廣汽本田全新繽智和東風日產全新逍客 都是今年上新的中期改款車型

2019年已進入100天倒計時。辛勤工作了大半年，是時候犒勞犒勞自己了。捂了大半年的錢袋子，也該打開了，好像阿拉丁神燈一樣，去實現我們的愿望。比如，買輛車?畢竟快過年了，無論是回老家走親戚，還是借著長假出去浪幾天，手里有輛車，就會擁有更多可能性。而無論是從空間還是適應性上看，一輛SUV比轎車更能滿足我們的多元化需求。今天，就介紹兩款SUV，說不定就有你滿意的，它們是廣汽本田全新繽智和東風日產全新逍客，都是今年上新的中期改款車型。

外觀時尚才對得起這張臉

車就是人的第二張臉，天生的臉沒得選，這第二張臉自然要精挑細選。全新繽智的一體式鍍鉻前格柵和飛翼動感前臉頗有凌厲之感。1.5L和1.5T兩中型號的頂配版還裝備了羽翼式LED前大燈與光纖式LED尾燈，增強了視覺沖擊力。除了兩個低配版是16寸輪轂，其他版本配備的是17寸熏黑鋁制輪轂，而進擊式運動包圍也浮現在大多數版本上，營造出運動感與力量感。1.5T車型將后面的排氣改為雙邊雙出排氣，強化了運動感。提供六種車身顏色，其中電音紫頗為特殊，個性化十足，并非所有人都能駕馭。

全新逍客采納新一代V-Motion設計語言，前格柵面積更大，具有很強的視覺沖擊力和辨識度。組合式LED燈，全面提升照耀的距離與亮度，讓駕駛者清楚掌握夜間路況。光帶式熏黑尾燈，散發(fā)十足都市氣息。19英寸輪轂同級最大，五輻鏤空設計，運動感更強，精細切削工藝，塑造時尚的金屬質感，運動與時尚感相得益彰。七種車身顏色，囊括了時尚主流顏色，總有一款適合你。

內飾精巧，還得舒適

全新繽智的機械式儀表盤以及多功能方向盤非常有用，頂配車型方向盤為真皮材質。中控臺主要為硬質塑料，不過在中控臺外側以及門板等部位，換上了親膚的軟質材料，在操縱成本的同時對質感進行了補救。在舒適性方面略有不足，比如沒有后排空調出風口，主副駕駛座椅沒有電動調節(jié)，沒有電動加熱，電動車窗惟獨主駕駛位才支持一鍵升降及防夾手功能。內飾顏色，有棕與黑、紅與黑及全黑幾種組合，但不是通用的，而是不同的組合對應不同的車型版本，降低了可選擇性。

而全新逍客的內飾就更顯時尚精巧。更運動時尚的D型方向盤，有效擴充腿部空間，以smooth leather高檔皮料包裹，帶來溫潤手感，在東風日產車型中，僅西瑪配備。方向盤集成了語音通話、多媒體調控、一鍵喚醒、在線語音等多種常用功能。Multi-Layer人體工學3D體感座椅，高度貼合人體，提供出色的支撐力;三重舒適結構，有效緩解長途駕駛所帶來的疲乏感，讓駕駛者保持輕松駕駛狀態(tài)。

全新逍客座艙采納精巧軟皮革高檔面料，中控臺、扶手箱等換件位置，特殊進行質感強化，為駕乘者帶來更舒適的體驗。另外，在舒適性便利性方面，逍客更加出色。中高配車型提供駕駛座電動調節(jié)，高配還額外提供電動加熱功能，嚴寒的天氣也能溫暖隨行。后排有空調出風口，在炎熱的夏天為后排乘客帶來清涼感受。后排USB設計，滿足后排乘客的充電需求。

