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隨著年輕一代消費者的成長,對汽車消費的需求日益旺盛,各大汽車廠家也將車型往愈加年輕的方向塑造,作為“德系寶馬”三系和“全球豐田”亞洲龍首當其沖,寶馬在巴黎車展公布全新3系備受關注,豐田全新亞洲龍也將登陸市場,取代皇冠的位置,為覆蓋更全面的消費群體而努力。二者的對比,火藥味漸濃。
開辟語言上
CLAR,即cluster architecture的簡寫,這是寶馬的后驅車平臺,所有寶馬旗下后驅底盤車型,都將出自這個平臺。CLAR平臺最大的特點就是后驅和輕量化。
代號 G20 的全新寶馬 3 系基于最新的 CLAR 平臺打造。
豐田亞洲龍基于TNGA開辟,TNGA理念也在豐田系運用得風生水起。
外觀方面
恰到好處的設計語言使新BMW 3系成為出色運動性的代表之一。全新G20 比現款更露鋒芒,天使眼進化至今,飽滿的進氣格柵設計,搭配兩側頭燈,重新塑造的天使眼,點亮效果優(yōu)于現款。再有機蓋上微微隆起的線條,肌肉感明顯,如果選擇搭配 M 套裝,你將會感受到運動層次深入于內的體驗。
新BMW 3系車身側面流線性極強,運動基因得到很好的詮釋。層次線條更加立體鮮亮,雙腰線讓人欲罷不能。
新BMW 3系車身尺寸長寬高分別為4709x1827x1442mm,軸距為2851mm,固然引入大陸后,加長是不會缺席的。后移的軸距和空間合理化設計,使得3系成為B級豪華車中空間表現力最強的車型。
新3系尾部動感風格亦引人注目。它的后保險杠的兩條水平線十分突出,與采納LED尾燈“L”凸顯辨識。另外驚喜之處莫過于排氣設計由單邊排氣變成了雙邊排氣。
豐田亞洲龍更加激進,亞洲龍巨大的進氣格柵,在光線下宛然如星空般深邃,讓人著迷。Y型的日間行車燈更是有小牛的韻味在其中。大燈下方為通風開口,巨大的通風口可以減少輪胎與地面的擾流,同時也會為剎車盤降溫。亞洲龍的外觀設計相較銳志、皇冠而言,更加前衛(wèi)、時尚。新車的整體造型比現款低矮,車身線條也更加趨于平緩。毫無疑問,新車重心的下沉,勢必會提升整車的操控感,新車還搭配全新的LED大燈,提升了整體質感。
豐田亞洲龍的側方線條也極為流暢,隆起的腰線從前翼子板延伸到尾燈,在后門處微微上揚,宛然真的象升龍一般伸展。亞洲龍的尺寸為4978/1849/1435mm,軸距達到了2870mm。
亞洲龍尾部飽滿十足,上揚的尾翼,四出排氣彰顯骨子里的運動氣息。貫通式的尾燈,中間篆刻著AVALON的身份,顯得更加尊貴。
內飾方面
全新 3 系的內飾進步非常大,12.3 英寸的儀表顯示屏和 10.25 英寸的中控屏讓車內已然增色不少。機械手剎被電子手剎取代,iDrive 旋鈕配合寶馬全新的人機交互系統(tǒng),有著很強的科技體驗,Apple CarPlay功能也作為標準配置提供給消費者,可以說全新3系的內飾質感兼顧科技了。
亞洲龍的內飾用料繼承了豐田一貫的極致細膩,且采納了實木真皮等材料且不失科技感。中控臺依然采納日系廠商一貫的作風。相比于觸控屏,實體按鍵更能方便駕駛者在駕駛中的操控。另外中控的尺寸也達到了9英寸,完全符合現在的主流水平,其還支持Apple Carplay功能。
動力方面
作為第六代寶馬3系最后一次改款,新車僅推出320i、320Li以及320Li xDrive三大主力車型,其余車型318i、318Li、330i和330Li將停產。
320i和320Li配備2.0T L4發(fā)動機,迸發(fā)184馬力,最大功率135kW,最大扭矩為270N·m。
新車將繼續(xù)沿用。
新BMW 3系傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱(8AT)。
豐田亞洲龍充滿未知,不過雖然國產版車型的動力數據還沒有發(fā)布,我們可以不妨先來看一下海外新一代車型的動力表現。預計新一代亞洲龍將提供全新的2.5L L4和3.5L V6兩款汽油引擎。
豐田亞洲龍傳動匹配8AT變速箱。
價格方面
作為第六代寶馬3系最后一次改款,新車保留320i、320Li以及320Li xDrive三大主力車型,并以M運動套裝、M豪華套裝以及M運動曜夜版等豐富的風格選擇強化3系的運動個性,同時其科技配置也將進一步提升。
詳細車型售價請見下表:
亞洲龍的誕生是為了彌補凱美瑞與皇冠之間的位置,價格定位自然也不會低。預計會在23-30萬區(qū)間。
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