歐尚汽車(chē)為科尚制訂了中國(guó)品牌高端商旅MPV的產(chǎn)品定位

從買(mǎi)一輛汽車(chē)，到買(mǎi)一輛好的汽車(chē)，再到買(mǎi)一輛適合自己的汽車(chē)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)特征在轉(zhuǎn)變。

“春江水暖鴨先知”，長(zhǎng)期生存于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)企自然能敏感地洞悉這種轉(zhuǎn)變。尤其是生于國(guó)內(nèi)、成長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)的中國(guó)品牌車(chē)企，如歐尚汽車(chē)。

遇見(jiàn)歐尚科尚

清亮的陽(yáng)光下，處于上關(guān)的大理古城吹著微風(fēng)，顯得分外清新。固然不能說(shuō)它脫俗，因?yàn)檫@里的確實(shí)有太濃重的商業(yè)氣息。新石鋪就的街道，吃力地在烘托古城的古味;干凈的路面頂著兩旁的冬櫻花，在陽(yáng)光的照射下顯得分外鮮艷。粉紅的花兒美麗得不像真的，最得我心。

在這里，我遇見(jiàn)了歐尚科尚，一款預(yù)售價(jià)在9.98-14.28萬(wàn)元的商旅MPV。與在廣州車(chē)展遙眺望見(jiàn)它、覺(jué)得它大氣不同，這一次通過(guò)近距離觀察，我還覺(jué)得科尚多了一份檔次感。

歐尚汽車(chē)為科尚制訂了中國(guó)品牌高端商旅MPV的產(chǎn)品定位，其造型應(yīng)為此提供了底氣。

有個(gè)普遍而有趣的現(xiàn)象，高端車(chē)型為體現(xiàn)視覺(jué)檔次感，往往是非大即厚，或者二者兼而有之。哪怕是走轎跑風(fēng)格的賓利，旗下車(chē)型也多如此?？粕械脑煨驮O(shè)計(jì)也可歸為此套路。

前臉采納大面積的格柵設(shè)計(jì)，迎合當(dāng)前汽車(chē)前臉普遍“大嘴”的潮流。格柵表面為光亮處理，視覺(jué)上顯得較為精巧而有立體感;大燈遠(yuǎn)看很有神(高配車(chē)型有自動(dòng)頭燈)，配有日間行車(chē)燈;下方的“C”型霧燈，看上去較威武。此外，在垂直方向，前臉整體顯得很厚重，讓車(chē)頭給人帶來(lái)大氣威武高檔之感。

車(chē)身側(cè)面采納雙腰線設(shè)計(jì)，其中由車(chē)頭貫通至車(chē)尾的腰線連起了門(mén)把手和尾燈，增添了力量感和一些活力;腰線配合同樣貫通至車(chē)尾的車(chē)窗鍍鉻條，讓車(chē)身側(cè)面顯得有型而有品?？粕胁杉{了懸浮式車(chē)窗設(shè)計(jì)，中排、后排車(chē)窗配有隱私玻璃，配合旋轉(zhuǎn)式多輻雙色輪轂，也表現(xiàn)出了一些時(shí)尚、輕奢的滋味。

最值得一提的是，科尚配有同級(jí)唯一的雙電動(dòng)滑門(mén)，主駕操縱鍵及門(mén)把手均可操控。無(wú)論是商務(wù)接待，還是家居旅行，雙電動(dòng)滑門(mén)既能給人高級(jí)感，也能提供充足的便利性，呼應(yīng)了其高端商旅MPV的產(chǎn)品定位。

體驗(yàn)歐尚科尚

自MPV誕生以來(lái)，舒適的產(chǎn)品屬性就向來(lái)存在。而體現(xiàn)MPV舒適性的，大抵有兩方面，一是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，二是駕乘性能。

科尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很用心，強(qiáng)調(diào)舒適性的同時(shí)，也極力烘托品質(zhì)感，以同樣呼應(yīng)其產(chǎn)品定位。

內(nèi)飾的主色調(diào)是淺色，這是我喜歡的配色方案，于商務(wù)、家旅而言，都能給人很舒適的視覺(jué)享受。配合面積有1.14㎡的全景天窗，科尚的車(chē)內(nèi)顯得很通透、開(kāi)闊。

為了進(jìn)步一提升品質(zhì)感，科尚的內(nèi)飾多處使用了軟質(zhì)材料包覆，如中控臺(tái)處;還使用了一些菱形花紋裝飾，以提升精巧感。

此外，科尚還出人意料地使用了全液晶儀表，雖然不像奧迪那樣顯示內(nèi)容及模式多變，但能給人科技感。而基于10吋中控屏，科尚搭載了in Call4.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，提供包括手機(jī)互聯(lián)藍(lán)牙鑰匙、車(chē)載WIFI/多媒體支持/機(jī)票查詢(xún)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)配置(T-Box)、GPS導(dǎo)航(全球首發(fā)高德3.0地圖)、歐尚車(chē)信、語(yǔ)音操縱等多項(xiàng)功能。從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，除了功能豐富，系統(tǒng)的響應(yīng)快、UI設(shè)計(jì)符合使用習(xí)慣。

科尚采納“223”的座椅布局形式，基于4840*1860*1890mm的長(zhǎng)寬高與2820mm的軸距，三排座位的乘坐空間都不錯(cuò)。中排座椅可前后移動(dòng)，靠背除了向前折疊，還能向后翻折，由此可將其作為三排座椅的腿部支撐，形成更舒適的乘坐體驗(yàn)。

此次體驗(yàn)的科尚，搭載的是1.5T+6MT的動(dòng)力總成，據(jù)悉后續(xù)還會(huì)有1.5T+7DCT的選擇。

說(shuō)到手動(dòng)擋，可能會(huì)有人會(huì)擔(dān)心，科尚這么大個(gè)車(chē)好開(kāi)嗎?與歐尚一起的兩天，我們走過(guò)大理市區(qū)、洱海環(huán)湖路、國(guó)道、高速路，還去到了蒼山體驗(yàn)了爬坡路?？傮w的感受是，動(dòng)力足夠，6MT的擋位很清楚、入檔很輕松，三踏板的配合方便。至于有人可能擔(dān)心的溜坡，基本不會(huì)浮現(xiàn)，因?yàn)榭粕羞€配有上坡輔助與自動(dòng)駐車(chē)功能。所以，你若是喜歡開(kāi)車(chē)，科尚的調(diào)校非常合適。

科尚的NVH操縱得也不錯(cuò)，能提升駕乘舒適性，前排人員與第三排的對(duì)話(huà)交流也沒(méi)有任何問(wèn)題。固然，如果能進(jìn)一步提升懸架的濾震性能，那么第三排的乘坐感受或會(huì)更好。

寫(xiě)在最后：

以9.98-14.28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，科尚目前展現(xiàn)出的產(chǎn)品力很不錯(cuò)，看起來(lái)、用起來(lái)都能給人驚喜，是一款為滿(mǎn)足消費(fèi)需求升級(jí)而來(lái)的MPV。也許，它目前不如別克GL8之類(lèi)的車(chē)型知名，但價(jià)格吸引力要更強(qiáng)，對(duì)于一些初創(chuàng)業(yè)的年輕人及對(duì)價(jià)格敏感的人來(lái)說(shuō)，科尚會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而為了讓科尚被更多人了解，歐尚汽車(chē)現(xiàn)在啟動(dòng)了體驗(yàn)活動(dòng)，鼓舞用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)前充分體驗(yàn)車(chē)。