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當(dāng)電動(dòng)卡車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始攤牌的時(shí)候,汽車工業(yè)再也不能像以前那樣緩慢地前進(jìn)了。在接受新技術(shù)方面,皮卡、貨車和多用途車通常都落后于乘用車,但沒(méi)有人認(rèn)為電氣化只是曇花一現(xiàn),現(xiàn)在是給卡車充電的時(shí)候了。 然而,在電動(dòng)汽車大戰(zhàn)中,一些大品牌并不一定占據(jù)著最強(qiáng)大的陣地。電氣化已經(jīng)證明,汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)并不總是轉(zhuǎn)化為巨大的優(yōu)勢(shì);事實(shí)上,這可能會(huì)讓你在面對(duì)初創(chuàng)公司時(shí)顯得古板而懶散,因?yàn)闆](méi)有任何遺產(chǎn)可以阻止他們前進(jìn)
汽車行業(yè)再也無(wú)法承受其過(guò)時(shí)的冰川速度了,而不是在電動(dòng)卡車戰(zhàn)爭(zhēng)中的參與者開始舉手的時(shí)候。在采用新技術(shù)方面,皮卡,貨車和多功能車通常通
未來(lái)的城市內(nèi)電動(dòng)商用卡車:如果是戴姆勒,那么Fuso Vision One的外觀就是如此。三菱扶??ㄜ嚭桶褪抗?MFTBC)是戴姆勒卡車公司的一部分
戴姆勒一定想在電動(dòng)卡車游戲中搶占特斯拉,并利用世界舞臺(tái)這樣做。這家德國(guó)汽車巨頭周二在東京車展上宣布推出E-Fuso Vision One,這是一
電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司和潛在的特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里維安周五宣布了由亞馬遜領(lǐng)導(dǎo)的7億美元投資回合。該公告發(fā)布不到三個(gè)月后,里維安公布了其前兩款
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