邁凱倫F1設(shè)計(jì)師鋼筆重新設(shè)計(jì)了石斛D-1 XP-2

英國(guó)初創(chuàng)公司Dendrobium宣布前蓮花首席設(shè)計(jì)師Peter Stevens已對(duì)該公司的D-1電動(dòng)超級(jí)跑車進(jìn)行了設(shè)計(jì)調(diào)整。

以設(shè)計(jì)包括邁凱輪F1和捷豹XJR-15在內(nèi)的多款英國(guó)跑車而聞名的史蒂文斯已經(jīng)對(duì)D-1進(jìn)行了“小但有益的改變”，從而產(chǎn)生了新的XP-2概念。

目標(biāo)體重為1750千克，Dendrobium表示，完全碳纖維XP-2將“重寫超級(jí)跑車擁有體驗(yàn)的規(guī)則”。

史蒂文斯說(shuō)：“我對(duì)D-1的小改動(dòng)制造了新的XP-2，其靈感來(lái)自改善汽車的氣流，以及視覺上增強(qiáng)了這款超級(jí)電動(dòng)超級(jí)跑車的戲劇效果。”

XP-2保留了它所基于的D-1的引人注目的造型，雙座艙和機(jī)翼之間有寬大的空氣通道，以提高空氣動(dòng)力學(xué)效率，以及一個(gè)突出的后部擴(kuò)散器，旨在最大化下壓力。

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D-1于2018年公布，目標(biāo)是最高時(shí)速為200英里/小時(shí)，0-60英里/小時(shí)時(shí)間為2.7秒。該車型預(yù)計(jì)將使用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，產(chǎn)生1475磅英尺，比全電動(dòng)Rimac Concept One高出近300磅英尺。

盡管英國(guó)脫歐對(duì)創(chuàng)造商造成了不確定性，但石斛仍致力于在英國(guó)生產(chǎn)D-1。

在該概念的SalonPrivé去年透露之前，公司老板Nigel Gordon-Stewart表示：“我們正在開辟獨(dú)特的布線和連接器系統(tǒng)，以及我們自己的整車集成和ADAS硬件和軟件。從技術(shù)角度來(lái)看，D-1將成為英國(guó)工程巡回演出。“