動力可靠，省油更好

在動力方面，新款繽智最大的改變是引入了1.5T發(fā)動機，即220 TURBO發(fā)動機，最大功率130KW，最大扭矩220N·M，壓縮比10.6，百公里綜合工況油耗為6.1L。這款1.5T發(fā)動機，號稱是本田地球夢科技的精華所在，搭載于雅閣、INSPIRE、思域等車型上，性能應該還是比較出眾的，只是時不時也爆出一些問題，比如去年的機油門，今年的失速門等等，沒碰上自然很好，萬一碰上了也很鬧心。希翼以后不要在浮現這樣的問題。而還有三個車型裝備的是1.5L發(fā)動機，最大功率96KW，最大扭矩155N·M，百公里綜合工況油耗為6.2L到6.5L。但從數據上看，確實比1.5T的性能有一些差距。

全新逍客情況簡單一些，全系搭載2.0L MR20 缸內直噴發(fā)動機，搭配帶7速手動模式的新一代XTRONIC CVT智能無級變速器，壓縮比到達11.7，最大功率113KW，最大扭矩204N·M ，從數字上看略為低于1.5T發(fā)動機，不過通過精準的調校，在動力的爆發(fā)性和平順性發(fā)面達到了最佳平衡，足以滿足日常用車需求。而且通過變速器和ISS智能自動啟停系統(tǒng)等綜合作用，極大提升燃油經濟性，百公里綜合工況油耗為6.0L，降低了日常用車成本?？紤]到逍客的軸距比繽智長36mm，車身尺寸和空間也比繽智大一圈，這個油耗已經相當不錯了。

安全第一條，配置少不了

隨著科技大進展，如今的汽車在主動安全方面的配置也越來越豐富。在這方面，全新繽智最大的亮點是Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，配備本田CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動巡航操縱系統(tǒng)，以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別等多項功能。遺憾的是這套安全系統(tǒng)只存在于頂配車型上。不過，即便沒有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，還有EPB電子駐車制動系統(tǒng)、后視攝像顯示系統(tǒng)、預警性ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)及VSA車輛穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)等多項輔助功能，基本的安全性還是有保障的。

全新逍客與繽智相似之處在于，全系都有基本的智能安全系統(tǒng)，比如IRC智能行駛舒適操縱、ITC智能循跡操縱、iEB智能發(fā)動機制動、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等等。不同之處在于，NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，比繽智的是Honda SENSING的覆蓋面更廣——繽智全系有六個車型，改系統(tǒng)只配備于頂配一個車型，逍客惟獨三個車型，而其中兩個車型都有配置，覆蓋率超過65%。從這一點上看，逍客的價值感更強一些。

智能互聯，省心不掉線

全新繽智全系配備了8英寸彩色觸控屏，只不過智能使用自帶的收音機、藍牙以及USB和iPod輸入，還有SVC音量與車速聯動，居然不能支持車機互聯，這簡直是異類了。固然在頂配版上也配備有所謂Honda CONNECT 智導互聯系統(tǒng)，但是功能僅限于實時路況、天氣和違章搜索以及緊急呼叫等有限的功能，略微有點聊勝于無。

在這方面，全新逍客似乎更情愿傾聽消費者的心聲。全系標配9英寸高清電容觸控屏，支持智能語音操縱、車載全時導航、遠程實時監(jiān)測、車載Wi-Fi熱點、24小時隨心娛樂等功能，關鍵是這些都是可以和手機聯動的，而且免費提供10年的基礎服務流量，在行車過程中，無需其他移動設備，也可暢享各種基礎服務，更方便更省心。

總結

全新繽智和全新逍客都是今年上市的中期改款車型，繽智引入1.5T發(fā)動機是一大亮點，動力性能得到極大提升;而逍客則以其成熟可靠的動力總成滿足消費者的用車需求。在外觀上，各有千秋，但是逍客在個頭上要大出一圈兒。在安全性上，兩款車型都根據自身的定位和價格進行了必要的配置，在舒適性和智能互聯方面，逍客更加出彩，更能滿足年輕用戶的日常需求。