這四款即將國產(chǎn)上市的新能源汽車 將掀起巨浪改變格局

半個月前我曾在《國外車企開始在新能源領(lǐng)域發(fā)力，你還相信中國能實現(xiàn)“彎道超車”嗎?》中提到，隨著奔馳、奧迪、捷豹等擁有強勁實力的傳統(tǒng)汽車廠商在新能源領(lǐng)域的發(fā)力，我們想要實現(xiàn)在汽車工業(yè)上“彎道超車”的可能性已經(jīng)越來越小，如果我們的自主品牌以及新勢力們再沒有能拿的出手的產(chǎn)品，形勢只會更加的岌岌可危。

自主品牌未來是什么樣現(xiàn)在尚不可知，但是國外的汽車品牌現(xiàn)在看起來已經(jīng)做好了去改變國內(nèi)新能源市場格局的準備。比如接下來要說的這幾款車型：

特斯拉 MODEL 3

特斯拉，雖然是汽車行業(yè)的新品牌，但目前它已成長為了純電動車絕對的領(lǐng)軍者。而MODEL 3對于特斯拉來說，是一款具有戰(zhàn)略性意義的車型，是一款幫助他們打開銷路把特斯拉推向平民百家以及助整個品牌歷經(jīng)多年終于轉(zhuǎn)虧為盈的車型。

目前，MODEL 3已進入國內(nèi)，首批車主在上周也已提到了新車。雖然40.7-51.6萬的售價相比MODEL S和MODEL X要親民不少，但是它的續(xù)航里程以及動力性能并沒有因此而大打折扣，依舊是給消費者提供一個極致的純電動車體驗和新奇感。

以目前國內(nèi)的自主和新勢力品牌所造出的車型，目前尚不能提供像特斯拉這樣極致的純電動車體驗，如果今年年底國產(chǎn)版的MOEDL 3上市，依靠著更低的售價(預(yù)計25-27萬起)和強大的品牌影響力，在它的售價區(qū)間預(yù)計會橫掃一片形成獨孤求敗的狀況。

豐田 卡羅拉插混

我們國家從推廣新能源車型至今，對新能源車型在購買上向來是有相應(yīng)的補貼政策。在一些限購限行的城市，不僅在購買時有補貼，還會贈予千金難求的汽車牌照?？梢哉f這是自主新能源車型能夠大賣的最主要原因之一。

同樣作為新能源車，豐田的混動雖然大受歡迎，但卻因為自身是屬于弱混系統(tǒng)而完美的繞開了所有的新能源政策?，F(xiàn)在看來，豐田是醒悟了。

本周六，國產(chǎn)版的一汽豐田卡羅拉雙擎插混將正式公布，未來它也會受惠于國內(nèi)的新能源政策。與之前提到的國產(chǎn)版MODEL 3上市后所造成的情形相同，卡羅拉插混預(yù)計將搶走大片這個級別的消費者。而比MODEL 3更加恐懼的是，卡羅拉插混所處的市場，所處的這個級別，是目前自主品牌最大的“蛋糕”。

奧迪Q2L e-tron

在介紹MODEL 3時我提到了，特斯拉之所以受歡迎，是厲害在它能夠提供極致的純電動車體驗。但是這并不代表它沒有缺點，它的缺點在于提供不了極佳的汽車體驗。

而誰能把汽車體驗做好?自然是傳統(tǒng)廠商。已上市了的捷豹I-PACE和奧迪e-tron(海外上市)就是個典型的例子，雖然它們沒能把純電動車的優(yōu)勢做到最大，但在它們身上卻找不到像特斯拉上那么明顯的缺點，也就是說這些傳統(tǒng)廠商把生產(chǎn)汽車的經(jīng)驗運用到了純電動車上，它們所生產(chǎn)出的純電動車與汽車相比，也就是動力形式不同罷了，各方面使用(不包括充電等)體驗均與汽車差距不大。

我之所以認為Q2L e-tron是一個競爭力十足的車型，并且最終選擇了它而非奧迪e-tron，是因為奧迪e-tron終究還是屬于高端車型，即使未來會國產(chǎn)，也對目前國內(nèi)的這些廠商造成不了什么影響，國內(nèi)目前沒有車型能夠達到那個高度處在那個級別。而Q2L e-tron則不同，與它處在同一價格區(qū)間的國產(chǎn)車型一大票，且目前這個市場仍然是被國產(chǎn)車所占據(jù)。

日產(chǎn) 聆風(fēng)

從10年上市至今，聆風(fēng)在全球范圍內(nèi)已售出超過38萬臺新車，是目前世界上最暢銷的單一車型。

而新款的聆風(fēng)也馬上亮相，新車將現(xiàn)有車型采納的 40kWh (國內(nèi)在售的軒逸純電為38kwh)的電池組提升至 62kWh 的電池組，根據(jù)美國 EPA 測試可以得知其綜合續(xù)航里程達到 361km，相對于現(xiàn)款提升近40%。

雖然是全球最暢銷的純電動車，但聆風(fēng)卻遲遲沒有進入國內(nèi)，即使是新款也沒有傳出任何消息，日產(chǎn)也只是提供了軒逸純電供中國消費者選擇，興許這是日產(chǎn)考慮到了國內(nèi)現(xiàn)在情況并不適合引入聆風(fēng)(從軒逸純電的銷量來看的確是這樣)。

不過還是要說，如果未來聆風(fēng)引入并且定價合理的話，會對自主品牌純電市場形成非常大的威脅。畢竟它們的產(chǎn)品是類似的，而日產(chǎn)聆風(fēng)的優(yōu)勢在于到那時它已是經(jīng)受住全球市場考驗了。