2019年斯柯達(dá)跨界車(chē)在日內(nèi)瓦展前展示

斯柯達(dá)在3月份日內(nèi)瓦車(chē)展的官方展示之前公布了其馬上推出的緊湊型跨界車(chē)的首張官方預(yù)覽圖。

單張圖片顯示了車(chē)型的輪廓，但首先看一下與現(xiàn)有Karoq和KodiaqSUV明顯不同的前端，LED車(chē)頭燈和日間行車(chē)燈。

SUV預(yù)計(jì)將于2019年底上市銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)將嚴(yán)格遵循去年日內(nèi)瓦車(chē)展上展出的Vision X SUV概念Skoda所設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)。

基于與大眾汽車(chē)集團(tuán)MQB平臺(tái)相同的座椅Arona和大眾T-Roc，新款量產(chǎn)車(chē)型將成為斯柯達(dá)SUV系列中第三款也是最小型號(hào)，位于Karoq和Kodiaq之下。

日內(nèi)瓦概念的創(chuàng)新型天然氣動(dòng)力系統(tǒng)旨在將重點(diǎn)放在歐盟日益嚴(yán)格的二氧化碳排放法規(guī)上。目前，汽車(chē)的二氧化碳排放量完全取決于其排放量;這并沒(méi)有考慮到在生產(chǎn)能源過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳的“井到輪”計(jì)算。

Vision X的CNG混合動(dòng)力系統(tǒng)采納1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在CNG上運(yùn)行，以129bhp和184lb ft的扭矩驅(qū)動(dòng)前橋。發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)支撐：皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電機(jī)也為前軸提供動(dòng)力，后橋上配備第二個(gè)27馬力的電動(dòng)機(jī)。雖然使用變速箱可以為道路帶來(lái)737磅的英尺，但該馬達(dá)可以提供52英尺英尺的靜止扭矩。

該系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)的前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在需要時(shí)提供四輪驅(qū)動(dòng)，使用后部電動(dòng)機(jī)進(jìn)行加速或牽引。它還能夠在純電動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)中運(yùn)行約2km。動(dòng)力系的0-62mph時(shí)間為9.3秒，最高時(shí)速為125mph，聲稱(chēng)的CO2輸出為89g / km。

CNG安裝在兩個(gè)油箱中，一個(gè)位于后排座椅下方，另一個(gè)位于后排后方。電動(dòng)機(jī)由48V，1.5kWh的鋰離子電池供電 - 在制動(dòng)時(shí)充電 - 斯柯達(dá)表示，這是為了平衡額外的分量和能量?jī)?chǔ)存。

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還有一個(gè)儲(chǔ)備汽油箱，主要是為了確保動(dòng)力總成將在非常嚴(yán)寒的天氣中啟動(dòng)，這使概念總共可以達(dá)到400英里。

該系統(tǒng)已經(jīng)在轉(zhuǎn)換后的Karoq中進(jìn)行了測(cè)試。斯柯達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Martin Hrdlicka表示，在Vision X上使用CNG混合動(dòng)力系統(tǒng)的決定部分是為了展示一種有效地將四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于小型車(chē)輛的方法。“四輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器占斯柯達(dá)銷(xiāo)量的10%。入門(mén)級(jí)A區(qū)域沒(méi)有4WD，所以這可以幫助我們提供這種尺寸的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)。

“它也適合像Karoq那樣大小的汽車(chē)。你失去了一個(gè)小的靴子空間，但我們把瓶子和電池放在為備用輪胎提供的空間里，所以它只是一個(gè)小的減少。“

斯柯達(dá)Vision X設(shè)計(jì)

正式開(kāi)展“城市”緊湊型跨界車(chē)的設(shè)計(jì)研究時(shí)，Vision X的外觀(guān)給出了斯柯達(dá)馬上推出的緊湊型跨界車(chē)的生產(chǎn)版本的重要提示。汽車(chē)的前部 - 特殊是格柵(雖然在Vision X上由一塊玻璃制成)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的“動(dòng)力圓頂” -與Karoq和Kodiaq呼應(yīng)。

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但斯柯達(dá)有一些新設(shè)計(jì)功能。燈光已經(jīng)升起，日間行車(chē)燈和指示燈位于主大燈上方。在后部，Vision X采納L形尾燈，與類(lèi)似形狀的保險(xiǎn)杠反射器對(duì)齊。

值得注意的是，這款概念車(chē)的后部行李箱沒(méi)有Skoda標(biāo)志，而是將品牌名稱(chēng)拼寫(xiě)出來(lái)。

雖然基于與T-Roc和Arona相同的平臺(tái)，但在4250mm處，Vision X比兩者都長(zhǎng)(T-Roc長(zhǎng)4234mm，Arona 4138mm)。它也低于那些高達(dá)1500毫米的汽車(chē)，而它位于1780毫米的Arona和1819 T-Roc之間，寬度為1800毫米。Vision X的軸距也大大延長(zhǎng)了2645mm，而T-Roc的軸距為2590mm，Arona的軸距為2566mm。

Vision X的內(nèi)飾具有可能被未來(lái)生產(chǎn)的斯柯達(dá)車(chē)型采納的元素。寬大的儀表板包含一個(gè)位于中央的大型觸摸屏，位于一個(gè)小“翼”上方，用于在使用屏幕時(shí)放下手。

還有一些設(shè)計(jì)概念不太可能在生產(chǎn)模型上看到，包括2 + 2座位布局和長(zhǎng)板(和無(wú)人機(jī))的引導(dǎo) - 斯柯達(dá)的“最后一英里移動(dòng)”解決方案援助城市上班族。