Habbakuk項目英國建造冰戰(zhàn)艦的秘密嘗試

Habbakuk項目：英國建造冰戰(zhàn)艦的秘密嘗試

加拿大帕特里夏湖的黑暗深處仍隱藏著曾經(jīng)有望改變第二次世界大戰(zhàn)進(jìn)程的秘密。

為了對抗致命的德國U型艇，英國人提出了一個奇怪的想法：用巨型冰山制造航空母艦。畢竟，他們是豐富的，完全自由的，并且被認(rèn)為是不沉的。該項目聽起來很瘋狂，得到了英國首相溫斯頓丘吉爾本人的認(rèn)可。

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在湖上建造了一個原型并在四個月內(nèi)進(jìn)行了測試 - 部分原型仍在那里，距離地面50英尺。冰已經(jīng)融化了很長時間，但Habbakuk項目仍然存在。

戰(zhàn)略材料

1942年，在英國戰(zhàn)爭辦公室的一個分支機構(gòu)，一位名叫杰弗里·派克的古怪科學(xué)家試圖弄清楚如何保護(hù)盟軍艦艇在“U-boat alley”，即大西洋納粹潛艇的一個區(qū)域，盟軍戰(zhàn)機的范圍，統(tǒng)治了這一天。他認(rèn)為，由于供應(yīng)短缺的鋼材等建筑材料，為什么不從北極采取一塊冰并將其拖到南面的陸地飛機上呢?

德國U型船于1942年被美國海岸趕走。圖片來源：Keystone / Hulton Archive / Getty Images

“Pyke是最后一位維多利亞女仆的遺留物，我們現(xiàn)在從未認(rèn)真對待過，因為他沒有多學(xué)位。但他確實有信譽，”馬里蘭圣瑪麗學(xué)院教授Susan Langley說。在接受電話采訪時說，對這個問題進(jìn)行了博士研究。

當(dāng)時，冰被認(rèn)為幾乎是堅不可摧的：國際冰上巡邏隊是在1912年擊沉泰坦尼克號后摧毀冰山而建立的，據(jù)報道，即使使用魚雷和燃燒彈，炸毀冰山也不容易。

“佩克認(rèn)為冰是贏得戰(zhàn)爭的新戰(zhàn)略材料，”蘭利說。“丘吉爾愿意接受這個想法。”

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他決定將雄心勃勃的HMS Habbakuk設(shè)計稱為先知Habakkuk的拼寫錯誤，他在舊約圣經(jīng)中寫道：“...完全驚訝，因為我會在你的日子里做一些你不會做的事情。相信，即使你被告知。“

有史以來最大的戰(zhàn)艦

用冰塊建造一艘軍艦就像聽起來一樣難。“一個問題是，如果你想從飛機上卸下飛機，它必須在水面上方有50英尺的干舷，但由于冰山被90%淹沒，這意味著在水下近500英尺，”蘭利說。

這樣的船幾乎不可能移動。而且，當(dāng)冰山一角熔化時，它會轉(zhuǎn)動并翻滾，這對飛機試圖在其上加油是個問題。最后，飛機著陸和起飛需要一些其他材料的駕駛艙。

“因此，他們決定擁有一塊冰船，但是它就像傳統(tǒng)的船一樣建造，這意味著它必須通過某種制冷系統(tǒng)保持冷凍狀態(tài)。”

擬建的戰(zhàn)艦將是有史以來規(guī)模最大的戰(zhàn)艦：2000英尺長，200英尺寬 - 超過泰坦尼克號的兩倍 - 重量超過200萬噸，足夠300架飛機。它將以7海里/小時(每小時8英里)的速度在海上航行，并承受50英尺的波浪，使丘吉爾成為對抗U艇的秘密武器。

他于1942年12月4日批準(zhǔn)了這個項目，并附有一份被歸類為“最秘密”的備忘錄，并要求建造一個原型。

'狂野的計劃'

英國現(xiàn)在需要冰，所以它轉(zhuǎn)向加拿大尋求幫助。該實驗被分配給國家研究委員會，負(fù)責(zé)人CJ MacKenzie稱該設(shè)計為“另一種瘋狂的野生計劃”。

