奧迪設(shè)計的未來布加迪需要更先進的電動汽車技術(shù)等等

2021-04-25 13:49:26 編輯：來源：

導(dǎo)讀本周汽車行業(yè)的八卦帶來了起亞馬上推出的電動汽車面臨的挑戰(zhàn)，大眾汽車Buzz Cargo概念車可能對排放產(chǎn)生的影響，以及任何未來布加迪超級跑

本周汽車行業(yè)的八卦帶來了起亞馬上推出的電動汽車面臨的挑戰(zhàn)，大眾汽車Buzz Cargo概念車可能對排放產(chǎn)生的影響，以及任何未來布加迪超級跑車的動力系統(tǒng)。

起亞可以跟上嗎？

起亞估量其新型電動分頻器的最大挫折，英國的Soul EV和e-Niro不會是需求，而是電池供應(yīng)。該公司的代表估量，在上市銷售的第一個完整年份，他們將無法獲得超過1000個e-Niro的例子，而Soul EV的數(shù)量尚未確定，因為電池組的生產(chǎn)能力可能會增加。

大眾汽車會提供嗎？

在美國首次推出電動汽車Buzz Cargo概念車的背后，大眾汽車在洛杉磯汽車展上展示了一些有趣的數(shù)據(jù)。該公司表示，去年美國人口擁有117億個包裹 - 平均每包37個 - 由貨車運送，占全國污染和擁堵的17%左右，滿足了電氣化需求。

面對未來的奧迪

習(xí)慣于在未來的電動Audis上使用E-tron GT概念預(yù)覽大黑色前端。它具有雙重作用，可以提供奧迪會議模型的視覺差異化，同時還能夠隱藏各種黑色傳感器以實現(xiàn)各種自動輔助功能。

布加迪的完美動力系統(tǒng)

布加迪老板Stefan Winkelmann表示，當(dāng)該技術(shù)足夠成熟以支持其對真正“尖端”動力系統(tǒng)的需求時，該品牌將為其車型提供電氣化。純電動汽車被暗示為優(yōu)于混合動力解決方案，但是這樣的動力系統(tǒng)目前無法支持Chiron更換所需的速度和范圍而不會太大和太重。

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