目前市場(chǎng)上合資大7座SUV 廣豐漢蘭達(dá)依然是銷量上的長(zhǎng)期主角

遠(yuǎn)在上個(gè)世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)還默默無(wú)聞的亨利·福特開(kāi)著自己打造的Sweepstakes車型參加全美汽車大賽，并一舉戰(zhàn)勝?gòu)?qiáng)大對(duì)手而封王后，老頭子接下來(lái)做了兩件事，一是創(chuàng)辦了福特汽車，驅(qū)動(dòng)美國(guó)快速成為車輪上的國(guó)家;第二就是將性能與運(yùn)動(dòng)根植到了福特的品牌基因中，連續(xù)至今。

在不久前舉行的FunDay福特品牌日上，長(zhǎng)安福特一口氣推出了多達(dá)三款全新車型，發(fā)誓“重回賽道”。其中，銳界ST和銳界ST-Line作為合資品牌大7座首次定義運(yùn)動(dòng)的新車，在消費(fèi)趨勢(shì)年輕化的背景下，不僅家用足值，同時(shí)兼顧與詮釋了運(yùn)動(dòng)和操控，不得不說(shuō)，這對(duì)于當(dāng)前細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不失于一抹更為“年輕和運(yùn)動(dòng)”的靚色。

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，講性能誰(shuí)堪一戰(zhàn)?

目前市場(chǎng)上合資大7座SUV，廣豐漢蘭達(dá)依舊是銷量上的長(zhǎng)期主角，但拋開(kāi)國(guó)人對(duì)于豐田根深蒂固的品牌認(rèn)知，換裝2.0T之后取得亮眼成績(jī)的漢蘭達(dá)，幾個(gè)改款車型始終給人一種“不思進(jìn)取、躺在功勞簿上睡大覺(jué)”的感覺(jué)，在消費(fèi)升級(jí)，用戶需求不斷提高的市場(chǎng)背景下，漢蘭達(dá)不管是造型、動(dòng)力或是配置方面，都顯得過(guò)于中庸。

同為2.0T，銳界就可謂自己革了自己的命。先看ST-Line，不僅峰值扭矩提從2018款的350牛米提升到390牛米，比漢蘭達(dá)高出40牛米，勢(shì)必帶來(lái)更加充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，對(duì)于同級(jí)車型幾乎是橫掃。同時(shí)，6AT升級(jí)為8AT，不僅油耗更加友好，對(duì)于操控感的提升，更是不可同日而語(yǔ)。

而性能尤物銳界ST就更是在細(xì)分市場(chǎng)形成“碾壓”。新車由Ford Performance全程打造，該部門專門負(fù)責(zé)福特旗下的高性能以及專用賽車業(yè)務(wù)，出品過(guò)謝爾比GT350、Ford GT等傳奇般的超級(jí)性能車。

動(dòng)力方面，銳界ST搭載2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率322匹馬力，峰值扭矩達(dá)到500牛米，作為一款自重達(dá)到近2.2噸的大中型SUV，其零百加速實(shí)測(cè)僅為7.2秒!試問(wèn)，這在40萬(wàn)元內(nèi)的合資SUV市場(chǎng)中，誰(shuí)能堪一戰(zhàn)?

相對(duì)于漢蘭達(dá)的普一般 通的4WD，銳界ST/ST-Line還搭載了同級(jí)唯一的福特黑科技——可斷開(kāi)式適時(shí)四驅(qū)。這個(gè)系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)識(shí)別路況，并在瞬間計(jì)算分析出由數(shù)十個(gè)傳感器收集到的數(shù)據(jù)，決定驅(qū)動(dòng)方式，并自動(dòng)分配并提供從前輪到后輪100%的動(dòng)力輸出，從而提供更強(qiáng)大的動(dòng)力和抓地力。不得不說(shuō)，這樣高附加值的產(chǎn)品力，讓原地踏步的漢蘭達(dá)顯得過(guò)于平凡。

懸掛方面，銳界ST/ST-Line同樣有獨(dú)門絕招。其采納的前麥弗遜懸掛，加入了橫向穩(wěn)定桿，可提升整車支撐，抑制轉(zhuǎn)向傾側(cè);后懸為鋁合金材質(zhì)多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可減輕簧下質(zhì)量，提高操控，相比一般的多連桿，技術(shù)含量高出許多。

此外，懸掛系統(tǒng)還采納了單筒式后減震器，保證轉(zhuǎn)向性能的同時(shí)兼顧平穩(wěn)性提升，過(guò)彎時(shí)更加游刃有余。

如此的動(dòng)力調(diào)教和底盤質(zhì)感，可以說(shuō)平衡了駕駛樂(lè)趣和前后排乘坐舒適性，這種福特式的駕乘體驗(yàn)，可謂百年福特運(yùn)動(dòng)基因和先進(jìn)造車?yán)砟畹纳疃热诤吓c結(jié)晶。