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他選擇艾伯塔省賈斯珀國家公園的帕特里夏湖作為試驗場地，因為附近有一個諷刺性的自由勞動力來源：一個依良心拒服兵役的陣營。“他們從未被告知過這是什么。他們稱之為'諾亞方舟'。他們知道這是戰(zhàn)爭的結(jié)果，但他們并不知道到底是什么，“蘭利說。

1943年初，一艘60英尺長的原型船建造了木墻，焦油，冷藏管和一大塊冰湖的墻壁和地板。“它就像一個巨大的鞋盒，中間有一個巨大的冰塊，冷卻管道就像一個肋骨圍繞它運行。冰塊中間是一個較小的矩形，制冷單元就在那里，”蘭利說。 。

Patricia湖看法，在賈斯珀國家公園，加拿大。圖片來源：Education Images / Universal Images Group Editorial / UIG via Getty Images

屋頂被放置在結(jié)構(gòu)的頂部以保護(hù)其免受元件的影響并將其偽裝成船屋。

它奏效了，但并非一帆風(fēng)順。一些管道到達(dá)損壞，因此水不能用于冷卻系統(tǒng)，而是通過泵送空氣。人們對冰的強度和結(jié)構(gòu)本身的可行性存有疑慮;雖然在這個時候通過在冰混合物中添加木漿而開發(fā)了一種名為“pykrete”(來自Pyke和混凝土)的更好的建筑材料，但是在原型中沒有使用它，并且在Habbakuk需要的大量生產(chǎn)中使用它不切實際的。

三個因素

測試表明冰船不是純粹的幻想。但到了1943年中期，該項目開始下沉。

根據(jù)蘭利的說法，它的消亡是三個因素的結(jié)合。首先，冰島可以作為北大西洋的永久基地，從而無需浮動的機場。其次，引入了可以巡邏更長時間的新型飛機。最后，厘米雷達(dá)的發(fā)展有助于更準(zhǔn)確地跟蹤U艇。戰(zhàn)爭開始轉(zhuǎn)向盟軍。

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蘭利說：“這三件事在它實現(xiàn)成果之前已經(jīng)過時了。”“這是可行的，但不是像丘吉爾想要的那樣迅速，而是他想要的速度。建造結(jié)構(gòu)是可行的，但實際實施它是不切實際的。”

1946年藝術(shù)家對擬議的HMS Habbakuk的印象。

1943年6月，加拿大的所有測試都被停止，丘吉爾被告知。

什么在那里?

一旦該項目被廢棄，制冷機械就被拆除，模型就在那里，然后沉入湖中。雖然該地區(qū)的大多數(shù)人對所發(fā)生的事情有著粗略的了解，但一些神秘感開始在它周圍發(fā)展。

同時也是水下考古學(xué)家的蘭利在1982年的一次談話中無意中聽到了關(guān)于“仍然在帕特里夏湖的冰飛機”的談話。“我認(rèn)為這是不可能的，但我想知道更多。”

所以在1984年她潛入水中看看。“好東西我不知道我在尋找什么，或者我不知道我會想到什么，可能是一艘裝滿加熱管道的駁船或什么東西沉沒了。這很有意思，所以我開始得到補助回去“。

蘇珊蘭利1984年水下照片中殘骸的視圖。

蘭利在博士論文中總結(jié)了她的研究和多次潛水到殘骸，并且還在寫一本書。她的工作促成了一小部分潛水員涌入該地區(qū)，以便親眼目睹。

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殘骸坐在對角線上，最深的角落在100英尺深處。這不是最簡單的潛水，因為落基山脈的海拔高度為4000英尺，因此減壓病的風(fēng)險增加。可見度低，而且一直都很暗，更不用說夏天的藻類綻放了。為了幫助識別殘骸，1988年在其附近安裝了一個水下紀(jì)念牌匾。

紀(jì)念牌匾坐落在水下殘骸附近。

“它位于最淺的角落，所以如果你可以潛水到85英尺，這是大多數(shù)潛水員可以做的，你可以去看看它。”

不過，快點可能是明智的，因為沒有多少剩下。

“現(xiàn)在它的形狀很糟糕，幾乎完全崩潰了，”蘭利說。“這不是性感的。部分是時間，部分是引力，部分是它被愛死，因為它不尋常，人們喜歡這個故事。”