新梅賽德斯- amg A35: 2018年熱門a級(jí)車抵達(dá)巴黎

熱艙口戰(zhàn)已經(jīng)變得更加激烈了。新款梅塞德斯a級(jí)轎車在幾個(gè)月前公布，一款更熱的A35 AMG掀背車也在巴黎首次亮相。采納2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制感應(yīng)，affalterbachtfea級(jí)將推出302bhp和295lb英尺扭矩通過(guò)奔馳的4 - matic四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

這意味著每小時(shí)0到60英里的速度低于5秒，惟獨(dú)4.7秒——這比我們的思域R型長(zhǎng)程車快一秒多，和當(dāng)前的焦點(diǎn)R型車一樣。

這是中途宿舍AMG模型;預(yù)計(jì)全肥的A45型號(hào)也會(huì)效仿。戴姆勒(Daimler)正在緩慢但肯定地將其性能范圍擴(kuò)大一倍，在陳列室的階梯上，有53款車型和63款車型。更小的汽車將按照35和45路線行駛。

梅賽德斯- amg首席執(zhí)行長(zhǎng)莫埃斯(Tobias Moers)說(shuō)，隨著新款A(yù)35的推出，我們正在實(shí)現(xiàn)我們的品牌承諾，即在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都有出色的駕駛表現(xiàn)，并在今天的a45水平上提供令人興奮的橫向動(dòng)力。

梅賽德斯- amg首席執(zhí)行長(zhǎng)莫埃斯(Tobias Moers)說(shuō)，隨著新款A(yù)35的推出，我們正在實(shí)現(xiàn)我們的品牌承諾，即在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都有出色的駕駛表現(xiàn)，并在今天的a45水平上提供令人興奮的橫向動(dòng)力。

新梅賽德斯- amg A35:你會(huì)得到什么

新的A35熱艙口使用目前的a級(jí)作為基地，但增加了一些引人注目的空氣動(dòng)力學(xué)家具。這意味著前后保險(xiǎn)杠上要多穿幾件裙子，前角上要有一些dtd風(fēng)格的鰭片，尾部要有一個(gè)相當(dāng)大的機(jī)翼和擴(kuò)散器。

這是2018年巴黎車展的指南

環(huán)繞前面，雙百葉幫助標(biāo)識(shí)A35作為AMG的特殊-和整個(gè)東西將坐在有意18英寸雙輻條合金。

Tobias Moers補(bǔ)充說(shuō):“這是一款全新的汽車，它在a級(jí)上的工程設(shè)計(jì)中沒有一個(gè)部分是完全沒有改動(dòng)的。”

性能規(guī)范是什么?

除了額外的aero, AMG還加固了a級(jí)掀背車的牢固前端，以提高轉(zhuǎn)彎能力:你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)斜撐和一個(gè)朝向車身前部的剪切板，以使車身更加平穩(wěn)。

A35的前座采納了MacPherson支撐懸架，AMG聲稱前橋的幾何形狀可以減少在全功率下通過(guò)方向盤的晃動(dòng)——就像本田思域r型一樣。

轉(zhuǎn)向是由一個(gè)速度敏感的可變機(jī)架來(lái)處理的，取決于你所處的模式——我們稍后會(huì)講到——它在輔助時(shí)將會(huì)更重或更輕。AMG增加了四活塞整體卡鉗和350毫米制動(dòng)盤來(lái)停止該事情。

告訴我A35 AMG的引擎…

A35的動(dòng)力來(lái)自于一個(gè)噴火的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，側(cè)面有一個(gè)渦輪增壓裝置，但在這種情況下沒有均衡器混合動(dòng)力裝置的幫助。

這一代最熱門的a級(jí)車型使用的是雙渦旋渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，梅賽德斯表示，為了提高效率，每個(gè)渦旋都將由兩個(gè)汽缸驅(qū)動(dòng)。奔馳的Camtronic技術(shù)和圓錐形汽缸外殼也減少了摩擦。他們把它和一個(gè)七速DCT雙離合箱配對(duì)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)exhuast系統(tǒng)意味著它聽起來(lái)應(yīng)該不錯(cuò)。0-60mph的沖刺速度為4.7秒，而極限最高速度為155mph。

滑滑:新的駕駛模式!

