北交大校友造激光雷達(dá) 出貨100萬(wàn)臺(tái) 創(chuàng)業(yè)5年就實(shí)現(xiàn)盈利

激光雷達(dá)是很多人比較陌生的領(lǐng)域，在該領(lǐng)域有一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的公司，給人們帶來(lái)了非常意外的結(jié)果，2015年成立的北醒公司。在大交通和工業(yè)傳感領(lǐng)域市場(chǎng)占有率上目前是排在第一名，該公司在大家都在128線(xiàn)徘徊不前的時(shí)候，率先和滴滴自動(dòng)駕駛拿出了512線(xiàn)車(chē)規(guī)機(jī)別級(jí)別的產(chǎn)品，并且在上海車(chē)展中推出了全新的平臺(tái)和產(chǎn)品。從2020年的時(shí)候公司就已經(jīng)開(kāi)始盈利，目前公司的累計(jì)出貨量已經(jīng)突破了100萬(wàn)臺(tái)。

在北醒最新舉行的閉門(mén)溝通會(huì)上，該公司分享的車(chē)業(yè)務(wù)板塊的進(jìn)展情況，該方面的進(jìn)展主要是圍繞著一個(gè)平臺(tái)和一個(gè)256線(xiàn)產(chǎn)品。最新推出的車(chē)載激光雷達(dá)被取名為應(yīng)龍，該平臺(tái)的底層架構(gòu)主要是由三個(gè)模塊構(gòu)成，那就是2d高精掃描系統(tǒng)以及905納米的陣列收發(fā)模組。在這個(gè)平臺(tái)中最核心的技術(shù)那就是2d高精掃描系統(tǒng)，通過(guò)雙電機(jī)三環(huán)同步控制模式，能夠?qū)呙璧慕嵌染瓤刂圃谌f(wàn)分之一左右。

有了這樣的技術(shù)系統(tǒng)，高線(xiàn)束激光雷達(dá)也不需要再依賴(lài)收發(fā)激光器和接收器的堆疊數(shù)，這樣的體系能夠大大的降低研發(fā)成本，使用2d掃描架構(gòu)能夠在不增加激光器數(shù)量的前提下，獲得更高的垂直線(xiàn)數(shù)。而且在配合陣列接收器之后，升級(jí)的性能能夠進(jìn)一步提升，相比于傳統(tǒng)的1D掃描架構(gòu)可以更好的節(jié)省空間與成本。

總的來(lái)說(shuō)，北醒推出的這套應(yīng)龍激光雷達(dá)平臺(tái)，在硬件架構(gòu)、掃描形式、接口和數(shù)據(jù)形式方面，都已經(jīng)能夠兼容滿(mǎn)足不同車(chē)型的性能需求，這也是激光雷達(dá)平臺(tái)發(fā)展的初衷?；谶@個(gè)平臺(tái)的打造，首先推出的512線(xiàn)產(chǎn)品，是非常強(qiáng)調(diào)安全性的，希望能夠通過(guò)更高性能的激光雷達(dá)給人們帶來(lái)更強(qiáng)的感知能力。讓車(chē)輛在遇到一些突發(fā)危機(jī)的時(shí)候，給駕駛員爭(zhēng)取到額外的生存機(jī)會(huì)。