聲稱敞篷車需要快速 豪華和昂貴沒有不成文的規(guī)則

聲稱敞篷車需要快速，豪華和昂貴，沒有不成文的規(guī)則。

在更簡單的時期，許多汽車公司將其敞篷車型作為最純粹的駕駛形式進行營銷。這些車有一個發(fā)動機，車輪，一個車身，如果你很幸運的話，還有一個頂級但很少的其他車型。

當(dāng)我們等待春天回來的時候，我們正在看看20世紀50年代，當(dāng)這個細分市場蓬勃進展時，在20世紀90年代，當(dāng)這個細分市場崩潰時，美國極受歡迎的小型經(jīng)濟型跑車。當(dāng)它們是新的時，這些汽車在2018年的美元中花費不到25,000美元。

大眾甲殼蟲敞篷車(1949)

1949

大眾甲殼蟲的頂級版本被認為與年上市的硬頂兄弟一樣奇怪。這是緩慢，嘈雜，許多買家不贊成笨重的折疊軟頂，只是坐在車身頂部(直接在發(fā)動機上方)，而不是隱藏在它下面。

1979年

雖然它在體積方面從未成為甲殼蟲家族中最受歡迎的成員，但在20世紀50年代和60年代期間，敞篷車積聚了一小部分忠誠的追隨者，特殊是在美國的西海岸。，它在美國市場淘汰了令人恭敬的甲殼蟲的硬頂變種后于退休。

1997美元

1949年的價格：(2018年約21,000美元)

Triumph TR2(1954)

1953年

TR2于推出，次年首次出口到美國，是Triumph期待已久的戰(zhàn)后跑車。它幫助這家英國公司在美國利潤豐厚(并且越來越擁擠)的跑車領(lǐng)域中占領(lǐng)了一席之地。TR2采納經(jīng)典的跑車比例和柔軟的圓形設(shè)計，其特點是沒有外部把手的切割門。

45美元

選項列表包括收音機，加熱器，后備箱蓋和專門設(shè)計的行李箱，以便舒適地放在TR2的小行李箱內(nèi)。購買者需要支付(2018年約421美元)的行李箱。TR2產(chǎn)生了很長的血統(tǒng)。Triumph于1956年用TR3取而代之，于1961年公布了Michelotti設(shè)計的TR4。TR6，TR7和V8驅(qū)動的TR8分別于1968年，1975年和1977年推出。

MG A(1955)

EX.182

MG在1955年的勒芒24小時耐力賽中進入了名為的原型。它排名第12位。事后看來，這是一個名為A的全新模型的預(yù)覽，用于取代。歐洲的銷售始于，MG A于次年橫渡大西洋。在公布時，它配備了1500cc四缸發(fā)動機，通過四速手動變速箱向后輪發(fā)送。

當(dāng)小型，經(jīng)濟實惠的跑車開始飆升時，MG A開始銷售。

Austin-Healey Sprite(1958)

42.5馬力的功率

Austin-Healey通過銷售大型強力敞篷車在美國市場上贏得了一席之地，因此最初的Sprite成為了一個真正的驚喜。這款雙座飛機非常小巧，輕快，在最基本的配置下，它可以從四缸發(fā)動機提供。從前端彈出的高大燈為它贏得了外號或。后來Sprite的變種得到了一個不太明顯的前端。

1795美元

1958年的價格：(2018年約17,000美元)