由于海外需求下滑 英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量下降

由于中國(guó)和歐洲的需求大幅下降，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在2019年的第一個(gè)月下降了18.2%。

根據(jù)汽車(chē)創(chuàng)造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)的數(shù)據(jù)，1月份英國(guó)生產(chǎn)了120,649輛汽車(chē)，比2018年同月減少了26,858輛。這是英國(guó)延續(xù)第八個(gè)月生產(chǎn)量下降。

雖然為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量下降了4.8%，但大部分下降來(lái)自出口市場(chǎng)，下降了21.4%。中國(guó)對(duì)英國(guó)創(chuàng)造汽車(chē)的需求下降了72.3%，其他27個(gè)歐盟成員國(guó)的出口下降了20%。

繼捷豹路虎最近的虧損- 這部分歸因于其在中國(guó)的掙扎 - 以及本田最近決定關(guān)閉其Swindon工廠之后，這一消息對(duì)英國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)又是一次打擊。

SMMT老板Mike Hawes表示，該行業(yè)面臨“無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)”，包括需求下降和貿(mào)易戰(zhàn)的威脅。但他補(bǔ)充說(shuō)，“明顯而現(xiàn)實(shí)的驚險(xiǎn)”仍然是無(wú)交易脫歐的持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)。他說(shuō)，為這一前景做準(zhǔn)備是“壟斷時(shí)間和資源，破壞競(jìng)爭(zhēng)力”。

他補(bǔ)充說(shuō)：“每天都有一筆無(wú)貿(mào)易脫歐的可能性是另一天汽車(chē)公司以額外的，可能毫無(wú)意義的成本付出代價(jià)。”