和其他AMG車型一樣，你可以根據(jù)自己的感覺來(lái)調(diào)整性能:有滑滑、舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式可供選擇。正如你所預(yù)料的那樣，Sport+的特點(diǎn)是降檔雙排車，以及部分汽缸關(guān)閉，以應(yīng)對(duì)“嚴(yán)峻的胸部感染”。在Sport+中沒有環(huán)保的停車/啟動(dòng)模式，而舒適模式會(huì)讓你在早班時(shí)更順暢，而且當(dāng)汽車靜止時(shí)，環(huán)保的引擎會(huì)被切斷。

其他的模式會(huì)做他們通常在AMG車做的一樣，但濕滑模式對(duì)A35來(lái)說(shuō)是新的，會(huì)給你一個(gè)平整的扭矩曲線在低抓地力條件下。

關(guān)于四輪驅(qū)動(dòng)…

AMG表示，A35可以從完全前輪驅(qū)動(dòng)切換到50:50的功率分配，但這意味著沒有漂移模式或RWD滑稽動(dòng)作。后軸上的多盤式離合器進(jìn)行開關(guān)，它會(huì)根據(jù)你選擇的驅(qū)動(dòng)模式而改變。

內(nèi)部和技術(shù):a級(jí)的物質(zhì)享受

在內(nèi)部，A35基本上是一個(gè)a級(jí)，為汽車的各種駕駛模式增加了額外的按鈕，并選擇了引人注目的運(yùn)動(dòng)主題。標(biāo)準(zhǔn)汽車的巨大雙觸摸屏與MBUX返回，和A35攜帶所有的駕駛輔助玩具，我們已經(jīng)看到在常規(guī)艙口。

技術(shù)節(jié)繼續(xù)在方向盤上，因?yàn)槌诵畔蕵?lè)操縱，A35的輪子也有一個(gè)可選保時(shí)捷風(fēng)格的旋轉(zhuǎn)撥號(hào)撥動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)設(shè)置-它甚至有一個(gè)小屏幕。這意味著你可以從技術(shù)上改變賽車的特點(diǎn)，從角球到角球，劉易斯?jié)h密爾頓風(fēng)格。

此外還有兩個(gè)可編程按鈕可供選擇，司機(jī)可以根據(jù)預(yù)先定義的處理設(shè)置定制——不過(guò)梅賽德斯表示，這一功能可能不會(huì)在英國(guó)推出。目前還不清晰是否在英國(guó)也確認(rèn)了驅(qū)動(dòng)器選擇模式，但我們希翼它是……

駕駛員座艙保持不變，雖然現(xiàn)在有一個(gè)額外的超級(jí)運(yùn)動(dòng)用戶界面，帶有一個(gè)主要的中央轉(zhuǎn)播計(jì)數(shù)器。此外，還有一款以追蹤為主的AMG-Pace數(shù)據(jù)記錄器，可以選擇3D電路地圖，不過(guò)這100%不會(huì)浮現(xiàn)在英國(guó)本土——歸咎于英國(guó)退歐(Brexit)之類的。

幾周后，我們將在巴黎車展上親眼看到新款A(yù)35，該車將于2019年初抵達(dá)英國(guó)，但還沒有關(guān)于EQ-Boost電動(dòng)版的消息。我們將更新這篇文章與英國(guó)的價(jià)格，街道分量和更多的規(guī)格，只要我們有他們。

梅賽德斯- amg A45怎么樣?

好吧，它就要來(lái)了，Moers已經(jīng)證實(shí)這將是對(duì)馬上發(fā)射的A45的一個(gè)進(jìn)步。盡管他不愿過(guò)多談及它的性能或動(dòng)力，但他說(shuō):“它將于2019年問(wèn)世，將擁有400匹左右的馬力。”

他補(bǔ)充說(shuō)，雖然A35比老A45在英國(guó)的B-road上更快，但明年的汽車將完全不同。

帶來(lái)奧迪S3，福特?？怂筊S和新型R…