更大膽的外觀 更高級(jí)的客艙 2019年捷豹XE的更多技術(shù)

捷豹正在將其最小的轎車XE對(duì)待一系列中年改進(jìn)和升級(jí) - 包括大方的I-Pace神仙塵埃 - 此舉旨在提升令人失望的銷售額，與德國主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比。

新XE獲得了更加自信的面孔和更加時(shí)髦的后部造型。此外，捷豹的全電動(dòng)I-Pace最初推向市場(chǎng)的還有一個(gè)更加裝備且裝備精良的內(nèi)飾和一系列以駕駛員為導(dǎo)向的儀表，操縱裝置和技術(shù)。這款新車型本周開始發(fā)售，售價(jià)從33,915英鎊起。

設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum說：“XE是我們年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的一個(gè)持久的最愛 - 他們喜歡開車的那種車。”“機(jī)械包裝總是非常出色，它具有極好的比例和立場(chǎng)。但不久前，我們開始覺得需要在非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)得更加自信。如果你想批判，你也可以說，也許我們沒有給它應(yīng)得的內(nèi)部。但現(xiàn)在我們已經(jīng)糾正了這一點(diǎn)。從某種意義上說，我們徹底改造了整輛車。“

到2020年，捷豹已從其XE系列中刪除了經(jīng)典的入門級(jí)變體?，F(xiàn)在每個(gè)車型都有18英寸車輪(或更大)加上LED頭燈和尾燈。在I-Pace上首次引入了優(yōu)雅的方向盤，每個(gè)XE都有前后停車輔助裝置和倒車攝像頭。該車還采納了變速桿來操作其標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)變速箱而不是扭轉(zhuǎn)選擇器，這是對(duì)其更明確定義的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的一種認(rèn)可。

XE將提供標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)動(dòng)型R-Dynamic車身設(shè)計(jì) - 明顯區(qū)別于后部和前部特征，這些特征看起來不同但與創(chuàng)造和配合相似。兩者中的每一個(gè)都有S，SE和HSE裝飾級(jí)別。捷豹營銷人員認(rèn)為，該系統(tǒng)提供了持續(xù)的綜合選擇，同時(shí)減少了買家混淆的可能性。

除了模型和裝飾選擇之外，所有者還可以選擇引擎和選項(xiàng)包。“我們將車身和設(shè)備規(guī)格與發(fā)動(dòng)機(jī)選擇分開，”Callum說，“因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)想要看起來像運(yùn)動(dòng)型車的客戶并不一定想要最高輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)。它可能不符合他們的偏好或稅收情況。“

XE的引擎選擇已經(jīng)減少和改進(jìn)。買家仍然選擇在捷豹路虎的Wolverhampton工廠生產(chǎn)的一系列柴油和汽油2.0升Ingenium裝置，但是很少買的選擇已被淘汰。在汽油方面，買家現(xiàn)在決定在247bhp和296bhp之間(更快的速度使得汽車低于6.0秒0-60mph加速)。

并不是說新XE完全與性能有關(guān)。捷豹繼續(xù)為其基礎(chǔ)2.0升D180后輪驅(qū)動(dòng)車型做出了一個(gè)牢固的案例，該車型的扭矩為317磅英尺，但總?cè)剂舷臑?7.6mpg。至關(guān)重要的是，它成為同類產(chǎn)品中第一款符合歐盟2021年1月達(dá)到的超嚴(yán)格RDE2氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

選擇此選項(xiàng)可以保護(hù)商業(yè)買家免受適用于其他柴油機(jī)的4%實(shí)物利益附加費(fèi)的限制，并且可以為私人買家節(jié)省大量的第一年車輛消費(fèi)稅。捷豹提供D180的細(xì)節(jié)，強(qiáng)烈提醒其最新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比同等的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供高出25%的燃油消耗，排放大約相同數(shù)量的氮氧化物，并且對(duì)于許多駕駛員而言“通常是最具成本效益和環(huán)保的選擇”在英國，每年行駛12,000多英里。

XE更新工作始于2015年中期推出汽車后一年左右。“一旦我們開始看到我們的一輛汽車的數(shù)量，并且在開放的道路上，我們就開始批判它，”外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人亞當(dāng)哈頓說。“我們決定新車型的目標(biāo)，做一些素描，然后讓車進(jìn)入我們的設(shè)計(jì)花園，從一個(gè)完全平整的前面開始，并從頭開始添加新的圖形元素 - 格柵，通風(fēng)口，燈光和其他。”

Hatton表示，最新XE的目標(biāo)是增強(qiáng)前部特征，后部模塊匹配，因此孔徑更大，圖形刻面更大膽，使用F-Type跑車的元素。全新的全LED前大燈現(xiàn)在采納了強(qiáng)勁但微妙的J-blade日間行車燈，而前大燈本身則窄了12毫米。

然而，最大的變化是在前艙，由室內(nèi)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Alister Whelan領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目。修剪材料已全面升級(jí)。有吸引力的室內(nèi)裝飾拼接已被添加和改進(jìn)。新材料 - 包括豪華絎縫座椅選項(xiàng) - 已被添加。

即使在最慎重的地方也可以更換硬塑料，現(xiàn)在你可以在它的面板上安裝一個(gè)帶有三個(gè)全面TFT屏幕的XE，類似于I-Pace，并配備捷豹的雙操縱臺(tái)安裝的扭轉(zhuǎn)操縱裝置，點(diǎn)亮操作通風(fēng)和信息娛樂。您現(xiàn)在還可以選擇Jaguar基于攝像頭的ClearSight后視鏡作為選項(xiàng)，以換取更大的屋頂安裝的“鯊魚鰭”。

現(xiàn)代化和改進(jìn)的視覺沖擊力，XE現(xiàn)在不僅僅是一個(gè)高級(jí)規(guī)格的嬰兒豪華轎車和裝備精良的汽車，即使是近乎標(biāo)準(zhǔn)的形式。捷豹預(yù)計(jì)買家會(huì)被XE的增值所吸引：36,145英鎊，R-Dynamic幌子的D180比馬上上市的R-Sport廉價(jià)670英鎊 - 這是在你增加價(jià)值1100英鎊的額外設(shè)備之前。

“我們都喜歡XE，”卡勒姆說。“很高興看到它將捷豹帶回到它所屬的地方。”