寶馬認為其電動汽車不需要超過373英里的續(xù)航里程

毋庸置疑，車輛續(xù)航里程是電動汽車買家在購買前會考慮的事情，這是理所當然的。由于電池充電網(wǎng)絡仍然沒有加油站那么龐大，因此在需要找到充電地點之前，您可以到達盡可能遠的地方，這一點很重要。

這就是為什么進入電動汽車時代的汽車制造商旨在盡可能地擴大其競爭者的范圍。哎呀，有些人甚至試圖跨越620 英里(1,000 公里)的距離標記。

但顯然不是寶馬。這是2022 BMW i4項目負責人 David Ferrufino 在接受澳大利亞出版物whichcar采訪時 所說的。

“1000 公里的續(xù)航里程不是我們的全電動汽車的目標，”費魯菲諾在澳大利亞的一次媒體會議上說。

Ferrufino 補充說，最大續(xù)航里程取決于所提供車輛的細分市場。就這家德國汽車制造商而言，BMW i3 city EV 不需要 373 英里(600 公里)的續(xù)航里程，而對于 i4 來說，這個續(xù)航里程是“非常適合客戶的解決方案”。

值得注意的是，寶馬有足夠的電池電量，每個 WLTP 最多可行駛 367 英里(590 公里)，每個 EPA 最多可行駛 300 英里(483 公里)。

Ferrufino 的觀點在于，寶馬也在投資改善其充電網(wǎng)絡，即使汽車沒有最大續(xù)航里程，也能實現(xiàn)長途旅行。

“我們不僅擁有電池技術的進步，我們還擁有快速發(fā)展的公共充電網(wǎng)絡。當您在電動汽車中穿越歐洲從挪威到意大利時，已經(jīng)是一種愉快的體驗，”費魯菲諾告訴澳大利亞出版物。

Ferrufino補充說，充電速度也應該有所進步。就 i4 而言，據(jù)稱它可以使用 200kW 直流快速充電器在 31 分鐘內(nèi)充電 10% 至 80%。