做夢都沒有想到會成為東京奧運會的馬術(shù)場地路線設(shè)計師

盡管從15歲就開始從事馬術(shù)場地障礙賽路線設(shè)計，但50歲的圣地亞哥·瓦雷拉做夢都沒有想到會成為東京奧運會的路線設(shè)計師。

“我無法描述內(nèi)心的激動心情，這是我職業(yè)生涯的巔峰，事實上，直到去年3月我與東京奧組委簽訂合同，才意識到這一切是真的。”這位西班牙人日前告訴新華社記者。

馬術(shù)場地障礙賽路線設(shè)計圖，是路線設(shè)計師們心血的結(jié)晶。馬術(shù)賽場路線設(shè)計看起來似乎很簡單，但實際上是一個腦力和體力兼顧的“工種”，首先設(shè)計的場地路線要符合規(guī)劃，而且在設(shè)計過程中除了考慮障礙高度、場地大小、比賽難度外，還要考慮到當(dāng)?shù)氐牡胤教厣?/p>

場地障礙賽每輪賽事的賽道和障礙物均不同，障礙物的難度將會一輪甚過一輪，決賽是難度最高的。

瓦雷拉說：“這是一項艱難的工作。你的任務(wù)是讓馬匹跳得更好，讓它們在這個比賽中成為全世界表現(xiàn)最好的馬匹，而絕不僅僅是設(shè)計一條非常復(fù)雜的線路。”

本著這個目的，瓦雷拉認(rèn)為，在馬術(shù)場地障礙賽中，最應(yīng)該受到照顧的是馬匹。

“很多人以為馬術(shù)比賽騎手最重要，或者官員和組委會成員重要，其實不對，參賽馬匹是最重要的。最好的線路是讓馬匹參加完一個大賽后，下個星期仍然能夠健康地參加新的比賽。”

在30多年的職業(yè)生涯中，瓦雷拉設(shè)計過數(shù)百條比賽的線路，包括國際馬聯(lián)國家杯總決賽和世界杯總決賽的線路，他還作為技術(shù)代表，參與過2016年里約奧運會馬術(shù)比賽的路線設(shè)計工作。但他認(rèn)為，從來沒有一條比賽路線是讓他非常滿意的。

他說：“我總感覺設(shè)計的線路有需要改進的地方，我也期待完美，但從來沒有設(shè)計過完美的線路。因為馬術(shù)運動是世界上唯一一項將兩顆心和兩個頭腦結(jié)合在一起的運動，這兩顆心和兩個頭腦必須完全契合來做好同一件事情。”

也正是這個原因，他總是精益求精，每次都是在開賽的前一天，才能確定最后的線路。“我總是覺得哪個地方需要改進。”

自從接受東京奧組委的任務(wù)后，他已經(jīng)多次前往日本考察場地障礙賽賽場的施工現(xiàn)場，他對場地的設(shè)計表示滿意，但也意識到了肩上的壓力。

“我們團隊的每個人都知道面臨的巨大挑戰(zhàn)，但我們?nèi)匀黄诖龞|京奧運會的到來。” 他說。