汽油保時捷Macan將于2021年繼續(xù)與電動車型并駕齊驅(qū)

保時捷的第二代Macan將在2021年推出時轉(zhuǎn)用純電動機(jī) - 但該公司將繼續(xù)無限期地銷售現(xiàn)有的汽油動力第一代車型。

此舉將為保時捷提供汽油發(fā)動機(jī)和Macan的純電動版本，直到下一個十年，我們已做出決定，將第一代Macan的壽命延長至計(jì)劃模型周期的末期。

保時捷位于斯圖加特的祖文豪森總部的一位高級發(fā)言人告訴Autocar，汽油發(fā)動機(jī)Macan將繼續(xù)與萊比錫的新型電動PPE Macan一起生產(chǎn)。

保時捷將不會確定兩款車型并行生產(chǎn)多長時間，并補(bǔ)充道：“將會有一個過渡時間，但尚未確定多長時間。”

保時捷表示，延長現(xiàn)有Macan壽命的決定是由于擔(dān)心某些市場不準(zhǔn)備驀地改用純電動車。

保時捷表示，“向全電動車型系列的轉(zhuǎn)變適用于某些市場，但由于缺乏基礎(chǔ)設(shè)施和其他障礙，在其他市場尚無法實(shí)現(xiàn)。”“我們不斷監(jiān)測情況，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。”

該決定意味著下一代Macan的汽油發(fā)動機(jī)版本將保留在奧迪開辟的MLB平臺上，而新的純電動版將使用保時捷和奧迪之間的工程合作開辟的PPE(Premium Platform Electric)架構(gòu)。

為了使第二代產(chǎn)品系列具有和諧外觀，汽油發(fā)動機(jī)和電動車型將采納類似的外部和內(nèi)部造型。保時捷決定繼續(xù)生產(chǎn)Macan的內(nèi)燃機(jī)版本，盡管計(jì)劃采納全新的電動車型，預(yù)計(jì)將在其大眾汽車集團(tuán)姊妹公司奧迪的Q5上得到反映。

在2021年設(shè)置的介紹，該公司的中型SUV的第二次迭代將成為第三電動保時捷，繼Taycan由于今年晚些時候和Taycan體育賽車房地產(chǎn)，這是計(jì)劃開始銷售在2020年。該公司此前透露，它正在研發(fā)一種電動電動SUV。

沒有關(guān)于為新款Macan提供動力的電動傳動系統(tǒng)的詳細(xì)信息，但預(yù)計(jì)它將獲得雙電機(jī)設(shè)置和標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動，正如計(jì)劃用于高端版本的Taycan。

與今天發(fā)售的第一代Macan的現(xiàn)有改裝版一樣，電動SUV將在多車型系列中以多種不同的功率輸出出售。

保時捷董事長奧利弗布魯姆在談到讓Macan成為電動車型的決定時表示：“電動車和保時捷完美結(jié)合，不僅僅是因?yàn)樗麄児蚕砀咝实姆椒?，尤其是因?yàn)樗麄兙哂羞\(yùn)動性。”

作為Taycan和Taycan Sport Turismo使用的J1平臺的開辟，更靈便的PPE平臺被設(shè)計(jì)為支持具有低和高離地間隙以及不同軸距和軌道寬度的車型。

新款Macan的概念預(yù)計(jì)將在今年展出，有傳言稱它可能會在下周的日內(nèi)瓦車展上亮相。

在宣布計(jì)劃采納Macan電動車時，保時捷確認(rèn)它將繼續(xù)在萊比錫生產(chǎn) - 據(jù)稱該車型于2018年7月開始生產(chǎn)。這意味著電動車型將首次在現(xiàn)有的保時捷生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

Taycan和Taycan Sport Turismo計(jì)劃在目前正在斯圖加特郊區(qū)保時捷傳統(tǒng)的祖文豪森創(chuàng)造基地建立的專用生產(chǎn)線上生產(chǎn)。