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一直被理想當(dāng)做重點(diǎn)學(xué)習(xí)對(duì)象的華為,或許在如今這個(gè)時(shí)期需要轉(zhuǎn)而向理想學(xué)習(xí)了,進(jìn)入到2023年,曾經(jīng)月銷過(guò)萬(wàn)的華為問(wèn)界越來(lái)越賣不動(dòng)了。七月
韓國(guó)現(xiàn)代汽車在6月20日宣布汽車計(jì)劃,預(yù)計(jì)到2032年在汽車研發(fā)方面進(jìn)行高達(dá)109 4萬(wàn)億韓元的投資,也就是大約6059億元人民幣,其中大概35 8萬(wàn)
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示,2023年5月,奧迪Q3的交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)令人擔(dān)憂。該月銷量?jī)H為4,757輛,相較于過(guò)去兩年單月銷量的峰值(2021年6月),下滑
洛圖科技官方公布的數(shù)據(jù)顯示在最近的兩年時(shí)間內(nèi)我國(guó)智能音箱市場(chǎng)的銷量逐漸下滑,尤其是在2023年的第1季度銷量下滑的比例超過(guò)了20%,在2022
近年來(lái),華為加持的新勢(shì)力問(wèn)界在汽車市場(chǎng)上嶄露頭角,成為當(dāng)年造車新勢(shì)力中最亮眼的明星之一。然而,2023年以來(lái),問(wèn)界的銷量卻連續(xù)走低,這
隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,微型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下,上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV面臨銷量下滑的壓力。為了
2023年一季度,中國(guó)市場(chǎng)智能手機(jī)銷量同比下滑了5%,跌至2014年以來(lái)一季度的最低值。這一結(jié)果是由研究機(jī)構(gòu)Counterpoint Research公布的統(tǒng)計(jì)
VST分蘗拖拉機(jī)(VST)繼續(xù)報(bào)告數(shù)據(jù)慘淡,銷量下滑,EBITDA毛利率走勢(shì)平穩(wěn)19財(cái)年第三季度動(dòng)力分蘗量為4,507輛,同比下降35 6%,而拖拉機(jī)產(chǎn)量為
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