奧迪設(shè)計(jì)的未來(lái) 布加迪需要更先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)等等

本周汽車(chē)行業(yè)的八卦帶來(lái)了起亞馬上推出的電動(dòng)汽車(chē)面臨的挑戰(zhàn)，大眾汽車(chē)Buzz Cargo概念車(chē)可能對(duì)排放產(chǎn)生的影響，以及任何未來(lái)布加迪超級(jí)跑車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。

起亞可以跟上嗎？

起亞估量其新型電動(dòng)分頻器的最大挫折，英國(guó)的Soul EV和e-Niro不會(huì)是需求，而是電池供應(yīng)。該公司的代表估量，在上市銷(xiāo)售的第一個(gè)完整年份，他們將無(wú)法獲得超過(guò)1000個(gè)e-Niro的例子，而Soul EV的數(shù)量尚未確定，因?yàn)殡姵亟M的生產(chǎn)能力可能會(huì)增加。

大眾汽車(chē)會(huì)提供嗎？

在美國(guó)首次推出電動(dòng)汽車(chē)Buzz Cargo概念車(chē)的背后，大眾汽車(chē)在洛杉磯汽車(chē)展上展示了一些有趣的數(shù)據(jù)。該公司表示，去年美國(guó)人口擁有117億個(gè)包裹 - 平均每包37個(gè) - 由貨車(chē)運(yùn)送，占全國(guó)污染和擁堵的17%左右，滿足了電氣化需求。

面對(duì)未來(lái)的奧迪

習(xí)慣于在未來(lái)的電動(dòng)Audis上使用E-tron GT概念預(yù)覽大黑色前端。它具有雙重作用，可以提供奧迪會(huì)議模型的視覺(jué)差異化，同時(shí)還能夠隱藏各種黑色傳感器以實(shí)現(xiàn)各種自動(dòng)輔助功能。

布加迪的完美動(dòng)力系統(tǒng)

布加迪老板Stefan Winkelmann表示，當(dāng)該技術(shù)足夠成熟以支持其對(duì)真正“尖端”動(dòng)力系統(tǒng)的需求時(shí)，該品牌將為其車(chē)型提供電氣化。純電動(dòng)汽車(chē)被暗示為優(yōu)于混合動(dòng)力解決方案，但是這樣的動(dòng)力系統(tǒng)目前無(wú)法支持Chiron更換所需的速度和范圍而不會(huì)太大和太重。