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隨著諸如阿斯頓馬丁DBX和蘭博基尼Urus之類的高性能SUV 泛濫,跑車和超級(jí)跑車制造商正在利用對(duì)SUV的需求來(lái)提高利潤(rùn)。但是保時(shí)捷在20年前推
第一代保時(shí)捷卡宴——你還記得嗎,純粹主義者曾說(shuō)這將是斯圖加特的喪鐘——搭載在保時(shí)捷設(shè)計(jì)的平臺(tái)上,令人難以置信。純粹的運(yùn)動(dòng)操控和山地山羊般的越野能力。同樣復(fù)古的第一代大眾途銳(Volkswagen Touareg)也是在同一個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)的,我不記得自己駕駛過(guò)的汽車中有比這更讓人感覺(jué)設(shè)計(jì)過(guò)度的了。比如,停車剎車踏板上有一個(gè)阻尼器!保時(shí)捷還為第二代卡宴(Cayenne)建立了平臺(tái),這款SUV我們非常喜歡
在這個(gè)角落里,我們有冠軍:不可思議的保時(shí)捷卡宴,汽油燃燒的豪華suv之王。 在這個(gè)角落里,我們有特斯拉Model X,全電動(dòng)烏特卡宴——我們的挑戰(zhàn)者。 這是一場(chǎng)公平的比賽。每輛SUV裝備齊全的版本售價(jià)在10萬(wàn)美元左右。每一個(gè)提供了令人驚嘆的表現(xiàn),為一個(gè)高檔搬運(yùn)工的人和東西。Model X甚至可以塞進(jìn)第三排,使其成為一款7人座的多功能車。 Model X是新車型,但只是相對(duì)而言。雖然卡宴從21世
對(duì)于那些以名字的字?jǐn)?shù)來(lái)衡量一輛車的價(jià)值的人來(lái)說(shuō),這款2020年款的保時(shí)捷卡宴雙門跑車Turbo S E-Hybrid以黑色輕量運(yùn)動(dòng)包設(shè)計(jì)的車不可能獲得更高的分?jǐn)?shù)。而對(duì)于那些用自己花的錢來(lái)衡量一輛車的價(jià)值的人來(lái)說(shuō),這輛車的價(jià)格是192,590美元。咔。 然而,如果你看重你的車,它的速度,好吧,走吧,因?yàn)門urbo的E-Hybrid代表了卡宴家族的巔峰。從本質(zhì)上講,這是卡宴渦輪541馬力雙渦輪V8
運(yùn)動(dòng)型多功能車通常有兩個(gè)實(shí)際的缺點(diǎn)。一個(gè)是減少后座空間和舒適性的原因是降低了車頂,通常是降低了座椅底部,以抵消降低車頂。正如在視頻中提到的2020年款保時(shí)捷卡宴Coupe Turbo S e混合動(dòng)力車,然而,其降低的車頂和后座并沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。 另一個(gè)潛在的缺點(diǎn)是貨物空間,這是我們將在這里測(cè)試的。根據(jù)保時(shí)捷的規(guī)格,普通的Cayenne在其凸起的后座后面有22 7立方英尺的空間,而Caye
2019年保時(shí)捷卡宴E-Hybrid是一個(gè)偷偷摸摸的性能交叉?zhèn)窝b成插件混合動(dòng)力車。 保時(shí)捷將其置于CayenneS的價(jià)格和性能等級(jí)之下,但E-Hybrid可以說(shuō)比S更有趣和更令人愉快。感謝134馬力的電動(dòng)馬達(dá),它立即提供了所有的扭矩,帶來(lái)了高達(dá)455匹馬和516磅英尺的扭矩。 它使用3 0升單渦輪V6出基礎(chǔ)卡宴,使335馬力和332磅英尺的扭矩作為其燃料燃燒的動(dòng)力來(lái)源。 然后,這是通過(guò)一個(gè)八速自動(dòng)
如今,消費(fèi)者有了看似無(wú)窮無(wú)盡的超級(jí)快跑SUV可供選擇,并且可以搭載大量乘客。其中最令人印象深刻的是一個(gè)可以啟動(dòng)這一切的:保時(shí)捷卡宴Turbo。 目前在它的第三代,Cayenne Turbo是由一個(gè)4 0升比特寶V8提供550馬力和568磅-英尺的扭矩。根據(jù)保時(shí)捷的說(shuō)法,這使它能夠在僅4 1秒內(nèi)達(dá)到100公里 小時(shí)(62英里 小時(shí)),并以178英里 小時(shí)(286公里 小時(shí))的速度登頂。 然而,這段視
如果一個(gè)國(guó)家比其他任何國(guó)家更了解旋轉(zhuǎn)小眾汽車,那肯定是德國(guó)。全新的保時(shí)捷卡宴雙門轎跑車是最新的追隨這條道路的車型,甚至可以進(jìn)一步切
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