謹(jǐn)慎的前景對市場構(gòu)成壓力的猜測

政府周五宣布繼續(xù)推出東海岸鐵路線，費用低至44億令吉。雖然AmInvestment研究很快指出該項目不是整個行業(yè)改變游戲規(guī)則，但與該項目相關(guān)的建設(shè)活動仍然保持了增長。

在30只與隆指相關(guān)的股票中，MAHB在本周表現(xiàn)落后，因為它連續(xù)四個交易日下跌7%至周四，收于一周的低點6.61令吉。該消息周五部分反彈至6.82令吉，此前有消息稱其管理馬來西亞機場的經(jīng)營協(xié)議延長了35年。周四，國家銀行股價下跌4%也拖累了國庫控股在下方的10億令吉股票定價。指示性范圍結(jié)束，每件RM12.33。這導(dǎo)致整體指數(shù)大跌，周四下跌15.1點至一周低點1,624.23。

整個FBM KLCI的情況一直很糟糕。周一小幅上漲2點，連續(xù)三天下跌，市場繼續(xù)低于短期下行趨勢線。周五，該指數(shù)收復(fù)5.94點，收于1,630.17點。

在亞洲其他地區(qū)，北京削減銀行存款準(zhǔn)備金率的消息令投資者熱衷于推動該國經(jīng)濟的一系列刺激措施。

美中貿(mào)易戰(zhàn)與美國財政部長史努文姆努欽周四宣布兩國已達成執(zhí)法機制協(xié)議。雖然障礙仍然存在，但觀察員對決議的前景持樂觀態(tài)度，而不是無限期的僵局。然而，美國總統(tǒng)唐納德特朗普似乎開始在另一個方面展開斗爭，使已經(jīng)緊張不安的市場處于優(yōu)勢地位。

特朗普表示，他希望在世界貿(mào)易組織發(fā)現(xiàn)歐洲對空客的補貼對美國產(chǎn)生負(fù)面影響后，對歐盟(EU)的11億美元貨物征收關(guān)稅。

這場沖突將明顯小于美中貿(mào)易分歧，但不斷上升的保護主義只會加劇對全球經(jīng)濟的負(fù)面看法。

中央銀行最近看起來更加溫和，這表明對全球經(jīng)濟的擔(dān)憂日益增加。歐洲央行對利率保持寬松態(tài)度，這與國際貨幣基金組織最近預(yù)測的2019年全球增長率3.3%(3.5%)保持一致。

展望未來，美國將進入另一個企業(yè)財報季，讓投資者陷入困境，因為預(yù)計公司的利潤會下降。

在美國聯(lián)邦儲備委員會表示今年不會提高政策利率之后，資金重新流入股市，而利潤數(shù)據(jù)的黑白將決定近期交易的方向。

在歐洲，美國總理特蕾莎·梅已經(jīng)設(shè)法在英國脫歐期限延遲到10月31日，讓立法者有更多時間通過退出提案。

然而，5月30日，梅在確保英國退出歐盟時擔(dān)任首相職務(wù)，這增加了她在英國脫歐協(xié)議完成前辭職的可能性。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)：主要指數(shù)本周收于11.64點，較前一周下跌0.7%，報1,630.17點。交易周總成交量為175.2億股，總額為1147億令吉，而去年同期的成交量為138.9億令吉，相當(dāng)于為人民幣95.8億令吉。

展望：2月22日開始的短期下行趨勢線本周延續(xù)，周四FBM KLCI短暫跌破支撐位1,626。

實際上，前一周看到的市場反彈未能持穩(wěn)。該指數(shù)在本周初無法突破最低14天的簡單移動平均線(SMA)，觸發(fā)撤退。

短線SMA線繼續(xù)走低，繼續(xù)維持指數(shù)的拋售壓力，即使50日均線在看跌交叉點下跌至100日均線下方。

截至周五，盡管關(guān)鍵動量指標(biāo)顯示該指數(shù)將繼續(xù)承受下行壓力，但富時大馬綜合指數(shù)成功攀升至支撐位上方。慢速隨機指標(biāo)在25點處接近超賣線，看起來可能繼續(xù)受到強勁負(fù)面動能的影響。每日均線收斂/發(fā)散線也跌破信號線以暗示“賣出”信號并確認(rèn)下跌趨勢。基于目前的負(fù)面技術(shù)展望，該指數(shù)有可能在短期內(nèi)測試1,609支撐位。

正面復(fù)蘇的第一個跡象是14天SMA的交叉點，目前接近1,640點，此時看起來正在指示每日價格走勢圖的下行斜率。

Read more at https://www.thestar.com.my/business/business-news/2019/04/13/damp-outlook-weighs-on-market/#Hyqk1reeGoLBIoKi.99