謳歌RDX進(jìn)步明顯 性?xún)r(jià)比更高能否得到消費(fèi)者認(rèn)同

說(shuō)起日系豪華品牌，你首先會(huì)想到誰(shuí)呢?興許是雷克薩斯，又興許是英菲尼迪，但至少應(yīng)該鮮有人領(lǐng)先 想到謳歌吧。謳歌國(guó)產(chǎn)化銷(xiāo)售已經(jīng)來(lái)到了第三個(gè)年頭，由于銷(xiāo)售體量始終沒(méi)有明顯提高，合資公司廣汽謳歌在整個(gè)車(chē)市大環(huán)境中的存在感始終不高。

一般而言，我們很難說(shuō)一款車(chē)型對(duì)于一個(gè)品牌的生死存亡來(lái)說(shuō)有多重要，但是就目前看來(lái)，國(guó)產(chǎn)RDX無(wú)疑會(huì)是廣汽謳歌品牌的一個(gè)命門(mén)。廣汽謳歌成立至今，旗下產(chǎn)品數(shù)量并不多，主要國(guó)產(chǎn)了SUV產(chǎn)品CDX以及轎車(chē)產(chǎn)品TLX-L。在這樣的情況下，任何一款產(chǎn)品的成績(jī)對(duì)品牌來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的，然而在車(chē)市整體走弱的大環(huán)境下，廣汽謳歌先期國(guó)產(chǎn)化的兩款車(chē)型的表現(xiàn)卻并不理想。所以從一定程度上來(lái)說(shuō)，RDX國(guó)產(chǎn)化后的表現(xiàn)不僅對(duì)此其本身的銷(xiāo)售情況有影響，更是決定了消費(fèi)者能否保留對(duì)品牌的信心，試想，一個(gè)汽車(chē)品牌始終沒(méi)能做出消費(fèi)者中意的一款車(chē)型，它還能有立足之地嗎?所以將RDX視作為關(guān)乎于廣汽謳歌生死存亡的產(chǎn)品并不過(guò)分。那么國(guó)產(chǎn)謳歌RDX的表現(xiàn)會(huì)是如何，其又能否為品牌扳回一城呢?

國(guó)產(chǎn)RDX

能看出來(lái)，廣汽謳歌深知RDX對(duì)于自身的重要性，因此在產(chǎn)品的各個(gè)方面都卯足了勁。首先在動(dòng)力總成的配置就能體現(xiàn)出產(chǎn)品的厚道了，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力和最大扭矩380牛米，與之搭配的是很多人在雅閣身上就夢(mèng)寐以求的10AT變速箱，這樣的動(dòng)力總成是迄今為止一般 量產(chǎn)乘用車(chē)上獨(dú)一無(wú)二的配置。懸架的調(diào)校同時(shí)保留了足夠的韌性和濾振效果，既能夠?qū)?chē)身起到極佳的支撐作用，面對(duì)各種振動(dòng)也能處理得游刃有余。

內(nèi)飾方面，作為高端日系品牌，舒適性絕對(duì)是它的強(qiáng)項(xiàng)。座椅柔軟且填充飽滿(mǎn)，包裹性極佳且具備通風(fēng)以及加熱功能。噪音已經(jīng)得到了很好的抑制，大量發(fā)泡膠等防噪材料的運(yùn)用都極大程度保證了車(chē)內(nèi)的靜謐性，除了間或 能夠聽(tīng)到的風(fēng)噪，其它響動(dòng)都極為細(xì)微，這一切都是為了保障乘客在行車(chē)途中的舒適體驗(yàn)。

RDX車(chē)內(nèi)的科技感較強(qiáng)，儀表盤(pán)雖然還是一般 布局結(jié)構(gòu)，但是顯示效果還算清楚，中間的行車(chē)電腦液晶屏尺寸也不小。抬頭顯示功能的加入，讓駕駛者能夠更輕松地進(jìn)行信息讀取。中控屏的尺寸足有10.2英寸，采納懸浮式的設(shè)計(jì)看上去更顯高級(jí)，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔慷慨，不能直接通過(guò)屏幕進(jìn)行操作是一個(gè)大問(wèn)題，好在觸控板用起來(lái)也并不麻煩，除了語(yǔ)音操縱等功能之外，另外還可以支持CarPlay。

安全配置是衡量一款車(chē)是否合格的重要因素之一，在這一方面，包括主動(dòng)剎車(chē)在內(nèi)的各項(xiàng)功能都已經(jīng)浮現(xiàn)在謳歌RDX上，可以對(duì)駕駛者以及乘客安全做出良好保障。

綜上所述，國(guó)產(chǎn)化的新一代RDX作為一款豪華品牌中型SUV產(chǎn)品，其在產(chǎn)品力方面已經(jīng)展現(xiàn)出了足夠強(qiáng)大的實(shí)力。

三個(gè)因素決定消費(fèi)者是否情愿買(mǎi)單

雖然從某種程度上看，新一代國(guó)產(chǎn)謳歌RDX擁有可以熱銷(xiāo)的潛質(zhì)，但是相信在很多人看來(lái)這不過(guò)只是癡人說(shuō)夢(mèng)般的想法而已。的確，決定一款車(chē)型是否能熱銷(xiāo)，單單依靠足夠強(qiáng)大的產(chǎn)品力也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而放在謳歌RDX面前的問(wèn)題的確還有很多。

首先是價(jià)格，價(jià)格永遠(yuǎn)是消費(fèi)者選車(chē)最關(guān)注的一點(diǎn)，很顯然謳歌在國(guó)產(chǎn)化之后，其性?xún)r(jià)比會(huì)比進(jìn)口版本提升很多，其最新發(fā)布的預(yù)售售價(jià)僅為39.8萬(wàn)元起，如果正式上市后售價(jià)能夠再下探一些，那么其在同級(jí)產(chǎn)品中，還是擁有不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的。

第二個(gè)問(wèn)題是徐亞形成良好的品牌效應(yīng)。這一點(diǎn)往往在整個(gè)品牌運(yùn)營(yíng)過(guò)程中占領(lǐng)著舉足輕重的地位。廣汽謳歌之所以向來(lái)銷(xiāo)售成績(jī)不理想，除了產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題之外，在品牌廣宣方面的投入也是捉襟見(jiàn)肘，因此向來(lái)無(wú)法與英菲尼迪等品牌同日而語(yǔ)。顯然，在保證車(chē)型品質(zhì)的同時(shí)，明確品牌定位、培養(yǎng)品牌知名度是謳歌品牌未來(lái)最應(yīng)該關(guān)注的一點(diǎn)。

另外，良好的渠道建設(shè)對(duì)于一個(gè)品牌的重要性不言而喻。這里有個(gè)很好的正面例子，林肯同樣作為一個(gè)小眾的進(jìn)口品牌，其近兩年為何能取得比上次入華更好的成績(jī)，這與其建設(shè)起的上百家林肯中心不無(wú)關(guān)系。因此想要得到消費(fèi)者的充分信任，達(dá)到增長(zhǎng)銷(xiāo)量的目的，廣汽謳歌就必須要在渠道方面下苦工。

寫(xiě)在最后

國(guó)產(chǎn)化的新一代謳歌RDX本身儼然已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，在這樣的基礎(chǔ)上固步自封絕非正道，想要品牌起死回生，只能做出大改革。相信只要廣汽謳歌在以上提到的三個(gè)方面加以重視，那就一定能夠輕松立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。