開(kāi)啟奇瑞2.0時(shí)代 艾瑞澤GX EX能否助力奇瑞破冰向前

曾經(jīng)奇瑞汽車憑借奇瑞QQ紅遍大江南北，霸占自主品牌王座長(zhǎng)達(dá)九年。如今雖然不能說(shuō)躋身末位，但是近兩年被一個(gè)個(gè)自主品牌超越卻是一個(gè)事實(shí)!當(dāng)年多生孩子好打架的產(chǎn)品戰(zhàn)略已收效甚微，即使后來(lái)產(chǎn)品戰(zhàn)略收縮調(diào)整，亦不見(jiàn)起色，銷量逐步下滑。這其中有大環(huán)境不景氣的影響，不過(guò)更多的是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足以及激烈的內(nèi)部斗爭(zhēng)。

盡管奇瑞后續(xù)推出艾瑞澤系列和瑞虎系列產(chǎn)品覆蓋轎車和SUV細(xì)分市場(chǎng)，然而艾瑞澤并沒(méi)有帶來(lái)奇效，瑞虎系列表現(xiàn)中規(guī)中矩。長(zhǎng)期嚴(yán)峻虧損和資金匱乏，讓作為國(guó)企的奇瑞汽車于今年9月領(lǐng)先 宣布“混改”;同時(shí)9月底爆出奇瑞汽車浮現(xiàn)重大人事調(diào)整，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧離職，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍接棒，全權(quán)負(fù)責(zé)。

這一年對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)如履薄冰的滋味。在這樣的情況下，日前奇瑞汽車推出兩款全新艾瑞澤產(chǎn)品，能否開(kāi)啟奇瑞的破冰之旅呢?

10月10日，奇瑞進(jìn)行混改后兩款重磅車型正式上市，其中艾瑞澤GX的售價(jià)為7.49萬(wàn)元~11.39萬(wàn)元，艾瑞澤EX的售價(jià)為5.99萬(wàn)元~8.29萬(wàn)元。這次奇瑞一口氣推出兩款轎車是有自己戰(zhàn)略目的的，其中艾瑞澤EX主打A級(jí)轎車市場(chǎng)，艾瑞澤GX主攻A+級(jí)市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)合資A級(jí)車型以及A+級(jí)自主高端車型。

故意思的是這場(chǎng)公布會(huì)是在冰面上舉行，尹同躍“如履薄冰”登上舞臺(tái)介紹艾瑞澤雙子星。尹同躍表示：“艾瑞澤GX和艾瑞澤EX，是奇瑞依托于‘奇瑞雄獅’戰(zhàn)略打造的兩款全新轎車，是奇瑞的轉(zhuǎn)型之作，這兩款車搭載了奇瑞最先進(jìn)的‘雄獅智云’智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并首次應(yīng)用了AI人工智能技術(shù)，集中展現(xiàn)了我們智能化轉(zhuǎn)型所取得的階段性成果。”

事實(shí)亦正如尹同躍所說(shuō)，瑞澤EX是接替曾經(jīng)制造過(guò)上市兩年熱銷35萬(wàn)輛的艾瑞澤5的位置，艾瑞澤GX則是進(jìn)一步擴(kuò)充艾瑞澤產(chǎn)品矩陣，引領(lǐng)艾瑞澤走向高端的產(chǎn)品。不過(guò)《汽車通訊社》認(rèn)為，艾瑞澤要形成一個(gè)完整的產(chǎn)品系列，真正進(jìn)軍自主高端市場(chǎng)還需要后續(xù)推出更高端的產(chǎn)品，定價(jià)在10萬(wàn)元-15萬(wàn)元區(qū)間。

