彼得森的“洛杉磯傳奇”展覽開場 向帕內(nèi)利·瓊斯致敬

洛杉磯最出名的可能就是制作出色的電影并制作出色的電影明星，但在當(dāng)時(shí)它還創(chuàng)造了一些有史以來最偉大的賽車。這一概念構(gòu)成了彼得森汽車博物館新展覽的基礎(chǔ)，“洛杉磯的傳奇：南加州賽車及其建筑者”。

在接下來的12個(gè)月里，彼得森汽車博物館的查爾斯·阿特斯堡家庭畫廊將裝滿一些有史以來最酷的賽車，從弗蘭克·庫爾蒂斯，哈里·米勒和弗雷德·奧芬豪斯到真正的Dan Gurney AAR Eagle。Max Balchowsky甚至還有一位真正的OldYeller。新展覽中共有12輛汽車，在畫廊中排成一個(gè)圓圈，全部環(huán)繞著曾經(jīng)由偉大的Don Prudhomme駕駛的Shelby Super Snake高速賽車。

為了開展為期一年的展覽，博物館向另一位洛杉磯傳奇人物致敬(托蘭斯和帕洛斯弗迪斯，實(shí)際上，但誰在抱怨?)：帕內(nèi)利瓊斯。

為了了解瓊斯仍然在賽車手中獲得尊重的想法，考慮一下其他參賽者，他們出席了聽Parnelli：F1和IndyCar車手Stefan Johansson，IndyCar和Formula E車手Oriol Servia，Trans-Am偉大的Tommy Kendall，IndyCar車手和球隊(duì)老板Chip Ganassi，五次Baja 1000冠軍Larry Ragland，至少一對Arcieros，沙漠賽車手Walker Evans，SCCA Trans-Am冠軍John Morton，發(fā)動機(jī)創(chuàng)造商Ed Pink以及其他許多人。他們都來聽取瓊斯的意見并致敬。

為什么?因?yàn)榕羶?nèi)利·瓊斯似乎已經(jīng)贏得了他曾經(jīng)參加的幾乎所有賽車比賽。他可能最出名的是在1963年駕駛一輛前置引擎賽車贏得了Indy 500，這是有史以來在磚廠贏得的最后一輛賽車之一。他在1967年贏得比賽的三圈內(nèi)駕駛著一輛臭名昭著的渦輪車，但是在第187圈浮現(xiàn)了一些問題。他在1970年和71年的Al Unser Sr.駕駛時(shí)兩次作為車隊(duì)老板贏得了比賽。他在1970年的一輛福特野馬中贏得了Trans-Am冠軍，并在他的啤酒贊助商奧林匹亞之后，在他被命名為“Big Oly”的福特野馬隊(duì)中兩次贏得Baja 1000冠軍。

那天晚上瓊斯在那里講述了幾個(gè)故事，由事件主持人湯米肯德爾提示。例如，瓊斯如何在駕駛員培訓(xùn)和巨型計(jì)算機(jī)模擬器之前學(xué)會比賽?

瓊斯說：“我們曾經(jīng)購買10或15美元的舊車。”“我會修好他們，所以他們跑了，然后我會去那里，然后破壞他們。”

時(shí)代不同了。