盡管經(jīng)濟(jì)放緩 公司飛機(jī)制造商仍向中國精英們求助

灣流航空航天公司和龐巴迪公司本周在亞洲航空展上推出了他們最長距離的商務(wù)噴氣機(jī)，因?yàn)樗麄兏偁幹袊粩嘣鲩L的精英階層的訂單，盡管該國經(jīng)濟(jì)放緩。由于中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，美中貿(mào)易爭端以及北京對債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的打擊導(dǎo)致某些行業(yè)資金枯竭，亞洲公務(wù)航空會議及展覽會(ABACE)周二在上海開幕，經(jīng)濟(jì)前景不明朗經(jīng)紀(jì)人說。

“影響公務(wù)機(jī)市場的最大因素是悲觀情緒和不確定性，這阻礙了購買意圖或迫使這些邊緣業(yè)主重新考慮保持公務(wù)機(jī)，”總部位于香港的亞洲天空集團(tuán)董事總經(jīng)理杰弗里羅威表示。

盡管如此，加拿大的龐巴迪公司還是看到其新的7300萬美元的全球7500公務(wù)機(jī)在大中華區(qū)的市場領(lǐng)先地位，灣流的6500萬美元以上的G650系列。

這家飛機(jī)和火車制造商周日表示，它確保了四架全球7500飛機(jī)的確認(rèn)訂單，這些飛機(jī)是由香港公務(wù)機(jī)管理公司HK Bellawings于2018年采購的。

龐巴迪公務(wù)機(jī)總裁David Coleal表示，大中華區(qū)的億萬富翁數(shù)量在過去三年中每年增長10%，而全球7500的長距離將有助于“搶占市場份額并抵御該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)不確定性”。電子郵件。

灣流的650ER和全球7500都連接了紐約和東京這樣的偏遠(yuǎn)城市，這對于希望不間斷地飛往西部樞紐的精英亞洲買家來說具有吸引力。

“你不需要G7500飛行三四個(gè)小時(shí)。但是當(dāng)你確實(shí)需要(更長)范圍時(shí)，你可以使用這種噴氣式飛機(jī)，“Vista Global創(chuàng)始人兼董事長兼全球7500客戶Thomas Flohr說。

根據(jù)亞洲天空的數(shù)據(jù)，灣流公司是通用動(dòng)力公司的一個(gè)部門，該公司去年投入使用其大型客艙G500噴氣式飛機(jī)，在2015年至2018年期間在該地區(qū)交付了68架新公務(wù)機(jī)，比其加拿大競爭對手交付的32架飛機(jī)增加了一倍多。 。

周一，灣流宣布向中國制造和金屬分銷公司佳晨集團(tuán)出售G650。

灣流總裁馬克伯恩斯通過電子郵件說，美國公司看到該地區(qū)更加樂觀，并且“隨著貿(mào)易談判似乎正在發(fā)展并變得更加具體化”，“開始看到更多的活動(dòng)。”

盡管如此，根據(jù)Cirium Fleets Analyzer的數(shù)據(jù)，亞太地區(qū)在過去五年中僅在全球交付的3,478架公務(wù)機(jī)中占8%左右，相比之下，向北美地區(qū)輸送了2,122架噴氣式飛機(jī)。

根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，2018年，在中國境外銷售的中資二手公務(wù)機(jī)的數(shù)量增加到20個(gè)，而2014年至2017年的年平均值為10個(gè)。

JetSolution航空集團(tuán)總裁Jackie Wu表示，公務(wù)機(jī)銷售疲軟促使她的香港公司使用質(zhì)量化的Embraer Legacy 600推出首個(gè)包機(jī)服務(wù)。

“我們是一個(gè)非常反映經(jīng)濟(jì)或世界經(jīng)濟(jì)健康狀況的行業(yè)，”Jetcraft亞洲區(qū)總裁大衛(wèi)迪克森說，并補(bǔ)充說，他看到其他亞洲國家如印度尼西亞和馬來西亞的需求增加。