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一直被理想當(dāng)做重點學(xué)習(xí)對象的華為,或許在如今這個時期需要轉(zhuǎn)而向理想學(xué)習(xí)了,進入到2023年,曾經(jīng)月銷過萬的華為問界越來越賣不動了。七月
韓國現(xiàn)代汽車在6月20日宣布汽車計劃,預(yù)計到2032年在汽車研發(fā)方面進行高達109 4萬億韓元的投資,也就是大約6059億元人民幣,其中大概35 8萬
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示,2023年5月,奧迪Q3的交強險購買數(shù)令人擔(dān)憂。該月銷量僅為4,757輛,相較于過去兩年單月銷量的峰值(2021年6月),下滑
洛圖科技官方公布的數(shù)據(jù)顯示在最近的兩年時間內(nèi)我國智能音箱市場的銷量逐漸下滑,尤其是在2023年的第1季度銷量下滑的比例超過了20%,在2022
近年來,華為加持的新勢力問界在汽車市場上嶄露頭角,成為當(dāng)年造車新勢力中最亮眼的明星之一。然而,2023年以來,問界的銷量卻連續(xù)走低,這
隨著中國新能源汽車市場的不斷發(fā)展,微型車市場競爭日益激烈。在這個市場環(huán)境下,上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV面臨銷量下滑的壓力。為了
2023年一季度,中國市場智能手機銷量同比下滑了5%,跌至2014年以來一季度的最低值。這一結(jié)果是由研究機構(gòu)Counterpoint Research公布的統(tǒng)計
VST分蘗拖拉機(VST)繼續(xù)報告數(shù)據(jù)慘淡,銷量下滑,EBITDA毛利率走勢平穩(wěn)19財年第三季度動力分蘗量為4,507輛,同比下降35 6%,而拖拉機產(chǎn)量為
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