不僅有一個(gè)疑問,優(yōu)惠如此巨大,甚至最低已經(jīng)到15萬元的凱迪拉克ATS-L為何如此下場(chǎng)?

1. 凱迪拉克ATS-L遇到了國(guó)六。

其實(shí)不僅僅是凱迪拉克,所有的汽車到6月30號(hào)之后,都只能夠銷售國(guó)六的汽車,國(guó)五的汽車是不能夠上牌的。因此對(duì)于廠商來說,就一定要在6月30號(hào)之前,把所有國(guó)五的汽車都銷售出去。而凱迪拉克向來是銷量不是很高的車型。因此它就有很大的庫(kù)存沒有處理。因此才逼得經(jīng)銷商降價(jià)銷售,否則就只能砸在手里了。

而其他車型興許也會(huì)因?yàn)閲?guó)六的原因降價(jià),但是降價(jià)幅度都沒有凱迪拉克那么大。而且他們也早早的就清理完了庫(kù)存。

2. 凱迪拉克ATS-L是一款馬上停產(chǎn)的產(chǎn)品。

其他國(guó)五的車型升級(jí)國(guó)六是更換發(fā)動(dòng)機(jī),而凱迪拉克ATS-L馬上停產(chǎn),而且不會(huì)繼續(xù)推出后續(xù)車型了,它的后續(xù)車型會(huì)被CT4取代。也就是說,現(xiàn)款A(yù)TS-L的平臺(tái)將會(huì)被新的替代者所取代。雖然官方說并不影響車主的售后和維修,但是大家都知道這是不太可能的。別說是這種小眾車型,就是寶馬3系,這種銷量十分巨大的車型,在老款停產(chǎn)三四年之后,相關(guān)的配件也會(huì)減少的。

3. 凱迪拉克ATS-L是一款保有量很少,售后很麻煩的產(chǎn)品。

凱迪拉克ATS-L上市之后就成為了不少年輕消費(fèi)者心目中的性能車,因此它的定位是偏向小眾的,雖然針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng),但是加長(zhǎng)軸距之后的車型也并沒有在后排空間上給消費(fèi)者很大的吸引力。因此它在售時(shí)的銷量很少。

而在售后和保養(yǎng)方面就更難了,倒不是因?yàn)樗谋pB(yǎng)價(jià)格高,而是在停產(chǎn)之后相關(guān)的配件價(jià)格貴。而且全國(guó)范圍內(nèi)配件的存貨都不會(huì)很多,所以對(duì)于消費(fèi)者來說,常規(guī)的保養(yǎng)問題不大,但是一旦需要維修的話,售后會(huì)是一件特殊麻煩的事情。

4. 消費(fèi)者的理性讓凱迪拉克沒有了活路?

最近幾年,消費(fèi)者的購(gòu)車也越來越理性了,15萬元可以買的運(yùn)動(dòng)型車可以買思域,菲斯塔,名爵6。性能不差,動(dòng)力還很好。20萬元級(jí)別可以買的運(yùn)動(dòng)型車也很多,比如本田思鉑睿,馬自達(dá)阿特茲。30萬元可以買后驅(qū)的寶馬3系。

特殊是最近幾年插電式混動(dòng),純電動(dòng)汽車的興起,讓主打性能的燃油車不再像之前那樣火爆。

而凱迪拉克ATS-L糟糕的空間表現(xiàn),以及貶值非??斓钠放菩蜗?,都給消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌失去了信心。以至于凱迪拉克降價(jià)到20萬元以下,依舊沒有提振銷量,最后受損的反而是品牌自身。


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