在智能化方面，艾瑞澤GX和艾瑞澤EX是繼瑞虎8之后，搭載奇瑞最新的“雄獅智云”系統(tǒng)的產(chǎn)品，該系統(tǒng)擁有“AI智云管家”和“AI增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互”兩大核心功能，使得產(chǎn)品的智能化水平全面提升，同時(shí)亦逐步續(xù)寫奇瑞向智能化轉(zhuǎn)型的新篇章，引領(lǐng)奇瑞從以質(zhì)取勝向以質(zhì)和智取勝的轉(zhuǎn)變。

對(duì)于此次公布的艾瑞澤雙子星產(chǎn)品，奇瑞寄托很大的期望。上市公布會(huì)結(jié)束后，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在接受媒體采訪時(shí)表示：“希翼艾瑞澤EX能夠超越它的“前輩”艾瑞澤5，能夠青出于藍(lán)，再制造一個(gè)銷量記錄;艾瑞澤GX則瞄準(zhǔn)合資品牌A級(jí)轎車，與艾瑞澤EX共同提振奇瑞銷量。“

目前奇瑞在10萬(wàn)元區(qū)間，無(wú)論是轎車市場(chǎng)還是SUV市場(chǎng)都布局了很多產(chǎn)品，然而卻并沒(méi)有一款產(chǎn)品能夠成為其銷量擔(dān)當(dāng)?，F(xiàn)如今各大車企早已在A級(jí)轎車市場(chǎng)布下重兵，這塊市場(chǎng)已經(jīng)變成一片血海，艾瑞澤GX和艾瑞澤EX組成的雙子星要想在這塊市場(chǎng)殺出一片屬于自己的天空并非沒(méi)有壓力。

為了提升兩款新車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，奇瑞推出艾瑞澤“青春無(wú)憂”購(gòu)車計(jì)劃，具體政策如下：兩款車型均可享受到最高可享3000元置換補(bǔ)貼以及10年或100萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)延保;另外GX車型最高可享4000元金融個(gè)貸補(bǔ)貼，并送5年100分鐘/月的通話時(shí)間以及5年車機(jī)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量(11G)+1年娛樂(lè)流量(7G);EX車型最高可享3000元金融個(gè)貸補(bǔ)貼，并送2年100分鐘/月的通話時(shí)間以及2年車機(jī)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量(4G)+1年娛樂(lè)流量(7G)。此外針對(duì)艾瑞澤GX的用戶，奇瑞還為前一萬(wàn)名用戶提供訂車直享全系5000元/輛購(gòu)車基金的購(gòu)車優(yōu)惠。

此外為了進(jìn)一步提升奇瑞的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)，賈亞權(quán)表示：“未來(lái)將聚焦三大策略：1、渠道向下：一級(jí)網(wǎng)絡(luò)以提升質(zhì)量為主導(dǎo);二級(jí)網(wǎng)絡(luò)保證縱向滲透的“超級(jí)深海計(jì)劃”，鼓舞優(yōu)秀一網(wǎng)以多種形式渠道下沉，做深做透縣區(qū)市場(chǎng);2、品牌向上：奇瑞近兩年持續(xù)在走年輕化、智能化品牌戰(zhàn)略;3、產(chǎn)品年輕化：現(xiàn)在的年輕人買車，更看重時(shí)尚、潮流和智能化配置。”

寫在最后

如今，車企推出一款SUV產(chǎn)品就能大賣的時(shí)代已成為過(guò)去，僅靠SUV一條腿走路已然行不通，加之轎車市場(chǎng)開(kāi)始重回跑道，SUV+轎車兩條腿走路的策略成為更多車企的選擇。奇瑞選擇此時(shí)突出艾瑞澤雙子星戰(zhàn)略發(fā)力轎車市場(chǎng)，時(shí)機(jī)把握得相當(dāng)精準(zhǔn)。不過(guò)各大車企早已在A級(jí)轎車市場(chǎng)殺紅了眼，艾瑞澤雙子星能否幫助奇瑞開(kāi)啟破冰之旅、再創(chuàng)昔日的輝煌還是一個(gè)未知數(shù)。