標致508 Sport Engineered概念以400馬力的速度擊中日內(nèi)瓦

標致508的高性能汽油混合動力版將在日內(nèi)瓦推出，預覽公司的生產(chǎn)模型計劃

這是Peugeot508Sport Engineered的概念。強大的插電式混合動力車將在下個月的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，并預計將于明年年底投入生產(chǎn)的基于性能的508 PHEV。

標致的最新概念由一臺197馬力的1.6升四缸渦輪增壓PureTech汽油發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機由兩個電動馬達提供動力 - 一個107bhp單元為前橋提供動力，另一個201bhp用于后橋。

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總的組合功率輸出超過500bhp，但由于系統(tǒng)的電源無法同時提供峰值輸出，因此實際最大值約為400bhp的距離更接近標記。因此，標致聲稱0-62mph的時間為4.3秒，最高時速為155mph。

標致告訴AutoExpress，熱門的508插電式混合動力車將進行生產(chǎn) - 雖然這個名稱還有待確認。

根據(jù)標致的品牌戰(zhàn)略和概念車主管Philippe的說法，它將在2020年底到達展廳，并將保留概念車的四輪驅(qū)動動力系統(tǒng)，但動力輸出將降低到“大約350馬力的總和”。 -Emmanuel Jean。

從本質(zhì)上講，508 Sport Engineered概念是該公司現(xiàn)有508混合動力車的進展，盡管它具有少量造型更新。它的外觀采納了經(jīng)過重新設計的前保險杠，碳纖維后視鏡，四分之一面板安裝的鴨翼，更大的側裙，巨大的合金輪轂以及借助該公司e-Legend概念的徽章。

在內(nèi)部，標致508概念車配備了一套斗式座椅，一個新的儀表板，新的門卡和一個更新的頂篷，所有這些都用皮革和Alcantara修剪。

其他功能包括觸摸感應選擇器，碳纖維運動方向盤，10英寸信息娛樂系統(tǒng)和12.3英寸數(shù)字儀表組。

508 Sport Engineered概念車的電動馬達由11.8kWh電池供電，可提供31英里的零排放范圍。據(jù)猜測，當以混合模式運行時，系統(tǒng)還將在WLTP制度下返回49g / km CO2的排放數(shù)據(jù)。