自駕車Rinspeed概念可以簡化城市交通

瑞士公司Rinspeed發(fā)布了其2017年自動駕駛Snap概念的較小版本，該概念預(yù)示了該公司的自動穿梭網(wǎng)絡(luò)計劃。

Microsnap的車身尺寸與雷諾Twizy相似，可以完全與安裝它的滑板式底盤分開，使自動配送中心能夠快速卸載和重新裝載運輸車輛。

Rinspeed表示，雙座的“Robo-Unit”形式也顯示，乘客可以“在最短的路線上輕松高效地運送乘客”。

公司老板Frank M. Rinderknecht說：“客戶希翼得到越來越多的快速供應(yīng)，許多乘客不想共享需要耗費時間的出租車”。

Snap和Microsnap車輛的模塊化結(jié)構(gòu)和易于拆卸同意 更換可維修的部件，而不是整個車輛，使公司使用成本更低。

使用類似于美國初創(chuàng)公司Rivian所采納的滑板架構(gòu)，意味著當(dāng)被認(rèn)為處于使用壽命結(jié)束時，驅(qū)動體可以與貨物或乘客艙分開回收。

48V Mahle電動機(jī)與6.1kW電池配合產(chǎn)生42lb ft的扭矩，這是推動力的結(jié)果。它的速度為每小時47英里，行程為59英里。

線控轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)連接到5G通信服務(wù)，實現(xiàn)完全自治。

乘客款式的內(nèi)飾采納皮革裝飾，配有情緒照明，語音操縱，弧形49英寸LED顯示屏和可伸縮隔音分隔板。

Rinspeed宣布推出一系列新的工程和金融合作伙伴。其中，韓泰已同意為Snap項目提供輪胎，而德國創(chuàng)造商Borbet將提供輪胎。

Rinspeed是許多汽車創(chuàng)造商之一，為包括自動駕駛在內(nèi)的未來做準(zhǔn)備。本周早些時候，Seat展示了其雙座Minimo，它將以生產(chǎn)形式提供4級自主權(quán)，而博世去年在消費電子展上推出了一款四座自動駕駛班車。