品質(zhì)入魂科技加身

作為定義運(yùn)動(dòng)的SUV車型，銳界ST/ST-Line除在性能上大做文章外，其內(nèi)外造型也極力突出動(dòng)感。

新車全系采納純正福特ST設(shè)計(jì)理念，全新黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配矩陣式LED前大燈，熏黑處理的擾流板、側(cè)裙加之車尾雙邊雙出排氣筒，很好地營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。為強(qiáng)調(diào)性能身份，銳界ST還擁有紅色ST金屬徽標(biāo)、21英寸黑色涂裝輪轂及紅色剎車卡鉗等專屬設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾的高級(jí)感，讓銳界ST/ST-Line并不那么美國(guó)。精心設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，配合全系標(biāo)配、同級(jí)最大的12.8英寸豎置中控屏，為駕駛艙注入科技感。全系標(biāo)配旋鈕式換擋、另外ST還配備了BO音響系統(tǒng)、黑色頂棚、高級(jí)天鵝絨地毯無(wú)一不在提升車輛的高端質(zhì)感。

因?yàn)樘烊坏募矣脤傩裕谥袊?guó)市場(chǎng)大7座勢(shì)必需要靈便便捷的車內(nèi)空間。銳界ST/ST-Line的二排座椅包含持一鍵放倒、全車可獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅、座椅通風(fēng)加熱、車內(nèi)隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間也讓以人性化見(jiàn)長(zhǎng)的日系車相形見(jiàn)絀。

科技配置上，漢蘭達(dá)更是落后銳界ST/ST-Line不止一個(gè)身位。車輛搭載的與百度深度合作的產(chǎn)物——SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，通過(guò)與“福特派”APP進(jìn)行綁定實(shí)現(xiàn)車機(jī)端和手機(jī)端的互通，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程操縱;內(nèi)置的百度智能導(dǎo)航，不僅支持含糊搜索、3D路引、實(shí)時(shí)路況查詢，還可實(shí)現(xiàn)弱網(wǎng)或無(wú)網(wǎng)絡(luò)情況下的精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航。此外，集成的AI智能語(yǔ)音操縱，結(jié)合了上百個(gè)生活場(chǎng)景語(yǔ)境，能與車主進(jìn)行真人般的語(yǔ)音交互。讓車主手不離開(kāi)方向盤，也能完全實(shí)現(xiàn)各種指令。

不僅如此，全系標(biāo)配的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，能夠很好領(lǐng)略駕駛者意圖，搭載ACC全速智能自適應(yīng)巡航、帶行人識(shí)別功能的AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、LKA車道保持輔助等。而銳界ST的Co-Pilot360?更為強(qiáng)大，其LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整方向盤角度，讓車輛始終保持道路中央行駛。在這些智能黑科技的綜合加持下，讓車輛輕松實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

照應(yīng)到女性駕駛者駕駛?cè)绱说拇髩K頭可能有些不便，APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)在泊車時(shí)可大顯神通，駕駛者只需要操縱剎車油門和換擋便可輕松完成泊車動(dòng)作，這些都是漢蘭達(dá)給不了的關(guān)心。

三年推18款新車，福特還在憋大招

在長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的蟄伏期后，長(zhǎng)安福特在今年迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)反彈，特殊是進(jìn)入下半年，其增長(zhǎng)勢(shì)頭讓人看到了其復(fù)興的希翼，但僅僅是增長(zhǎng)還不夠，福特現(xiàn)在需要的，是按下加速鍵，盡快實(shí)現(xiàn)“加速增長(zhǎng)”。

日前，長(zhǎng)安汽車與福特汽車在大本營(yíng)重慶簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，公布長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃。按照該計(jì)劃，雙方將以長(zhǎng)安福特和全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)(NDSD)為載體，從“研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷、創(chuàng)新”五慷慨面，增強(qiáng)長(zhǎng)安福特的研發(fā)能力，推出更符合中國(guó)市場(chǎng)需求、適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的產(chǎn)品和技術(shù)。活動(dòng)當(dāng)天，長(zhǎng)安福特研究院揭牌并投入使用，未來(lái)其將具備樣車創(chuàng)造、排放及環(huán)境、新能源、動(dòng)態(tài)及性能、國(guó)六排放測(cè)試等多項(xiàng)測(cè)試能力。

作為加速計(jì)劃的內(nèi)核，長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃顯示，到2021年，長(zhǎng)安福特將投放至少18款新產(chǎn)品，包括5款新能源車型。2020年，全新福特探險(xiǎn)者將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。未來(lái)，還會(huì)有更多福特品牌和林肯品牌新車型在長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，從而開(kāi)創(chuàng)重慶豪華車生產(chǎn)新歷史。

最后說(shuō)說(shuō)

在FunDay福特品牌日上，長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩一席“今天就是我們的D-day，長(zhǎng)安福特至此開(kāi)始，正式進(jìn)入戰(zhàn)略反攻!”的發(fā)言，余音猶在，讓人熱血沸騰。

而作為戰(zhàn)略反攻的先行軍，銳界ST/ST-Line便是百年福特在品牌底蘊(yùn)和科技加持下，集合了諸多亮點(diǎn)和戰(zhàn)力的上乘之作。在筆者看來(lái)，技?jí)喝悍嫉匿J界ST/ST-Line，不僅是要做細(xì)分市場(chǎng)的先鋒，更是要做行業(yè)的先鋒，在福特反攻大業(yè)里，攻城掠寨，幫助福特重回巔峰。