國產(chǎn)車大部分都將重點放在了SUV領(lǐng)域 是一個嚴重的“偏科生

如果用銷量說話，看看每個月SUV的銷量以及前十排名就會發(fā)現(xiàn)咱們的自主品牌妥妥的占領(lǐng)了半壁江山，這就是實力。但是如果說國產(chǎn)車與合資車相比還是有一些差距的，下面咱們就來說說。

產(chǎn)品布局

目前國產(chǎn)車大部分都將重點放在了SUV領(lǐng)域，長城是這方面的代表，是一個嚴峻的“偏科生”。固然這也是可以理解的，我國的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，想要生存必須要先走出困局，但是從長遠來看，完整的產(chǎn)品體系，豐富的產(chǎn)品線必不可少。

機械加工

很多在國產(chǎn)品牌工作的員工都說，自主品牌引進的生產(chǎn)線跟合資品牌是相同的，所以制作工藝并不比合資品牌差，但是真的是這樣嗎?如果你去二手車市場走一走看一看，你就會知道國產(chǎn)車的耐用性真的與合資品牌有些差距。很多國產(chǎn)車開了幾年之后普遍胡i變的松散，固然不排出有些自主品牌的確在機械方面可以媲美合資車，但是那真的是鳳毛麟角。

但是，不可否認國產(chǎn)車用料、車漆、內(nèi)飾方面的確十分厚道，只是輸在了產(chǎn)品的裝配標準上，比如合資車對車身的對縫以及零部件的誤差等等方面有非常嚴格的要求，其中某些日系品牌連汽車裝配車間的衛(wèi)生都有要求。

核心部件

發(fā)動機是汽車的心臟，質(zhì)量決定著消費者用車感受，近幾年國產(chǎn)車在這方面有很大的進步，比如奇瑞的SQRE4T14B四缸發(fā)動機，熱效率達到了37.1%，是自主品牌當中的第一，更是躋身世界級水準。既然技術(shù)有了，用料也厚道，外觀也不錯配置更不用說，與合資車比差就差在了平均水平以及耐久性上，看看汽車之家新車百車故障數(shù)大家就都明白了。

固然也不是說國外車汽車就沒有損耗，就不會浮現(xiàn)故障，而是合資車整體質(zhì)量比較平穩(wěn)，反觀國產(chǎn)車發(fā)動機、變速箱、底盤時間一長異響、頓挫等小毛病就會增多，與合資車相比還是有相當?shù)牟罹嗟摹Ｕf到這里大家肯定說本田CRV機油增多的事情，這里只能說是整體而言，就算是保時捷那樣的豪車也不見得就沒有故障對吧。

總結(jié)：國產(chǎn)車正處在進展階段，雖然依舊有一些企業(yè)在做逆行開辟的事情，但是我們也看到吉利、長城、奇瑞、比亞迪等自主知名品牌正在努力向全球邁進，相信未來國產(chǎn)車也會比肩那些豪華品牌。